你为什么要讨论灯泡？你来买灯的？

豪华品牌油车还有下降空间。

10万之内的电车太少了，20万以内的还差不多

15-20万这个区间的电车，2年后都不值10万

你愿意用油车对付你就对付呗，没人拦着你

所以，油车也只能买10W以内的。

如果15万-20w的不值10万，那10万的值多少？

你的错误思维是，只考虑二手电车未来值不值这个价，你也要考虑新买的油车现在值不值这个价啊。两年前落地补贴后20W的小鹏P7，现在大概值10W；18W的天籁，算上购置税20W，二手车现在大概也值10W，没什么本质区别。

你意思是唐汉之类的车两年后售价会在10w以内？

这话难说，电车进化的快，确实有可能同样的价格2年后能买到更好的车。
但现在也是卷的最厉害的时候，2年后说不定卷完了，厂家不打价格战了呢？

现在十万比亚迪你开个十五年都没问题。你真要说担心电车电池问题那还不如不买，买个电车过了几年又想换好的车那还不如一步到位。最好的方法20来万买个好电车一步到位，后续就算电车在更新那也比同级别油车强太多了

你现在找几个提车的帖子记录一下呗，小米su7、特斯拉modley、腾势Z9GT，然后找同价位的油车，两年后你再看看。

你是怎么言之凿凿比亚迪开15年没问题的。比亚迪电车大规模贩卖也就2021年的事，这才3年你就预言了。

一步到位不适合处在发展初期的产品，因为你一步根本到不了位

是的，现在的汉唐，两年后10万没人要

那就看你预算吧，如果十五万二十万预算就是找同级别电车就行，再高了不合适。但是没必要十五万二十万的预算就非买十万的电车。

比亚迪电车大部分是网约车，跑了40万50万公里的比比皆是，按照这个看用十年肯定是没问题啊。电车最担心的不就是电池，电池没问题的话还担心他开不到10来年

你可以等大限将至的时候买，肯定不留遗憾。它的更新速度赶不上你凋零速度

三十万的bba 三年后也折一半