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不能便宜客队,所以国家队主场不会放在交通最便利的北京、上海
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此话怎讲,历史上北京都承办30多场国足比赛了。舟车劳顿都是什么时代的事情,影响能有多大。
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承办友谊赛没问题,但是涉及世界杯的,情况不一样,02年世界杯出线,主场是沈阳,因为遇上的都是西亚球队
承办友谊赛没问题,但是涉及世界杯的,情况不一样,02年世界杯出线,主场是沈阳,因为遇上的都是西亚球队
上海有几个人会看国足?还花钱看国足,很少很少
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承办友谊赛没问题,但是涉及世界杯的,情况不一样,02年世界杯出线,主场是沈阳,因为遇上的都是西亚球队
承办友谊赛没问题,但是涉及世界杯的,情况不一样,02年世界杯出线,主场是沈阳,因为遇上的都是西亚球队
这30多场比赛,不乏世预赛,97年也有世预赛在北京进行。现在航班非常多,舟车劳顿影响也没有那么夸张。
这30多场比赛,不乏世预赛,97年也有世预赛在北京进行。现在航班非常多,舟车劳顿影响也没有那么夸张。
我感觉 是不是节奏快生活压力大的城市 都不算太热衷支持国足 包括我这的深圳
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纯粹菜没人看罢了。 你把皇马 曼城放到深圳。照样爆满
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八万人改造后还是个半吊子,南北看台坡度太缓,对客队的压迫感不够,跟工体改造后一对比区别很明显。工体的南北看台坡度陡,层数多,就像两堵墙一样,对客队心理压迫感极大。这方面虹口和泰达也是一样的毛病,虽然都是专业球场,但座位少,层数不够,而成都凤凰山和大连梭鱼湾都是很好的选择。
八万人改造后还是个半吊子,南北看台坡度太缓,对客队的压迫感不够,跟工体改造后一对比区别很明显。工体的南北看台坡度陡,层数多,就像两堵墙一样,对客队心理压迫感极大。这方面虹口和泰达也是一样的毛病,虽然都是专业球场,但座位少,层数不够,而成都凤凰山和大连梭鱼湾都是很好的选择。
大连6.3万座位可以进5.5万,八万人7.2万座位总可以进6.3万吧。澳洲来的航班PVG可以航路管制一下,绕到缺油落到杭州去,飞机上先关两小时下飞机,一小时再关上飞机,折腾到机组超时在杭州过夜,按规定他们是不能改在杭州出关的,只能继续飞到上海。
大连6.3万座位可以进5.5万,八万人7.2万座位总可以进6.3万吧。澳洲来的航班PVG可以航路管制一下,绕到缺油落到杭州去,飞机上先关两小时下飞机,一小时再关上飞机,折腾到机组超时在杭州过夜,按规定他们是不能改在杭州出关的,只能继续飞到上海。
不行,我杭州也常年管制的,改温州降落吧
不行,我杭州也常年管制的,改温州降落吧
大连6.3万座位可以进5.5万,八万人7.2万座位总可以进6.3万吧。澳洲来的航班PVG可以航路管制一下,绕到缺油落到杭州去,飞机上先关两小时下飞机,一小时再关上飞机,折腾到机组超时在杭州过夜,按规定他们是不能改在杭州出关的,只能继续飞到上海。
大连6.3万座位可以进5.5万,八万人7.2万座位总可以进6.3万吧。澳洲来的航班PVG可以航路管制一下,绕到缺油落到杭州去,飞机上先关两小时下飞机,一小时再关上飞机,折腾到机组超时在杭州过夜,按规定他们是不能改在杭州出关的,只能继续飞到上海。
地铁21号线还是啥,起点站就是上海体育场,等于一个工地一样,所以八万人最近几年都是限流的
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