有可能是客服。有的公司客服需要经常出国，每去一趟美国攒的里程，基本够国内升一次公务舱舱；多跑两趟还够升头等舱。

这几百个工人不可能是他自己聘用的。
现在几乎就没有一家工程公司长期养着工人。

也没啥吧，有特价的时候我也坐啊，淡季的时候头等比正常价便宜

今天的级别又高了，一年营收3,4个亿，利润估计5000万的小老板

如果都是自营的项目还可以，如果还有一部分挂靠的话那就是很低了。

我这行也这样，最近几年一年不如一年，每年都有倒闭的，尤其小型的同行。行内也是一样看法，看谁能坚持下去，抗过低谷的几年，那就迎来新生，抗不过的就被淘汰。我们预计这样的情况，至少五年以上。

现在10%就不错了，再加上垫款有几千万，估计能到他手上的也就一百万出头

而且前年开始也各岗位压缩裁员了，以前我们最多的时候1500人，现在1200，很多地方能安装自动化设备的，都在改造安装，短期投入，长期回报，可以减少很多劳动力，每年少发很多工资，一年一个工人6—8万，300个就是2000万左右。

也是个打工牛马，和对象去新疆旅游，回来时想体验一下就优惠省舱了，八百一人，五小时的旅途，困了直接把椅子躺平睡觉真的太爽了，刚睡醒空姐小姐姐就立马过来蹲着看我，一脸哄小孩一样：黄先生醒啦，想吃东西吗...这感觉确实爽啊哈哈哈哈哈

不过也观察到了头等舱的人群，除了我和我对象年轻点，其他都是中老年

活着和活着差距很大

其实还好。之前对接it的中国大佬，200多个。员工。87年的。背着一个lv背包，那才🐮。看着像90后离谱。

包工头做起来的，蛮接地气的

挂靠还是个舒服活嘞

说实话，虽然说的很好，但大概率摆拍，谁他妈能给你摆这么久

50多号员工那肯定有挂靠的

老板挺实在的感觉

分包单位一年搞三四个亿不错了，这就是典型的分包老板，这人还是很实在的，至少看起来不油。

从事审计行业十年，因为工作的关系经常出差，只有一次从经济舱免费升到了头等舱，给我激动的哟，还拍了好多照片，结果头天晚上加班太累了，基本起飞就睡了，落地才醒，除了沙发舒服点其他服务业没享受到。