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现在的数据跟以前含金量还是有区别,小瓦还有进步空间
以前的技术多粗糙啊,只会肉搏,有啥含金量
小瓦想成为老司机那样的大核太难了 首先能力差一些 其次球权大多还是在班切罗手里
现在数据爆炸,之前的数据得乘1.3和现在比
看前三年场均没啥意思,司机第一年数据就是拖后腿的,瓦格纳第一年不错,但这两个赛季进步幅度其实不如人意的,特别是这个赛季,篮子不进反退了…司机第三年已经22+9,三阵了
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40+
这是一个级别吗?
老年司机也可以单场40,巅峰司机最高也才54
培养力度也不一样啊
第三年季后赛最后一场司机42分18板6抢断,瓦格纳1-15
我们什么时候有人可以在NBA和姚明的数据对比一下
姚明新秀赛季13+8,换现在每年新秀能拿这数据的也不多
一样的啊,魔术很看重他的,他和班切罗都是球队毫无疑问的核心,不然魔术也不会这年休赛期就马上给他五年顶薪续约。
培养力度是和实力挂钩的,司机是在身边有纳什芬利的情况下抢到了战术老大的位置,瓦格纳目前还抢不过班切罗
十年前看球一场得八九十分,110就算很猛了 现在动不动130加 只看数据现在很多球星水分太大了
感觉五年内 魔术会以半切罗和小瓦为核心夺冠,还有,我同样看好猛龙巴恩斯和年轻的火箭。
天赋也不一样,现在这类型也不少,司机可以说是最早一批的空间型4号位,当做球队核心培养的
小瓦能进一次全明星或者最佳阵容就算成功
这可是诺维茨基啊……考虑到年代因素,这样的对比下来小瓦已经可以了我觉得………
问题是,你更要关注的是趋势。司机是第一年拉稀拉很大,第三年猛的很厉害……
新一代德国战车🇩🇪
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领军人物一代不如一代,但国家队更强了,和希腊真好相反。
防守比德克硬多了,进攻差一些
差一些?你是来搞笑的么?