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华为在汽车行业是tier1是公认的,你真是啥都不懂还爱显摆,我估计版上搞汽车的看到你的帖都尴尬得不好意思,直线拉低车版认知
看得懂不?真是很让人尴尬,我这还有一大堆tier1的会,就不跟你个外行一一展示了,真心的,我劝你在自己不懂的领域就别说话了
tier1是一级供应商的意思,这……都没法跟你解释,太外行了
oem不是贴牌,这是只有数码行业才会有的说法,oem就是主机厂,全称原始设备制造商,这些品牌车辆都是oem,我都懒得教你了,你可不可以先自学一下再来扯汽车行业啊?汽车oem的tier1可是非常非常多的,就算一个系统都可能有二三供,跟你们数码圈本质上是一样的,可惜你其实不懂
华为有渠道,愿意把自己渠道分享给合作oem,而且有品牌号召力,当然华为远远称不上大善人,价格非常贵,也特别强势,只是它的系统的确好,而且知名度对卖车有益,就当是各取所需罢了
博士也没说自个天下无敌啊
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华为确实天下无敌。
你不会真的以为华为有技术吧
天大的笑话,华为没技术
不知道任总有没有姓任的女儿
三姓家。
生产一辆车需要10000多个零件,即使是业界自供程度最高高的比亚迪也做不到所有的零件自己设计自己生产。现代汽车生产,终究还是一个连接供应链的物流体系问题,车企追求0库存,零件随到随叫,尽可能减少备货成本。
你在这说这个。。。。有点不合时宜了
低俗
当然了,汽车利润的大头都是组装厂赚的
黑华为的时候又是赛力斯大头都让华为赚走了,说法能不能统一下
小米不如华为一根
华为有自己的电机,芯片,激光雷达,智驾,就是没有自己的汽车。
博世也没有自己的车,谁能说博世技术差?众泰自己造车,但谁会说众泰有技术?
博世也搞博世智行了?也把主机厂的车放自家品牌店里卖了?
别人不做的,华为就不能做?
就一个16.8亿种驾驶模式,就让全世界望尘莫及了。还有一堆联合自研,问你们怕未?