BYD现在是不是屠龙少年终成恶龙？

拉哪儿了，市面上车子一大堆，不喜欢可以买别的，是不让你买了吗，别挑来挑去最后还是买了最拉的byd

你有车吗？比亚迪国货之光，国内汽车带头大哥，要你在这说

这个黑的交付是觉得新出的宋太贵还是z9太贵？

以前没得选买两田，现在没得选买比亚迪？大把车可以买好吧

BYD是这样，在新能源方面已经有了品牌溢价，和其他国产相比没有极致的性价比，但是对比合资又感觉可以了，别冲首发等一等还会有优惠。
毕竟销量第一，买了确实不会太错，适合担心售后问题的随大流的人。

真成恶龙了，原来和和气气的长城吉利现在追着屁股咬，比亚迪你罪大恶极啊

产品规划太乱了，之前还说要整合海洋和王朝产品体系，结果现在看还不如不整合。秦宋元的成功让笛子开始飘了，冲高的腾势和豹都证明废了，只希望唐汉能站回去，做好产品层级梳理。现在感觉就是为了去库存，主要去库存还涨价谁受得了。作为股东真的气死，明明是领头羊，每次冲高也好，爆发也好，永远差一口气的感觉，怒其不争。

byd的车虽然我一直觉得不高级，但是，他是好车来的。
第一，不像某些遥遥领先的品牌，吹得那么玄幻，但是他的底盘极限远远比你想像的高，有些弯角，你都无法想象他可以那么快过去。
第二，他真的非常便宜，省油。普通代步什么的，不够？
第三，他该有的配置，还有他的颜值都是符合他的价格的，有些还是超过去的。

有不错的颜值，配置，在自己价格区间中上成的底盘，大家喜欢的价格，我不知道你要喷啥

你见过798和998的恶龙啊？现在最多是没那么离谱的性价比了，但是也没割韭菜啊，总不能新车上来就按生产两三年后压下来的成本价卖你吧，不赚钱啦

有多少钱，买多少钱车，揣着5w想买10w的车就是在想屁吃，厂家也不是做慈善的

你这个比喻不太恰当，应该是馒头变成了佳肴。虽然变的更香更好吃，但也开始招苍蝇了。

客观来说，确实稍微有些溢价，毕竟5.0比4.0纯技术上没有更新多少（可以在B站看看那些车评人，真正吹5.0技术的有几个，如果真的是巨大进步，也不至于只吹油耗了）；但是，这并不妨碍在这个价位，他是一台好车，当然，国产其他大厂价格都有优势，技术不会差太多，总体销量也是能在5-10万辆的区别，选择性其实很大，没必要就盯着比亚迪。

出的新车也只是没有继续降价而已。难不成每出一代就要比前代更便宜？那真 0 元购指日可待了。

你懂不懂什么叫，预留降价空间？

你见过天天被友商骂打价格战、恶意竞争的恶龙吗

笛子性价比确实不是最高的，但他的对手不是特斯拉而是一众合资，只要他的配置、能耗比传统合资车高一点就能抢走一大块原本属于合资车的肉

主要是友商不给力，迪子缝缝补补小改款，照样卖的风生水起

其实就是优化，更加稳定