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我两个月前买的新能源，现在行驶了3200+km，给你一个思路希望对你有帮助，纯电需要考虑一个非常讨要的问题：电池衰减，无论你开与不开，开多少都会衰减，电池衰减的结果可不只有里程减少同时伴随充电速度变慢，所以这辆车你打算开多长时间，这个指标非常重要时间越长衰减越严重？蔚来可以换电也就意味着电池的衰减对于你来说没有任何影响，其他两个品牌现阶段还要考虑衰减的问题；但是蔚来的续航真的拉垮75度电池实际350km虽然能换电可以快冲但是续航短能耗高是不争的事实，还有就是以现在的行情看蔚来的二手保值率也会高一些。
我两个月前买的新能源，现在行驶了3200+km，给你一个思路希望对你有帮助，纯电需要考虑一个非常讨要的问题：电池衰减，无论你开与不开，开多少都会衰减，电池衰减的结果可不只有里程减少同时伴随充电速度变慢，所以这辆车你打算开多长时间，这个指标非常重要时间越长衰减越严重？蔚来可以换电也就意味着电池的衰减对于你来说没有任何影响，其他两个品牌现阶段还要考虑衰减的问题；但是蔚来的续航真的拉垮75度电池实际350km虽然能换电可以快冲但是续航短能耗高是不争的事实，还有就是以现在的行情看蔚来的二手保值率也会高一些。
确实，蔚来换电不怕电池衰减这点确实很吸引人，但试驾es6的体验一般，驾驶感和腾势n7一对比差很多，方向盘轻、滤震差、刹车过于灵敏，有空悬的es7又超预算了。
确实，蔚来换电不怕电池衰减这点确实很吸引人，但试驾es6的体验一般，驾驶感和腾势n7一对比差很多，方向盘轻、滤震差、刹车过于灵敏，有空悬的es7又超预算了。
有钱可以上G9，毕竟比N7贵了2万吧，就是长续航+舒适套装的，我买的N7，主要我觉得G9点头有点严重（个人感觉），不然G9真挺喜欢，样子好看，能耗优秀
有钱可以上G9，毕竟比N7贵了2万吧，就是长续航+舒适套装的，我买的N7，主要我觉得G9点头有点严重（个人感觉），不然G9真挺喜欢，样子好看，能耗优秀
试驾了n7和g9，感觉N7内饰更豪华、空间也更大、开起底盘更舒服，智驾城市道路感觉差不多，但就是这价格n7再便宜个3w就好了
不介意老款外观的话去当地腾势中心看看，国庆刚提的老款库存，优惠10万，置换补贴再比新款多1万。
不介意老款外观的话去当地腾势中心看看，国庆刚提的老款库存，优惠10万，置换补贴再比新款多1万。
看销量的话，es6，g9，n7
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不介意老款外观的话去当地腾势中心看看，国庆刚提的老款库存，优惠10万，置换补贴再比新款多1万。
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23款N7么？
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我是es8车主，但这波我站g9
我是es8车主，但这波我站g9
确实，蔚来换电不怕电池衰减这点确实很吸引人，但试驾es6的体验一般，驾驶感和腾势n7一对比差很多，方向盘轻、滤震差、刹车过于灵敏，有空悬的es7又超预算了。
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确实，蔚来换电不怕电池衰减这点确实很吸引人，但试驾es6的体验一般，驾驶感和腾势n7一对比差很多，方向盘轻、滤震差、刹车过于灵敏，有空悬的es7又超预算了。
N7除了没市场真的很强，但没市场很要命，只能说背靠迪子品牌车型至少保得住，要不研究研究别的，另外两个不咋地
N7除了没市场真的很强，但没市场很要命，只能说背靠迪子品牌车型至少保得住，要不研究研究别的，另外两个不咋地
别在论坛上问了，没啥意义。比如说我，你这仨🚗我只看过N7，就投了他，那我这一票就没意义。想买车自己去试驾感受，不行就问问身边的真实车主，网上说啥都是白扯。
别在论坛上问了，没啥意义。比如说我，你这仨🚗我只看过N7，就投了他，那我这一票就没意义。
想买车自己去试驾感受，不行就问问身边的真实车主，网上说啥都是白扯。
n7 销量卖不过 2000
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