你先让大巴大货还有公车换成电车再说吧

别买比亚迪，那垃圾底盘，跟散架了似的

我们这里公交都是电动的。

BYD插混既可以当纯电 也能增程，更能当油车开

我说的大巴，长途，还十年加油站都没了

我只对自己了解的事情发表看法，我已经二十年没坐大巴了，所以不知道。公交车是天天看见的，都是绿牌。另外大货也见到了很多绿牌的。

全新的胜达，可以看看

我天。。。凯美瑞都准备下定了。看到新帕萨特好像又犹豫了

你说的是市里的，罐车渣土车公交车，长途车大货车还都是黄牌，等不起，电池也不够大衰减也太快。公交车五六年电池也不行了都

我倒是觉得点对点的大巴车特别适合用电动车。而且现在因为高铁的普及，长途大巴越来越少了，更多的是一百公里内的城际大巴。

大巴别说100公里了，50公里都跑不了，公交车来回一趟也就二三十公里就得回来充电了。青岛的过隧道的公交车是电车，差不多十年了，一个来回都快跑不回来了。夏天都不敢开空调，热死

采购人员是不是吃回扣了？一般都能跑200-300

怎么会没车买呢。单说油车。以前的神车现在都能买到了啊。

现在最长的续航也就300，小轿车高速都打六七折，你觉得跑长途的大巴能跑满续航？

实际能跑200足够了。到站就可以充电

再充电充两个小时？大巴的电池可不是小轿车电池可是大的很呢，而且实际多少也没人去评测，SUV都有打六折的，因为风阻大，大巴车跑100，风祖可比SUV大多了。所以我感觉200都够呛。而且老充电，经济性何在？再买一辆补充吗？大巴可是经常来回跑的。所以一时半会儿电动大巴也只能在市里跑。

跟我一样 我选了雅阁16个 电车一年一万公里以上才划算。如果很少开 电池衰减保险折旧成本都比较高，

比亚迪就没有加95的车

农村5000不够吧，随便去一趟县里市里往返。都上百公里。帕萨特380也不错。SUV就减钱上国产，没毛病。最后混动还可以看个截图旅行者或哈弗猛龙。

不能，电池坏了车跑不了，得换，换可能免费，而且定时要充电