不懂就问,吉利为什么搞得这么复杂,极氪已经在做电车了,领氪为什么又要做z10?

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燃气宝宝1983(86级)楼主2024-08-19 19:46:48发布于上海
不懂就问,吉利为什么搞得这么复杂,极氪已经在做电车了,领氪为什么又要做z10?燃气宝宝1983 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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多生孩子好打架……

乱套的品牌规划。

极氪001那脸一看就是领克家的孩子,原本都以为极氪是领克的电动品牌,直到Z10的出现。

现在回头瞎猜一下,当时领克不能搞砸,就搞了个试水的极氪,搞不好废了就废了,就像几何,结果搞成了,然后领克这边没吃上纯电的蛋糕又不甘心,于是又出来插一脚。

多生孩子好打架……

乱套的品牌规划。

极氪001那脸一看就是领克家的孩子,原本都以为极氪是领克的电动品牌,直到Z10的出现。

现在回头瞎猜一下,当时领克不能搞砸,就搞了个试水的极氪,搞不好废了就废了,就像几何,结果搞成了,然后领克这边没吃上纯电的蛋糕又不甘心,于是又出来插一脚。

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内部山头多,争权夺利

内部山头多,争权夺利

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所以人家老外都被咱们打蒙了,bba,大众人家都是有章法的品牌规划,我们这边就是乱拳打死老师父

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所以人家老外都被咱们打蒙了,bba,大众人家都是有章法的品牌规划,我们这边就是乱拳打死老师父

我今天去汽车城,发现原来领克的附近又开了一家领克,问了一下才知道新开的这家是领克新能源,领克才几辆车啊就开新能源店,吉利内部混乱比我们想象中更夸张

我今天去汽车城,发现原来领克的附近又开了一家领克,问了一下才知道新开的这家是领克新能源,领克才几辆车啊就开新能源店,吉利内部混乱比我们想象中更夸张

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抢市场呗
极氪自己吃1,不如极氪吃0.6领克吃0.6,加起来吉利能吃1.2

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多生孩子好打架……

乱套的品牌规划。

极氪001那脸一看就是领克家的孩子,原本都以为极氪是领克的电动品牌,直到Z10的出现。

现在回头瞎猜一下,当时领克不能搞砸,就搞了个试水的极氪,搞不好废了就废了,就像几何,结果搞成了,然后领克这边没吃上纯电的蛋糕又不甘心,于是又出来插一脚。

多生孩子好打架……

乱套的品牌规划。

极氪001那脸一看就是领克家的孩子,原本都以为极氪是领克的电动品牌,直到Z10的出现。

现在回头瞎猜一下,当时领克不能搞砸,就搞了个试水的极氪,搞不好废了就废了,就像几何,结果搞成了,然后领克这边没吃上纯电的蛋糕又不甘心,于是又出来插一脚。

极氪本来要划给领克的,你看001就知道了,长的一模一样。
后来007才是极氪自己的设计。

极氪本来要划给领克的,你看001就知道了,长的一模一样。
后来007才是极氪自己的设计。

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抢市场呗极氪自己吃1,不如极氪吃0.6领克吃0.6,加起来吉利能吃1.2

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所以人家老外都被咱们打蒙了,bba,大众人家都是有章法的品牌规划,我们这边就是乱拳打死老师父

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因为极氪本来就不该从领克独立出来啊。要是因为有极氪的存在领克就不做纯电,那就彻底把领克向上的路堵死了;纯电车型一般比相对应的增程或插混贵不少。一款车可以上不同的动力组合,插混或者增程拉低入门售价和销量,纯电把上限冲高,比亚迪的汉和唐还有奇瑞的星纪元et都是这种打法。吉利要是坚持领克不做纯电和极氪只做纯电的话,只会两败俱伤;领克做纯电甚至极氪上插混都是必然的趋势

因为极氪本来就不该从领克独立出来啊。要是因为有极氪的存在领克就不做纯电,那就彻底把领克向上的路堵死了;纯电车型一般比相对应的增程或插混贵不少。一款车可以上不同的动力组合,插混或者增程拉低入门售价和销量,纯电把上限冲高,比亚迪的汉和唐还有奇瑞的星纪元et都是这种打法。吉利要是坚持领克不做纯电和极氪只做纯电的话,只会两败俱伤;领克做纯电甚至极氪上插混都是必然的趋势

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乱拳打死自己吧

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内部山头多,争权夺利

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抢市场呗
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乱套的品牌规划。

