看了这个视频,你还认为智能电车刹车失灵以及自动加速是司机的责任?

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西班牙20年之大运马上就结束(28级)楼主2024-09-23 13:49:45发布于广西
看了这个视频,你还认为智能电车刹车失灵以及自动加速是司机的责任?西班牙20年之大运马上就结束 发表在步行街主干道 https://bbs.hupu.com/topic-daily

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首先这个视频我看过,我也认为司机不可能一直踩加速踏板,这个视频更细节的分析了不可能的原因以及司机一系列的操作,验证了我的看法,给up主点赞👍
我一直坚持这个观点,就是之前的多起电动车加速失控事故绝对有不少数量的是被制造商法务部门沟通协调解决了的,当然有些车主确实存在踩死油门出事的情况,但必然是有这种也有那种,而目前爆出车辆问题的就根本没有,最终都是司机问题,那这个事就很明显了不是吗?……
视频中最后一个观点也是我一直以来的观点,电子化软件化可以作为辅助,但软件bug是恒古至今无法解决的事,未来也将一直存在,我喜欢智能化,但我绝不完全相信智能驾驶这种东西,甚至说智能驾驶的基础算法相当一部分是依托于图像识别技术的,图像识别技术本身就还存在着失误率,要靠后端算法去弥补消融解决,这根本就是一个悖论,因为你根本无法完全消融算法中存在的固有缺陷,迄今为止,最可靠的还是人,当然这个人也得是可靠的人,有不少驾驶员还达不到这个可靠的水平。
商业是资本在推动,资本不在乎个别人的死活,因为那可以用金钱去解决,在需求分析中属于可接受支出,且发生概率在资本的可接受范围内,所以这个进程可能不是我们个人可以干预的,自求多福吧……

首先这个视频我看过,我也认为司机不可能一直踩加速踏板,这个视频更细节的分析了不可能的原因以及司机一系列的操作,验证了我的看法,给up主点赞👍
我一直坚持这个观点,就是之前的多起电动车加速失控事故绝对有不少数量的是被制造商法务部门沟通协调解决了的,当然有些车主确实存在踩死油门出事的情况,但必然是有这种也有那种,而目前爆出车辆问题的就根本没有,最终都是司机问题,那这个事就很明显了不是吗?……
视频中最后一个观点也是我一直以来的观点,电子化软件化可以作为辅助,但软件bug是恒古至今无法解决的事,未来也将一直存在,我喜欢智能化,但我绝不完全相信智能驾驶这种东西,甚至说智能驾驶的基础算法相当一部分是依托于图像识别技术的,图像识别技术本身就还存在着失误率,要靠后端算法去弥补消融解决,这根本就是一个悖论,因为你根本无法完全消融算法中存在的固有缺陷,迄今为止,最可靠的还是人,当然这个人也得是可靠的人,有不少驾驶员还达不到这个可靠的水平。
商业是资本在推动,资本不在乎个别人的死活,因为那可以用金钱去解决,在需求分析中属于可接受支出,且发生概率在资本的可接受范围内,所以这个进程可能不是我们个人可以干预的,自求多福吧……

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我也做不到!这视频我看过十几次了!这老哥真牛逼

我也做不到!这视频我看过十几次了!这老哥真牛逼

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标配刹车踏板视频监控。

标配刹车踏板视频监控。

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说最后那句话一点没错,手机死机,电车也会死机

说最后那句话一点没错,手机死机,电车也会死机

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首先这个视频我看过,我也认为司机不可能一直踩加速踏板,这个视频更细节的分析了不可能的原因以及司机一系列的操作,验证了我的看法,给up主点赞👍
我一直坚持这个观点,就是之前的多起电动车加速失控事故绝对有不少数量的是被制造商法务部门沟通协调解决了的,当然有些车主确实存在踩死油门出事的情况,但必然是有这种也有那种,而目前爆出车辆问题的就根本没有,最终都是司机问题,那这个事就很明显了不是吗?……
视频中最后一个观点也是我一直以来的观点,电子化软件化可以作为辅助,但软件bug是恒古至今无法解决的事,未来也将一直存在,我喜欢智能化,但我绝不完全相信智能驾驶这种东西,甚至说智能驾驶的基础算法相当一部分是依托于图像识别技术的,图像识别技术本身就还存在着失误率,要靠后端算法去弥补消融解决,这根本就是一个悖论,因为你根本无法完全消融算法中存在的固有缺陷,迄今为止,最可靠的还是人,当然这个人也得是可靠的人,有不少驾驶员还达不到这个可靠的水平。
商业是资本在推动,资本不在乎个别人的死活,因为那可以用金钱去解决,在需求分析中属于可接受支出,且发生概率在资本的可接受范围内,所以这个进程可能不是我们个人可以干预的,自求多福吧……

