IT之家 9 月 27 日消息，华为公司轮值董事长徐直军在接受《财经》采访提到，“华为只有确定长远不造车，才能走到引望这一步。”
据IT之家报道，2024 年 1 月，深圳引望智能技术有限公司成立，由华为技术有限公司全资持股。8 月，阿维塔科技和赛力斯先后投资引望，分别占股 10%。
华为宣布引望的定位是一家股东多元化的智能汽车零部件供应商，后续华为会将车 BU 的主要业务和人员装载到引望。
“中国汽车产业在燃油机时代没有优势，‘软件定义汽车’是换道超车的机会，也是华为的机会。”徐直军强调：“华为从最早建立车联网实验室，到后来成立车 BU，到现在的引望。我们一直在朝这个方向努力。”
对于“为什么引望独立等于‘华为不造车’？”的问题，徐直军回应称：“华为的车造得再好，充其量就像手机一样，占到百分之一二十的份额。但是做了以后，我们的引望就只能为自己服务了，说不定还要建汽车制造厂，这又是重复建设了。”
IT之家 9 月 27 日消息，华为公司轮值董事长徐直军在接受《财经》采访提到，“华为只有确定长远不造车，才能走到引望这一步。”
据IT之家报道，2024 年 1 月，深圳引望智能技术有限公司成立，由华为技术有限公司全资持股。8 月，阿维塔科技和赛力斯先后投资引望，分别占股 10%。
华为宣布引望的定位是一家股东多元化的智能汽车零部件供应商，后续华为会将车 BU 的主要业务和人员装载到引望。
“中国汽车产业在燃油机时代没有优势，‘软件定义汽车’是换道超车的机会，也是华为的机会。”徐直军强调：“华为从最早建立车联网实验室，到后来成立车 BU，到现在的引望。我们一直在朝这个方向努力。”
对于“为什么引望独立等于‘华为不造车’？”的问题，徐直军回应称：“华为的车造得再好，充其量就像手机一样，占到百分之一二十的份额。但是做了以后，我们的引望就只能为自己服务了，说不定还要建汽车制造厂，这又是重复建设了。”
