要想让自动驾驶技术能够被广泛使用，还需要各方的合作和努力，共同推进技术进步和应用落地。同时，也需要关注和解决技术发展所带来的潜在问题和风险，确保自动驾驶技术能够为人类社会带来更多的利益和福祉。
要想让自动驾驶技术能够被广泛使用，还需要各方的合作和努力，共同推进技术进步和应用落地。同时，也需要关注和解决技术发展所带来的潜在问题和风险，确保自动驾驶技术能够为人类社会带来更多的利益和福祉。
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法规的挑战，规则出来了，谁在裸泳一下就暴露了，天天吹第一的总有暴露的一天。规则会加速自动驾驶的进步，规则不出来，都是自己OTa，始终是自己玩，规则出来就是实战了，可不兴靠嘴和声音大了
法规的挑战，规则出来了，谁在裸泳一下就暴露了，天天吹第一的总有暴露的一天。规则会加速自动驾驶的进步，规则不出来，都是自己OTa，始终是自己玩，规则出来就是实战了，可不兴靠嘴和声音大了
主要挑战就是别听那些智驾拉稀的车企忽悠，尤其是“我做不出来所以智驾都是垃圾”，“我有智驾，你也有智驾，所以我俩都是一个水平”。最简单的办法看市场上搭载智驾最多的是谁的方案，以及消费者最愿意为哪家智驾方案买单就行。比如吹得震天响的特斯拉，在北美fsd选装率不到2%，价格更是从之前的8000美金暴跌到3500美金，所以吹特斯拉智驾跟认特斯拉当爹的一律无视就行
主要挑战就是别听那些智驾拉稀的车企忽悠，尤其是“我做不出来所以智驾都是垃圾”，“我有智驾，你也有智驾，所以我俩都是一个水平”。最简单的办法看市场上搭载智驾最多的是谁的方案，以及消费者最愿意为哪家智驾方案买单就行。比如吹得震天响的特斯拉，在北美fsd选装率不到2%，价格更是从之前的8000美金暴跌到3500美金，所以吹特斯拉智驾跟认特斯拉当爹的一律无视就行
