比亚迪的每个新车都有人说丑，除了n7，所有的都证明他们是错的。从历史概率看，你就是这个少数。你是多数的概率，约等于比亚迪再出个n7的概率。

第一，用销量来证明外观，本来就不成立，这俩只能说密切相关。
第二，退一步说，就算你证明成立，那不过是历史，是其它，这和我的审美小众还是大众有毛关系？

扑街的定义是什么，你先说下

感觉m9灯亮起来更丑

N7的根本原因也不是丑，是上市定价太高了，非常败路人缘。。第二原因是只有纯电没有混动，当时纯电还是不太受欢迎。第三原因可能才排得到前脸不够好看。。

1.不可能有这么多人买自己认为丑的车，你会买么？
2.除了n7，比亚迪没有车卖不好是因为外观问题，然而就算这样，每个新车出来一样是被喷丑。这不就是你现在正在做的事么？从过去看，几乎所有喷比亚迪新车丑的，都是小众派，除了n7，很简单的概率学

M9是平庸？纯纯的丑好吧。我还说N9只能算平庸，平庸总比M9的难看强。。。

这俩并不难看
腾势的车尾只看主楼的图是真难看

后面挂个喜字，多喜庆

丑这一条已经让很多人不再去研究他的优点了

可以为了功能接受这个审美

这个红双喜的原创和辨识度你怎么解释。。是为了美观服务的嘛？都丑出天际了。。

自己都说接受了，我可以因为功能接受这个设计，但不能改变这个设计丑的事实

原创没能力还不如学su7

人家可以选择不亮红双喜，正常亮灯

反对外观的人会直接选择不买，而不是拿着大喇叭满世界宣扬

从Z9的产品力来推论N9，可以说是独一档无对手的超强存在。
参考问界M9，9月销一万五千台，7月销售一万八千台，上市9个月大定15万台，问界强在智驾和营销，N9强项多得多，但营销不行品牌劣势，可以算双方各有千秋——但问界50万左右，N9估计30多万起步，差价极大——所以N9理应销量更高，月销两万才不算扑街。
我对它的期望实际上更高，这是代表中国最强汽车技术的车，按照50万以上价格打造，只卖30多万，理应大卖。
当然，打赌可以放宽一点，如果外观不改，月销超一万五千台，就算我输了

丑不丑实车出来看过之后才知道，有的车看图片确实不行。
就目前的感觉来讲，这个车的整体风格有点路虎揽胜行政的感觉，和Z9GT有点像，走的就不是理想，蔚来那种时尚简约风，更像是腰线硬朗的英伦范。当然，局部有些地方还是有改变的空间。

我也认为反对外观的人会直接不买。所以比亚迪这些新车，每个出来都被喷丑，然后哪个没卖？又有几个卖不动是因为外观问题？

所以新车发布时候喊着丑的，不就是少数人么