首先这个视频我看过,我也认为司机不可能一直踩加速踏板,这个视频更细节的分析了不可能的原因以及司机一系列的操作,验证了我的看法,给up主点赞👍
我一直坚持这个观点,就是之前的多起电动车加速失控事故绝对有不少数量的是被制造商法务部门沟通协调解决了的,当然有些车主确实存在踩死油门出事的情况,但必然是有这种也有那种,而目前爆出车辆问题的就根本没有,最终都是司机问题,那这个事就很明显了不是吗?……
视频中最后一个观点也是我一直以来的观点,电子化软件化可以作为辅助,但软件bug是恒古至今无法解决的事,未来也将一直存在,我喜欢智能化,但我绝不完全相信智能驾驶这种东西,甚至说智能驾驶的基础算法相当一部分是依托于图像识别技术的,图像识别技术本身就还存在着失误率,要靠后端算法去弥补消融解决,这根本就是一个悖论,因为你根本无法完全消融算法中存在的固有缺陷,迄今为止,最可靠的还是人,当然这个人也得是可靠的人,有不少驾驶员还达不到这个可靠的水平。
商业是资本在推动,资本不在乎个别人的死活,因为那可以用金钱去解决,在需求分析中属于可接受支出,且发生概率在资本的可接受范围内,所以这个进程可能不是我们个人可以干预的,自求多福吧……

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确实啊。

确实啊。

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这不是侮辱逻辑两个字么,就是看司机很冷静所以觉得司机没犯错,所以是车子犯了错。这推理有啥逻辑可言?

这不是侮辱逻辑两个字么,就是看司机很冷静所以觉得司机没犯错,所以是车子犯了错。这推理有啥逻辑可言?

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逻辑不严谨,打比方都不会。汽车像手机一样会死机?手机触屏会失灵,物理开关也会失灵?汽车中控屏或许会死机,刹车是物理装置,也能死机失灵?
这视频不是Tesla,赖不上单踏板,但这样就能用车内画面“证明”司机没有操作问题了?

逻辑不严谨,打比方都不会。汽车像手机一样会死机?手机触屏会失灵,物理开关也会失灵?汽车中控屏或许会死机,刹车是物理装置,也能死机失灵?
这视频不是Tesla,赖不上单踏板,但这样就能用车内画面“证明”司机没有操作问题了?

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九死一生,选的着陆点是真的完美···

九死一生,选的着陆点是真的完美···

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目前官方哪个敢承认是车企的锅?敢承认这牌子基本就倒了。

目前官方哪个敢承认是车企的锅?敢承认这牌子基本就倒了。

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引用 @趁机撕汉 发表的:
只看此人

标配刹车踏板视频监控。

标配刹车踏板视频监控。

同意,应该列入国家强制法规,一个带红外的摄像头成本就几十块钱,为啥不安装

同意,应该列入国家强制法规,一个带红外的摄像头成本就几十块钱,为啥不安装

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承认等于变相承认所有电车都有可能失控,

承认等于变相承认所有电车都有可能失控,

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肯定是司机的责任,把油门当刹车踩怎么也说不过去,但是在舆论上是可以批判单踏板模式对于司机驾驶习惯的塑造是有安全隐患的。一个人日常开车已经习惯了靠一个油门踏板控制车辆,关键时刻大概率是踩不对刹车位置的。

肯定是司机的责任,把油门当刹车踩怎么也说不过去,但是在舆论上是可以批判单踏板模式对于司机驾驶习惯的塑造是有安全隐患的。一个人日常开车已经习惯了靠一个油门踏板控制车辆,关键时刻大概率是踩不对刹车位置的。

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引用 @江南陌上行 发表的:
只看此人

肯定是司机的责任,把油门当刹车踩怎么也说不过去,但是在舆论上是可以批判单踏板模式对于司机驾驶习惯的塑造是有安全隐患的。一个人日常开车已经习惯了靠一个油门踏板控制车辆,关键时刻大概率是踩不对刹车位置的。

肯定是司机的责任,把油门当刹车踩怎么也说不过去,但是在舆论上是可以批判单踏板模式对于司机驾驶习惯的塑造是有安全隐患的。一个人日常开车已经习惯了靠一个油门踏板控制车辆,关键时刻大概率是踩不对刹车位置的。

大家注意这个账号是1450,故意掩盖事实真相。

大家注意这个账号是1450,故意掩盖事实真相。

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引用 @LuRenGay 发表的:
只看此人

目前官方哪个敢承认是车企的锅?敢承认这牌子基本就倒了。

目前官方哪个敢承认是车企的锅?敢承认这牌子基本就倒了。

你看楼上就有一个山东ip的发了一个帖子,把责任推到司机身上。这个人好像是日本学校出来的

你看楼上就有一个山东ip的发了一个帖子,把责任推到司机身上。这个人好像是日本学校出来的

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Re:看了这个视频,你还认为智能电车刹车失灵以及自动加速是司机的责任?
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