1.传感器原因没法统一,车厂和供应商基于成本和技术路线的考量,不同车系即使同一方案解决提供商,也可能选择不一样的传感器,极越甚至没有激光雷达,当然这都是平衡,不能作为智能驾驶能力落后的借口,2.路线原因,所有路测基本都是统一路线,但是其他交通参与者的行为没法保证一致,比如行人是横穿还是斜穿可能系统应对都不一样,甚至障碍物距离自车0.5和0.4m应对都可能不一致,0.5可能丝滑绕行,0.4就卡住。3.封闭道路测试也有,cncap测AEB性能 就是,这不是路测范畴,可以认为是另一个场景或者评价体系
1.传感器原因没法统一,车厂和供应商基于成本和技术路线的考量,不同车系即使同一方案解决提供商,也可能选择不一样的传感器,极越甚至没有激光雷达,当然这都是平衡,不能作为智能驾驶能力落后的借口,2.路线原因,所有路测基本都是统一路线,但是其他交通参与者的行为没法保证一致,比如行人是横穿还是斜穿可能系统应对都不一样,甚至障碍物距离自车0.5和0.4m应对都可能不一致,0.5可能丝滑绕行,0.4就卡住。3.封闭道路测试也有,cncap测AEB性能 就是,这不是路测范畴,可以认为是另一个场景或者评价体系