水军斗法就算了，活人都骑墙好了。
站在车企角度来说，产品被媒体裹挟已经是摆在台面的事实，因为大部分消费者并不具备对应的知识和判断能力，而且车辆购买对于普通人来说试错成本几乎是正无穷，所以媒体的评价是重要参考。但是如果车评利用话术放大或者掩盖缺点，那么就会对消费者产生严重误判，这样的例子并不少，比亚迪系、长城系、上汽都有。
站在媒体人来说，收钱宣传本就是商业行为，但是既然是商业行为，就有盈利要求，而掌握了对外宣传喇叭的权利自然就会在商业博弈中占据上风，如果配合社会工程学、社会心理学和变态心理学，媒体人那将具有相当的博弈主动权，上到翔翔下到姚十八都是如此。
客观的说，S9的事儿，就是商业博弈的缩影，但是华为那边非产品的破绽更多，媒体人那边则是测试流程破绽更多。
主观的说，我希望大嘴吃瘪，希望袁老头拜拜。大嘴想套用数码产品的模式进军汽车制造，袁老头想通过不严谨的测试和复现流程锤S9，都不是好鸟。
最后，我还是希望华为的下一个车别踏马套S7这一套了，好好学学M9，天下苦56E久已
水军斗法就算了，活人都骑墙好了。
站在车企角度来说，产品被媒体裹挟已经是摆在台面的事实，因为大部分消费者并不具备对应的知识和判断能力，而且车辆购买对于普通人来说试错成本几乎是正无穷，所以媒体的评价是重要参考。但是如果车评利用话术放大或者掩盖缺点，那么就会对消费者产生严重误判，这样的例子并不少，比亚迪系、长城系、上汽都有。
站在媒体人来说，收钱宣传本就是商业行为，但是既然是商业行为，就有盈利要求，而掌握了对外宣传喇叭的权利自然就会在商业博弈中占据上风，如果配合社会工程学、社会心理学和变态心理学，媒体人那将具有相当的博弈主动权，上到翔翔下到姚十八都是如此。
客观的说，S9的事儿，就是商业博弈的缩影，但是华为那边非产品的破绽更多，媒体人那边则是测试流程破绽更多。
主观的说，我希望大嘴吃瘪，希望袁老头拜拜。大嘴想套用数码产品的模式进军汽车制造，袁老头想通过不严谨的测试和复现流程锤S9，都不是好鸟。
最后，我还是希望华为的下一个车别踏马套S7这一套了，好好学学M9，天下苦56E久已
