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虎扑08月21日讯 勒克莱尔承认,他对迈凯轮车队已经发展成为 2024 F1与红牛匹敌的车队感到惊讶。
红牛在本赛季开始时似乎保持了之前的统治地位,在前四场比赛中三次包揽了1、2名。
然而,自从迈凯轮在迈阿密升级以来,迈凯轮已成为红牛的稳定挑战者。
迈凯伦在匈牙利大奖赛中分别获得冠亚军,而他们利用红牛车队佩雷斯的失误,将差距缩小至 42 分。
迈凯轮首席执行官扎克-布朗承认,车队预计最早要到下个赛季才具备足够的竞争力来冲击冠军。
勒克莱尔所率领的法拉利车队自 2024 年令人鼓舞的开局以来一直在退步,他同意他没有想到红牛会在赛季刚开始这么快就陷入困境。
“我们在赛季开始时并没有抱有太大的期望,”勒克莱尔告诉包括 Motorsport Week 在内的媒体。“我们只是非常专注于自己。”
“我们正在尽一切努力尽快扭转局势。
“我的意思是迈凯轮已经做得很好了,如果你在赛季初问我他们是否能这么早就达到红牛的水平,我的答案是不会。”
不过,尽管之前七场比赛中的五个不同冠军为让F1重新精彩起来,但勒克莱尔更希望看到法拉利能够持续取得成功。
“我的意思是,这对F1来说是好事,”他说,“但我内心深处希望法拉利能够完全统治比赛,从这个意义上来说,那将是一个极其无聊的赛季。
“可惜现实并非如此,我们还有很多工作要做,显然,从最近的几场比赛来看,我们目前并没有争取胜利的势头。
“所以我们只需要专注于自己。但对于F1来说,拥有不同的获胜者确实是一件好事,这让比赛变得非常有趣。”
虎扑08月21日讯 勒克莱尔承认,他对迈凯轮车队已经发展成为 2024 F1与红牛匹敌的车队感到惊讶。
红牛在本赛季开始时似乎保持了之前的统治地位,在前四场比赛中三次包揽了1、2名。
然而,自从迈凯轮在迈阿密升级以来,迈凯轮已成为红牛的稳定挑战者。
迈凯伦在匈牙利大奖赛中分别获得冠亚军,而他们利用红牛车队佩雷斯的失误,将差距缩小至 42 分。
迈凯轮首席执行官扎克-布朗承认,车队预计最早要到下个赛季才具备足够的竞争力来冲击冠军。
勒克莱尔所率领的法拉利车队自 2024 年令人鼓舞的开局以来一直在退步,他同意他没有想到红牛会在赛季刚开始这么快就陷入困境。
“我们在赛季开始时并没有抱有太大的期望,”勒克莱尔告诉包括 Motorsport Week 在内的媒体。“我们只是非常专注于自己。”
“我们正在尽一切努力尽快扭转局势。
“我的意思是迈凯轮已经做得很好了,如果你在赛季初问我他们是否能这么早就达到红牛的水平,我的答案是不会。”
不过,尽管之前七场比赛中的五个不同冠军为让F1重新精彩起来,但勒克莱尔更希望看到法拉利能够持续取得成功。
“我的意思是,这对F1来说是好事,”他说,“但我内心深处希望法拉利能够完全统治比赛,从这个意义上来说,那将是一个极其无聊的赛季。
“可惜现实并非如此,我们还有很多工作要做,显然,从最近的几场比赛来看,我们目前并没有争取胜利的势头。
“所以我们只需要专注于自己。但对于F1来说,拥有不同的获胜者确实是一件好事,这让比赛变得非常有趣。”