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这些回帖亮了
如果风浪大,或一脚踩空,估计就吃席
如果风浪大,或一脚踩空,估计就吃席
但这个模式确实是运行效率最高行程速度最快的换乘模式了,竟然被他们掌握了!!
就像我国高铁,如果高铁主线就如同这个游轮一样只在起点和终点停车,中途全速行驶,上下人通过支线加速到主线同等速度平行行驶然后交换上下客乘客再分离,支线返回中间站,主线继续全速行驶,简直完美!就是视频这种简易的危险性大一些……
但这个模式确实是运行效率最高行程速度最快的换乘模式了,竟然被他们掌握了!!
就像我国高铁,如果高铁主线就如同这个游轮一样只在起点和终点停车,中途全速行驶,上下人通过支线加速到主线同等速度平行行驶然后交换上下客乘客再分离,支线返回中间站,主线继续全速行驶,简直完美!就是视频这种简易的危险性大一些……
但这个模式确实是运行效率最高行程速度最快的换乘模式了,竟然被他们掌握了!!就像我国高铁,如果高铁主线就如同这个游轮一样只在起点和终点停车,中途全速行驶,上下人通过支线加速到主线同等速度平行行驶然后交换上下客乘客再分离,支线返回中间站,主线继续全速行驶,简直完美!就是视频这种简易的危险性大一些……
但这个模式确实是运行效率最高行程速度最快的换乘模式了,竟然被他们掌握了!!
就像我国高铁,如果高铁主线就如同这个游轮一样只在起点和终点停车,中途全速行驶,上下人通过支线加速到主线同等速度平行行驶然后交换上下客乘客再分离,支线返回中间站,主线继续全速行驶,简直完美!就是视频这种简易的危险性大一些……
你搁这空间站对接呢?
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但这个模式确实是运行效率最高行程速度最快的换乘模式了,竟然被他们掌握了!!就像我国高铁,如果高铁主线就如同这个游轮一样只在起点和终点停车,中途全速行驶,上下人通过支线加速到主线同等速度平行行驶然后交换上下客乘客再分离,支线返回中间站,主线继续全速行驶,简直完美!就是视频这种简易的危险性大一些……
但这个模式确实是运行效率最高行程速度最快的换乘模式了,竟然被他们掌握了!!
就像我国高铁,如果高铁主线就如同这个游轮一样只在起点和终点停车,中途全速行驶,上下人通过支线加速到主线同等速度平行行驶然后交换上下客乘客再分离,支线返回中间站,主线继续全速行驶,简直完美!就是视频这种简易的危险性大一些……
又不是一分钟千万上下的大佬,不用赶那么几分钟。。。。
又不是一分钟千万上下的大佬,不用赶那么几分钟。。。。
又不是一分钟千万上下的大佬,不用赶那么几分钟。。。。
又不是一分钟千万上下的大佬,不用赶那么几分钟。。。。
你一个人浪费车上几百个人的10分钟算算你欠大家多少小时了,老师们经典话术
你一个人浪费车上几百个人的10分钟算算你欠大家多少小时了,老师们经典话术
既有实力又有运气
既有实力又有运气
但这个模式确实是运行效率最高行程速度最快的换乘模式了,竟然被他们掌握了!!就像我国高铁,如果高铁主线就如同这个游轮一样只在起点和终点停车,中途全速行驶,上下人通过支线加速到主线同等速度平行行驶然后交换上下客乘客再分离,支线返回中间站,主线继续全速行驶,简直完美!就是视频这种简易的危险性大一些……
但这个模式确实是运行效率最高行程速度最快的换乘模式了,竟然被他们掌握了!!
