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姐夫说了,z9这个车,要用德系d级的标准去看他,有好的也有不好的,细节上面跟那传统豪车还是有差距的,但整体已经是踏入及格线了
我顺便吐槽一下车机,我真的用了两小时也没把界面布局搞明白,车辆操作逻辑,车机软件,还有座舱功能布局真的很混乱,甚至不如dilink4.0
这点确实和新势力互联网厂商有差距,虽然已经投入很多研发可能是,没招到大佬或者话语权不足吧
语音助手,雨刮器检修,雨刮器就可以立起来了,我的汉ev就是自己换的雨刮
感觉不少车的雨刮器都是这种模式,我老婆的雪铁龙也是,维修模式操作还更麻烦,上次换完雨刮器,现在又忘了怎么操作了
细节需要打磨,设计需要做减法,腾势还得沉淀
不是你们到底天天跑什么路?悬架最高能调到155还不够啊?我老婆的车悬架不可调、最低间隙110也没听她刮底盘
估计他是打算开着Z9去越野吧!
估计他是打算开着Z9去越野吧![吃瓜]
哥们儿,你不觉得你要求太高了吗?你说的这毛病合资车进口车有没有?合着国产车一点毛病不能有,不然就是还需要进步……
所以我觉得这个人说的大部份都是废话!
或者设置里边有个检修模式,我第一次也不会用打电话问的销售
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还打电话???我硬掰翘起来的。。。。。然后那里转角位花了。后来我想不至于这么弱智吧,找找设置,果然有。。。。。。
我立起来放不回去了哥
打成自动模式就回去了
帕美那底盘低的经常刮,我没见有人跳出来说保时捷还是要继续积累经验,好好学习,下次注意
别理反思怪