虎扑09月23日讯 英国车手兰多-诺里斯表示:在“迷你 DRS”尾翼引发争议之后,迈凯伦在新加坡大奖赛上的表现尤其令人印象深刻。
在阿塞拜疆大奖赛周末,迈凯伦的对手们指出其尾翼在峰值负载下会随速度弯曲,迈凯伦同意改变尾翼的设计,而迈凯伦在那场比赛中获胜。诺里斯在昨天的新加坡比赛中以压倒性优势获胜,一度领先近半分钟。他表示他们在没有使用旧尾翼的情况下表现出色,尤其令人印象深刻。
诺里斯:“从现在到上周末或前一个周末,我们没有对赛车进行任何改动,我们甚至不得不对一些尾翼和人们抱怨的东西进行调整。但我们仍然度过了一个很棒的周末,可能是我们在这里表现最出色的周末之一。“迷你DRS”并不是迈凯伦表现的关键。说实话,我不认为这有什么不同。只是因为赛车已经领跑了相当长一段时间。
当我觉得自己有速度,有能力做到的时候,我却没能取得好成绩。这部分是我自己的错误,执行得不够好。所以我为有时做得不够好付出了代价。但当我在第一个弯道后领先,事情就变得简单一些了,我们就能有今天这样的一天。”
他在昨天的比赛中犯了两个明显的错误,在第10弯和第14弯碰到了护墙,但他说这次接触似乎没有影响到赛车。
诺里斯表示:“车队说前翼可能有点偏了。我的前翼撞到了护墙上,所以它可能有点变形了,但我认为可能改变不了什么。但这很难知道。在这些车上,只要你稍微调整一下,就会产生很大的影响,但我可能没有感觉到。”
诺里斯怀疑一个错误是因为他开始遇到他正在追赶的赛车产生的脏气流。
诺里斯:“你的抓地力稍差一点,下压力稍差一点。轮胎有点跑偏了。这让我措手不及。所以这不是注意力不集中之类的。只是有点让我吃惊。”
虎扑09月23日讯 英国车手兰多-诺里斯表示:在“迷你 DRS”尾翼引发争议之后,迈凯伦在新加坡大奖赛上的表现尤其令人印象深刻。
在阿塞拜疆大奖赛周末,迈凯伦的对手们指出其尾翼在峰值负载下会随速度弯曲,迈凯伦同意改变尾翼的设计,而迈凯伦在那场比赛中获胜。诺里斯在昨天的新加坡比赛中以压倒性优势获胜,一度领先近半分钟。他表示他们在没有使用旧尾翼的情况下表现出色,尤其令人印象深刻。
诺里斯:“从现在到上周末或前一个周末,我们没有对赛车进行任何改动,我们甚至不得不对一些尾翼和人们抱怨的东西进行调整。但我们仍然度过了一个很棒的周末,可能是我们在这里表现最出色的周末之一。“迷你DRS”并不是迈凯伦表现的关键。说实话,我不认为这有什么不同。只是因为赛车已经领跑了相当长一段时间。
当我觉得自己有速度,有能力做到的时候,我却没能取得好成绩。这部分是我自己的错误,执行得不够好。所以我为有时做得不够好付出了代价。但当我在第一个弯道后领先,事情就变得简单一些了,我们就能有今天这样的一天。”
他在昨天的比赛中犯了两个明显的错误,在第10弯和第14弯碰到了护墙,但他说这次接触似乎没有影响到赛车。
诺里斯表示:“车队说前翼可能有点偏了。我的前翼撞到了护墙上,所以它可能有点变形了,但我认为可能改变不了什么。但这很难知道。在这些车上,只要你稍微调整一下,就会产生很大的影响,但我可能没有感觉到。”
诺里斯怀疑一个错误是因为他开始遇到他正在追赶的赛车产生的脏气流。
诺里斯:“你的抓地力稍差一点,下压力稍差一点。轮胎有点跑偏了。这让我措手不及。所以这不是注意力不集中之类的。只是有点让我吃惊。”