就像我国高铁,如果高铁主线就如同这个游轮一样只在起点和终点停车,中途全速行驶,上下人通过支线加速到主线同等速度平行行驶然后交换上下客乘客再分离,支线返回中间站,主线继续全速行驶,简直完美!就是视频这种简易的危险性大一些……
印度:我们已经掌握了这种技术。当一辆高速行驶的火车经过的时候,人们利用跑动接近火车的速度,然后实现上车的一系列操作
印度:我们已经掌握了这种技术。当一辆高速行驶的火车经过的时候,人们利用跑动接近火车的速度,然后实现上车的一系列操作
但这个模式确实是运行效率最高行程速度最快的换乘模式了,竟然被他们掌握了!!就像我国高铁,如果高铁主线就如同这个游轮一样只在起点和终点停车,中途全速行驶,上下人通过支线加速到主线同等速度平行行驶然后交换上下客乘客再分离,支线返回中间站,主线继续全速行驶,简直完美!就是视频这种简易的危险性大一些……
但这个模式确实是运行效率最高行程速度最快的换乘模式了,竟然被他们掌握了!!
就像我国高铁,如果高铁主线就如同这个游轮一样只在起点和终点停车,中途全速行驶,上下人通过支线加速到主线同等速度平行行驶然后交换上下客乘客再分离,支线返回中间站,主线继续全速行驶,简直完美!就是视频这种简易的危险性大一些……
老哥,你要是当了国铁的领导,我们坐火车怕是有点刺激了……
老哥,你要是当了国铁的领导,我们坐火车怕是有点刺激了……
又不是一分钟千万上下的大佬,不用赶那么几分钟。。。。
又不是一分钟千万上下的大佬,不用赶那么几分钟。。。。
就因为你浪费了无数个几分钟,你才不能一分钟千万上下
就因为你浪费了无数个几分钟,你才不能一分钟千万上下
看上去总时间对乘客没有区别呀,不都有一个加速减速的过程,还有候车,排队,进乘客舱的过程。所以有什么优势?
看上去总时间对乘客没有区别呀,不都有一个加速减速的过程,还有候车,排队,进乘客舱的过程。所以有什么优势?
对于中间不下车的人来说,时间少了很多啊
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但这个模式确实是运行效率最高行程速度最快的换乘模式了,竟然被他们掌握了!!就像我国高铁,如果高铁主线就如同这个游轮一样只在起点和终点停车,中途全速行驶,上下人通过支线加速到主线同等速度平行行驶然后交换上下客乘客再分离,支线返回中间站,主线继续全速行驶,简直完美!就是视频这种简易的危险性大一些……
但这个模式确实是运行效率最高行程速度最快的换乘模式了,竟然被他们掌握了!!
就像我国高铁,如果高铁主线就如同这个游轮一样只在起点和终点停车,中途全速行驶,上下人通过支线加速到主线同等速度平行行驶然后交换上下客乘客再分离,支线返回中间站,主线继续全速行驶,简直完美!就是视频这种简易的危险性大一些……
看过一个构思,就是高铁只负责高速跑,进站的时候,要下客的乘客舱自己分离出去,慢慢停下来进站,要上车的乘客舱提前加速到和高铁一样的速度,然后对接好了,乘客自己进去。别着急嘲讽,任何技术的进步,第一步就是要有足够的想象力,把任何可能都想到,然后再去验证。
看过一个构思,就是高铁只负责高速跑,进站的时候,要下客的乘客舱自己分离出去,慢慢停下来进站,要上车的乘客舱提前加速到和高铁一样的速度,然后对接好了,乘客自己进去。别着急嘲讽,任何技术的进步,第一步就是要有足够的想象力,把任何可能都想到,然后再去验证。
但这个模式确实是运行效率最高行程速度最快的换乘模式了,竟然被他们掌握了!!就像我国高铁,如果高铁主线就如同这个游轮一样只在起点和终点停车,中途全速行驶,上下人通过支线加速到主线同等速度平行行驶然后交换上下客乘客再分离,支线返回中间站,主线继续全速行驶,简直完美!就是视频这种简易的危险性大一些……
但这个模式确实是运行效率最高行程速度最快的换乘模式了,竟然被他们掌握了!!
