刚看到一份数据,说比亚迪单车盈利仅8450元。也就是说,比亚迪每卖一台车,平均只能赚到8450元,利润率可谓很低。
当然,这么低的利润不代表比亚迪赚钱能力不行,背后其实是比亚迪巨大的研发投入以及让利消费者的初心。举个例子,今年上半年比亚迪营收3011.27亿元,净利润只有136.31亿元,但是研发投入高达201.77亿元,超同期净利润66亿元。比亚迪已经连续13年研发投入高于净利润。
此外,得益于垂直一体化、规模化、高端化,比亚迪的成本控制在全球汽车行业中都是首屈一指的。而且锂电池上游材料成本下降,比亚迪降本增效回馈给用户,今年很多升级的新车型都是加量不加价。
这样的车企,真心希望多来一点!
刚看到一份数据,说比亚迪单车盈利仅8450元。也就是说,比亚迪每卖一台车,平均只能赚到8450元,利润率可谓很低。
当然,这么低的利润不代表比亚迪赚钱能力不行,背后其实是比亚迪巨大的研发投入以及让利消费者的初心。举个例子,今年上半年比亚迪营收3011.27亿元,净利润只有136.31亿元,但是研发投入高达201.77亿元,超同期净利润66亿元。比亚迪已经连续13年研发投入高于净利润。
此外,得益于垂直一体化、规模化、高端化,比亚迪的成本控制在全球汽车行业中都是首屈一指的。而且锂电池上游材料成本下降,比亚迪降本增效回馈给用户,今年很多升级的新车型都是加量不加价。
这样的车企,真心希望多来一点!