还是看路况，我发现同样的路程，跑辅路比快速线能耗高

市区跑来回，也是12多电耗，21.5度电池能跑150公里，35度电池200版本能跑300公里。

开空调了吗，开空调我的秦L嘎嘎掉电[愣住]

开的26 27一档风，我有戴隐形眼镜，开太大眼睛容易干

为什么比亚迪是反向虚标，其他家的都是实打实的虚标啊

不懂，比亚迪的纯电好像也虚标，但是dmi好多人都反馈可以超标，这是我某一天跑高速开的，限速100的高速，我15分钟跑了23公里，均速92，电池掉了20%，按照110公里的官方纯电续航来看，达成率都超过100%了，如果在国省道耗电只会更低

我反而觉得笛子的ev尽量别买

我每天 50 公里，中间市内高速能上一百，也是剩 50%

我的宋l，160，市区就能跑180左右

因为dmi用的NEDC标准，比纯电CLTC多30%续航

为什么不纯电

肯定没开空调

反向虚标

因为比亚迪用的是NEDC续航并且扣掉25%，而很多增程按纯电的CLTC标准虚很多

长途多纯电不是更省钱吗，经常一天跑一趟2.300公里来回的，买个续航5.600公里的打个折也够单程了。总之跑得越多纯电越好

对，二十三四度的时候

和你看法不同！买油买电根本不需要看长短途，只看每年能开多少公里，开的公里数越多 越推荐买纯电！ 完全不考虑插混和增程 完全不考虑

从这个角度讲的话好像也很对

技术不成熟，投诉多。

混动首选丰田本田。

锂电池毕竟有燃爆风险，所以锂电池越少越好，越小越好。
有钱人建议一步到位，直接上丰田新皇冠混动四驱版，全车没有锂电池。