就像我国高铁,如果高铁主线就如同这个游轮一样只在起点和终点停车,中途全速行驶,上下人通过支线加速到主线同等速度平行行驶然后交换上下客乘客再分离,支线返回中间站,主线继续全速行驶,简直完美!就是视频这种简易的危险性大一些……
你的高铁想法很恰当,给你点赞。。
但是要是这样的话, 我们还是选择绿皮了
你的高铁想法很恰当,给你点赞。。
但是要是这样的话, 我们还是选择绿皮了
从船上文字看,应该是孟加拉国
从船上文字看,应该是孟加拉国
全部回帖
跳帮战
跳帮战
如果风浪大,或一脚踩空,估计就吃席
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但这个模式确实是运行效率最高行程速度最快的换乘模式了,竟然被他们掌握了!!
就像我国高铁,如果高铁主线就如同这个游轮一样只在起点和终点停车,中途全速行驶,上下人通过支线加速到主线同等速度平行行驶然后交换上下客乘客再分离,支线返回中间站,主线继续全速行驶,简直完美!就是视频这种简易的危险性大一些……
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就像我国高铁,如果高铁主线就如同这个游轮一样只在起点和终点停车,中途全速行驶,上下人通过支线加速到主线同等速度平行行驶然后交换上下客乘客再分离,支线返回中间站,主线继续全速行驶,简直完美!就是视频这种简易的危险性大一些……
但这个模式确实是运行效率最高行程速度最快的换乘模式了,竟然被他们掌握了!!就像我国高铁,如果高铁主线就如同这个游轮一样只在起点和终点停车,中途全速行驶,上下人通过支线加速到主线同等速度平行行驶然后交换上下客乘客再分离,支线返回中间站,主线继续全速行驶,简直完美!就是视频这种简易的危险性大一些……
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你搁这空间站对接呢?
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根据视频里的天气,如果有救生员,完善的落水应急方案,掉水里生还率达99.99%,除非有人当场在近海丢了只小鲨鱼下去
根据视频里的天气,如果有救生员,完善的落水应急方案,掉水里生还率达99.99%,除非有人当场在近海丢了只小鲨鱼下去
但这个模式确实是运行效率最高行程速度最快的换乘模式了,竟然被他们掌握了!!就像我国高铁,如果高铁主线就如同这个游轮一样只在起点和终点停车,中途全速行驶,上下人通过支线加速到主线同等速度平行行驶然后交换上下客乘客再分离,支线返回中间站,主线继续全速行驶,简直完美!就是视频这种简易的危险性大一些……
但这个模式确实是运行效率最高行程速度最快的换乘模式了,竟然被他们掌握了!!
就像我国高铁,如果高铁主线就如同这个游轮一样只在起点和终点停车,中途全速行驶,上下人通过支线加速到主线同等速度平行行驶然后交换上下客乘客再分离,支线返回中间站,主线继续全速行驶,简直完美!就是视频这种简易的危险性大一些……
又不是一分钟千万上下的大佬,不用赶那么几分钟。。。。
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又不是一分钟千万上下的大佬,不用赶那么几分钟。。。。
又不是一分钟千万上下的大佬,不用赶那么几分钟。。。。
就因为你浪费了无数个几分钟,你才不能一分钟千万上下
就因为你浪费了无数个几分钟,你才不能一分钟千万上下
但这个模式确实是运行效率最高行程速度最快的换乘模式了,竟然被他们掌握了!!就像我国高铁,如果高铁主线就如同这个游轮一样只在起点和终点停车,中途全速行驶,上下人通过支线加速到主线同等速度平行行驶然后交换上下客乘客再分离,支线返回中间站,主线继续全速行驶,简直完美!就是视频这种简易的危险性大一些……
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以后技术成熟了,搞个分体式换乘仓更安全
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金色的孟加拉
金色的孟加拉
应该加速了吧,驾驶水平确实不错
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