公知喜欢说的一个言论，就是国家通过强制国6b的排放标准，来逼迫很多车企搞颗粒捕捉器，从而间接帮助电动车崛起。他们甚至，宣称这个东西全世界只有中国市场才有。
先不说他这个推论的逻辑成不成立，我们也先不考虑现实生活中有没有那么多车主因为一个颗粒捕捉器而吓得肝胆俱裂去换电动车，假设他这个逻辑成立好了，但是问题在于，颗粒捕捉器真的只有中国才有么？
我就纳闷了，这个玩意儿不是欧洲人发明的吗？最早的时候是针对柴油车的政策，因为柴油车的排放颗粒物更不容易达标。
欧洲人向来最喜欢讲究环保，前几年也拓展到汽油车身上了，欧洲车企的颗粒捕捉器版本，明显比中国出的更早。
欧洲的排放标准完全不亚于国6b，他为什么视而不见呢？上来就是美国如何，美国政策宽松，没有变态排放标准，欧盟直接被他们视而不见了。
难道国外就只有美国，欧盟就不是国外了？
明明是欧洲人发明的玩意儿，政策层面欧洲人推行的也更早，国内只不过是有样学样。为什么这东西就变成了全世界中国独有了，我真的不懂了呀！
其他的先不说了，有图有真相，虎扑JRS个个都是985大学研究生毕业，英文就不用我翻译了吧。
公知喜欢说的一个言论，就是国家通过强制国6b的排放标准，来逼迫很多车企搞颗粒捕捉器，从而间接帮助电动车崛起。他们甚至，宣称这个东西全世界只有中国市场才有。
先不说他这个推论的逻辑成不成立，我们也先不考虑现实生活中有没有那么多车主因为一个颗粒捕捉器而吓得肝胆俱裂去换电动车，假设他这个逻辑成立好了，但是问题在于，颗粒捕捉器真的只有中国才有么？
我就纳闷了，这个玩意儿不是欧洲人发明的吗？最早的时候是针对柴油车的政策，因为柴油车的排放颗粒物更不容易达标。
欧洲人向来最喜欢讲究环保，前几年也拓展到汽油车身上了，欧洲车企的颗粒捕捉器版本，明显比中国出的更早。
欧洲的排放标准完全不亚于国6b，他为什么视而不见呢？上来就是美国如何，美国政策宽松，没有变态排放标准，欧盟直接被他们视而不见了。
难道国外就只有美国，欧盟就不是国外了？
明明是欧洲人发明的玩意儿，政策层面欧洲人推行的也更早，国内只不过是有样学样。为什么这东西就变成了全世界中国独有了，我真的不懂了呀！
其他的先不说了，有图有真相，虎扑JRS个个都是985大学研究生毕业，英文就不用我翻译了吧。
