根据乘联会公布的最新一期全国乘用车市场分析报告显示，今年7月乘用车销量为173.2万辆，而新能源车的数量达到了87.8万辆，新能源汽车的市场渗透率达到了51.1%，首次过半。销量再创新高是不是说明现在的电车已经可以放心买了？
新能源渗透率高是因为混动销量高
打开销量榜你就能发现，7月份的销量前10，有8台是新能源车，但混动车就有5台。混动车的优势就是在燃油车空间、驾控等实用场景下加入电池从而实现更省油或者更智能的表现。在这个领域内，比亚迪和理想做的比较好，一个是通过电让车子更省油，另一家则是通过电气化加持实现更智能、更舒适的实际体验。
仔细观察销量榜就能发现，这几台混动车都是这两家旗下的车型。说明大家喜欢的并不是新能源，更多的还是在新能源的加持下，车子能更实用。
新能源更新迭代快，没做好5年换车的打算，不要买纯电
通过001一年出三款就能发现，现在很多车企都是为了市场占有率，先推出一款凑合卖，等后面技术的落地与成熟再继续推出更智能或更具性价比的车型。在这样一个技术还在蓬勃发展的时代，你想买一款能用七八年都不落伍车基本不太可能。
去年车企还在卷价格，今年就开始卷智驾，去年智驾芯片算力不到100的车型有很多，甚至在当时还是主打智能化的产品，可放到现在，这类芯片的算力甚至都带不动激光雷达，仅仅一年的时间就落伍，不成熟的电车，很难不成为快消品。
智驾远远没卷到头，固态电池、FSD等黑科技马上就来
千万不要因为今年很多车升级了智驾系统就认为它离满血电车已经很近了，目前来开，明年甚至是今年下半年在电车领域内卷的技术就可能是快充以及续航。智己在年初就说过，今年年底会推出L6的固态电池版，很有可能在续航里程方面会有极大的提升。
而且很多厂商已经开始预告自己下半年推出的车型会搭载900V平台了，届时纯电车将会续航更长、充电更快，甚至价格更低，如果这样，你还会现在入手纯电车吗？加上特斯拉有望在今年下半年将FSD引入国内，届时华为、小鹏等一众科技企业肯定也会跟进，到那时候，你的高速NOA早就成为现在烂大街的技术了。
总的来说，现在千万不要被网上大家对新能源的吹嘘所蒙蔽双眼，从耐用性以及技术成熟度来看，即便是混动车也不如传统燃油来得实在，如果你的20万拿出来并不容易，最好不要轻易入手纯电车。
根据乘联会公布的最新一期全国乘用车市场分析报告显示，今年7月乘用车销量为173.2万辆，而新能源车的数量达到了87.8万辆，新能源汽车的市场渗透率达到了51.1%，首次过半。销量再创新高是不是说明现在的电车已经可以放心买了？
新能源渗透率高是因为混动销量高
打开销量榜你就能发现，7月份的销量前10，有8台是新能源车，但混动车就有5台。混动车的优势就是在燃油车空间、驾控等实用场景下加入电池从而实现更省油或者更智能的表现。在这个领域内，比亚迪和理想做的比较好，一个是通过电让车子更省油，另一家则是通过电气化加持实现更智能、更舒适的实际体验。
仔细观察销量榜就能发现，这几台混动车都是这两家旗下的车型。说明大家喜欢的并不是新能源，更多的还是在新能源的加持下，车子能更实用。
新能源更新迭代快，没做好5年换车的打算，不要买纯电
通过001一年出三款就能发现，现在很多车企都是为了市场占有率，先推出一款凑合卖，等后面技术的落地与成熟再继续推出更智能或更具性价比的车型。在这样一个技术还在蓬勃发展的时代，你想买一款能用七八年都不落伍车基本不太可能。
去年车企还在卷价格，今年就开始卷智驾，去年智驾芯片算力不到100的车型有很多，甚至在当时还是主打智能化的产品，可放到现在，这类芯片的算力甚至都带不动激光雷达，仅仅一年的时间就落伍，不成熟的电车，很难不成为快消品。
智驾远远没卷到头，固态电池、FSD等黑科技马上就来
千万不要因为今年很多车升级了智驾系统就认为它离满血电车已经很近了，目前来开，明年甚至是今年下半年在电车领域内卷的技术就可能是快充以及续航。智己在年初就说过，今年年底会推出L6的固态电池版，很有可能在续航里程方面会有极大的提升。
而且很多厂商已经开始预告自己下半年推出的车型会搭载900V平台了，届时纯电车将会续航更长、充电更快，甚至价格更低，如果这样，你还会现在入手纯电车吗？加上特斯拉有望在今年下半年将FSD引入国内，届时华为、小鹏等一众科技企业肯定也会跟进，到那时候，你的高速NOA早就成为现在烂大街的技术了。
总的来说，现在千万不要被网上大家对新能源的吹嘘所蒙蔽双眼，从耐用性以及技术成熟度来看，即便是混动车也不如传统燃油来得实在，如果你的20万拿出来并不容易，最好不要轻易入手纯电车。
