武汉不是不想让行人。而是如果你让行人，车子就没法走了。上下班经过一个路口（武昌站附近），装摄像头罚款，搞了几个月，就把摄像头取消了。

我在武汉绿灯过斑马线，被一辆右拐车远远的加速冲过来，并疯狂闪灯，他和我的距离并不能让他在我之前过，然而硬生生逼到我站在原地给他过，感觉我不让的话他会撞死我，包括我在武汉坐滴滴，感觉司机一路上都是愤怒的，一点不假

武汉治理能力是杭州0几年的水平，差了15年左右吧。

有灯一定是斑马线上了。请问行人斑马线是怎么在机动车和非机动车之间自由穿梭？怎么全国就武汉行人不怕撞？你这个逻辑其他城市是一点没有吗？倒反天罡

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没办法，武汉经济好，高效率城市

从广西来到深圳，第一感受就是深圳司机太暴躁了，礼让行人真的差太多了

江苏人老调侃苏e，但我国庆去苏e玩了一圈，感觉交通比我去过的大部分北方城市强。

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武汉是全国斑马线行人让车典范城市，俗称“斑马小镇”，为了弘扬这种伟大的谦让精神，司机朋友（主要以的士及网约车司机为主）每次在斑马线遇到行人过马路时，都纷纷主动向行人鸣笛数秒，向行人致以最崇高的敬意。

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没办法，武汉经济好，高效率城市

我在上海中环内各个区都去过，每天都能碰到

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武汉是全国斑马线行人让车典范城市，俗称“斑马小镇”，为了弘扬这种伟大的谦让精神，司机朋友（主要以的士及网约车司机为主）每次在斑马线遇到行人过马路时，都纷纷主动向行人鸣笛数秒，向行人致以最崇高的敬意。

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十几年前我去武汉上大学，第一坐武汉公交，公交女司机马路上直接双黄线掉头，完了还要下车骂人嫌别人不让她，当时就给我留下不可磨灭的印象，还有一个印象深刻的就是当时网上流传长江大桥上公交司机跟动车赛跑的照片。然后去年我去出差，就碰到你这情况，跟同事绿灯过斑马线，司机右转硬逼你回去，我当时就留了个心眼把同事拉回来让出租先过去。过了几个月又去武汉，出了火车站另一个同行的同事看出租车还在两百米开外，准备过斑马线，出租司机直接油门踩到底冲过来，硬生生就是把你逼回去，不让他就撞死你那种，也是我条件反射就把他拉回来。对武汉的司机印象太深了，即使时隔十年再回去[奸笑]

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西安这边搞的个斑马线强制车让人，拍到就是一百块，斑马线以外就不管了。我倒是觉得挺好的，本来闯红灯的人就很少，绝大部分车让人发生在右转车道，以及一些商场学校门口的斑马线，感觉效果还不错。真要拥挤路段，无论车让不让人，到了高峰期该堵就堵。但是这个车让人政策搞了好几年，没用红绿灯，摄像头的地方，大部分车也能自觉做到让行人了，我觉得效果挺好。