我谈不上懂,但是我可以分享一下我的理解。第一 外企不会全部撤出,中国的消费市场巨大,外企不可能放弃这个市场。无非是细分市场领域去切哪一块蛋糕而已。或者他们也用更为先进的技术或更低廉的价格做品类升级。用市场竞争的手段来进行良性竞争。第二,公开数据显示,2017~2021年,埃尔法在中国市场累计销量约为8.5万辆,在进口高端MPV市场中稳坐“头把交椅”。但自2022年以来,埃尔法销量出现了下滑,当年累计销量2.1万辆,同比下滑超12%;2023年累计销量1.9万辆。品牌认知与用户心智购买习惯改变需要一个过程,我们只看点数据而不看趋势,这种分析方法是不对的。第三,低价倾销定义是指低于本国销售价格甚至成本来抢占市场,目的是抢占市场的份额,是属于市场竞争的一部分。而增加不合理的关税属于贸易保护的一部分,是属于政治干预市场,不属于市场竞争范畴。我个人觉得在某些领域,是需要对本国企业进行政策上的保护的,比如粮食,军工等和国计民生国家安全相关的行业。另外还要判断加增关税是否合理,目的是什么。像老美加增100%的电动车关税,这明显就是出于政治目的。拿海豚举例子,国内售价10万元左右,到了美国要3万美元(这还是在25%的关税下),低价倾销了吗?但是事实上,市场是流通的,需求在那里摆着。特别是你的产业链齐全程度造成的成本优势会带来产品的不可替代性,过度的不合理的关税最终会转嫁到本国消费者的头上。诸如老墨转卖中国的产品给老美,阿三转卖低价能源给北约一样。貌似保护了,其实保护了个寂寞。以上是我的个人理解,希望帖子里面的大佬给予指正错误。
我谈不上懂,但是我可以分享一下我的理解。第一 外企不会全部撤出,中国的消费市场巨大,外企不可能放弃这个市场。无非是细分市场领域去切哪一块蛋糕而已。或者他们也用更为先进的技术或更低廉的价格做品类升级。用市场竞争的手段来进行良性竞争。第二,公开数据显示,2017~2021年,埃尔法在中国市场累计销量约为8.5万辆,在进口高端MPV市场中稳坐“头把交椅”。但自2022年以来,埃尔法销量出现了下滑,当年累计销量2.1万辆,同比下滑超12%;2023年累计销量1.9万辆。品牌认知与用户心智购买习惯改变需要一个过程,我们只看点数据而不看趋势,这种分析方法是不对的。第三,低价倾销定义是指低于本国销售价格甚至成本来抢占市场,目的是抢占市场的份额,是属于市场竞争的一部分。而增加不合理的关税属于贸易保护的一部分,是属于政治干预市场,不属于市场竞争范畴。我个人觉得在某些领域,是需要对本国企业进行政策上的保护的,比如粮食,军工等和国计民生国家安全相关的行业。另外还要判断加增关税是否合理,目的是什么。像老美加增100%的电动车关税,这明显就是出于政治目的。拿海豚举例子,国内售价10万元左右,到了美国要3万美元(这还是在25%的关税下),低价倾销了吗?但是事实上,市场是流通的,需求在那里摆着。特别是你的产业链齐全程度造成的成本优势会带来产品的不可替代性,过度的不合理的关税最终会转嫁到本国消费者的头上。诸如老墨转卖中国的产品给老美,阿三转卖低价能源给北约一样。貌似保护了,其实保护了个寂寞。以上是我的个人理解,希望帖子里面的大佬给予指正错误。