足球没有新能源车扎扎实实的基础，有几年前从事新能源的伙计肯定不会陌生，一步一步踏踏实实走出来的，足球？

有一部分球迷最搞笑的一点就是总觉得中国足球是开放程度最高的，跟世界接轨程度最高的，所以才显得落后，言外之意就是其他行业都是关上门自己玩，所以才显不出落后
有没有一种可能就是，中国足球这个行业根本就是现阶段中国所有行业里面精英人才最少、垃圾最多的一个行业？所以才烂的无以复加？换句话说其他行业好歹有一批接受过正规高等教育的基础人才，中国足球有吗？是靠着一帮从球员输到教练的所谓名宿？还是一帮基本功垃圾，从小在低强度对抗下成长起来的所谓中超球星？

怎么弯道超车法？全归化吗？

金元时代吃得多饱

没有成绩谁愿意投资？国家队或者亚冠出成绩，才有更多热度，更多人愿意踢球，更多投资。你限制外援，菜鸡互啄，谁愿意看啊？又有人留洋吗？
要么开放外援，快速提高亚冠成绩，当作留洋。　要么大幅限制外援，大幅降薪，出去留洋。这么多年限制外援，留洋的有多少呢？开放外援反而没试过

１０年前恒大金元以前，外援不多啊，也没像现在欠薪这么多，喝汤的也不成问题，怎么亚冠没成绩，国家队也没成绩，留洋也没有，稳步下滑

话说金元以前，假赌黑也很多啊。假赌黑跟金元有关系吗？好像１７年后金元结束了，假赌黑又反而多了起来。

不会搞市场。没人看，企业都是来做公益的吧，把别人当傻子。都是亏本的。倒不如想想怎么盈利才是根本。五大联赛都是靠头部几个俱乐部补贴下面的吧

有一点很像，有很多玩足球的，和当年电车企业骗补贴是一样的。就没想好好玩，只是打广告或者拿其他资源。
原来保护本土车企，保护了半天全是外资买办。挤牙膏加价提车。现在是放特斯拉进来卷，bba电车全打成杂牌军。
足球这边保护一帮停不明白球的U23没有意义。开放外援，给国内联赛上上强度。要不我们的球员保护了半天，到国家队只会保护性接应。

对的，就是这样

中国足球最大的问题就是，从足协到球迷，老想着弯道超车

中国80年代引进桑塔纳开始，外资车企品牌在这个建厂卖车30多年，这期间锻炼了大量技术人员，配套上下游中国企业。我们做电池也是很长时间了。中国电动车发展是有雄厚基础的，是水到渠成，不是什么弯道超车，和特斯拉进中国没什么大关系。
足球我们之前的底子太薄了。踢球人少，像造车那种高技术人员的教练也极少，怎么可能提高成绩呢。没有什么弯道超车的办法，除非有能力规划11个高水平老外，这个也不简单。
丢到幻想，从头开始打下坚实基础，才有可能成功。