极氪001那脸一看就是领克家的孩子,原本都以为极氪是领克的电动品牌,直到Z10的出现。

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因为极氪本来就不该从领克独立出来啊。要是因为有极氪的存在领克就不做纯电,那就彻底把领克向上的路堵死了;纯电车型一般比相对应的增程或插混贵不少。一款车可以上不同的动力组合,插混或者增程拉低入门售价和销量,纯电把上限冲高,比亚迪的汉和唐还有奇瑞的星纪元et都是这种打法。吉利要是坚持领克不做纯电和极氪只做纯电的话,只会两败俱伤;领克做纯电甚至极氪上插混都是必然的趋势

因为极氪本来就不该从领克独立出来啊。要是因为有极氪的存在领克就不做纯电,那就彻底把领克向上的路堵死了;纯电车型一般比相对应的增程或插混贵不少。一款车可以上不同的动力组合,插混或者增程拉低入门售价和销量,纯电把上限冲高,比亚迪的汉和唐还有奇瑞的星纪元et都是这种打法。吉利要是坚持领克不做纯电和极氪只做纯电的话,只会两败俱伤;领克做纯电甚至极氪上插混都是必然的趋势

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乱拳打死自己吧

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因为极氪本来就不该从领克独立出来啊。要是因为有极氪的存在领克就不做纯电,那就彻底把领克向上的路堵死了;纯电车型一般比相对应的增程或插混贵不少。一款车可以上不同的动力组合,插混或者增程拉低入门售价和销量,纯电把上限冲高,比亚迪的汉和唐还有奇瑞的星纪元et都是这种打法。吉利要是坚持领克不做纯电和极氪只做纯电的话,只会两败俱伤;领克做纯电甚至极氪上插混都是必然的趋势

因为极氪本来就不该从领克独立出来啊。要是因为有极氪的存在领克就不做纯电,那就彻底把领克向上的路堵死了;纯电车型一般比相对应的增程或插混贵不少。一款车可以上不同的动力组合,插混或者增程拉低入门售价和销量,纯电把上限冲高,比亚迪的汉和唐还有奇瑞的星纪元et都是这种打法。吉利要是坚持领克不做纯电和极氪只做纯电的话,只会两败俱伤;领克做纯电甚至极氪上插混都是必然的趋势

感觉奇瑞搞新能源不太行

感觉奇瑞搞新能源不太行

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因为极氪本来就不该从领克独立出来啊。要是因为有极氪的存在领克就不做纯电,那就彻底把领克向上的路堵死了;纯电车型一般比相对应的增程或插混贵不少。一款车可以上不同的动力组合,插混或者增程拉低入门售价和销量,纯电把上限冲高,比亚迪的汉和唐还有奇瑞的星纪元et都是这种打法。吉利要是坚持领克不做纯电和极氪只做纯电的话,只会两败俱伤;领克做纯电甚至极氪上插混都是必然的趋势

因为极氪本来就不该从领克独立出来啊。要是因为有极氪的存在领克就不做纯电,那就彻底把领克向上的路堵死了;纯电车型一般比相对应的增程或插混贵不少。一款车可以上不同的动力组合,插混或者增程拉低入门售价和销量,纯电把上限冲高,比亚迪的汉和唐还有奇瑞的星纪元et都是这种打法。吉利要是坚持领克不做纯电和极氪只做纯电的话,只会两败俱伤;领克做纯电甚至极氪上插混都是必然的趋势

那按照你的说法,极氪本来就不应该存在,这是对的。本来目前的001、009就是领克的产品,后面发布的时候才独立出来的,当时内部就闹的很不愉快。

那按照你的说法,极氪本来就不应该存在,这是对的。本来目前的001、009就是领克的产品,后面发布的时候才独立出来的,当时内部就闹的很不愉快。

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内斗严重

内斗严重

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看上去就俩子品牌 实际很多个分支互相争呢
比亚迪也是这样

看上去就俩子品牌 实际很多个分支互相争呢
比亚迪也是这样

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感觉奇瑞搞新能源不太行

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感觉奇瑞搞新能源不太行

奇瑞新能源月销量5万多了,今年才开始发力知名度还没上来,奇瑞混动发动机混动变速箱是真的有点东西

奇瑞新能源月销量5万多了,今年才开始发力知名度还没上来,奇瑞混动发动机混动变速箱是真的有点东西

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内斗呗

内斗呗

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记住老爷子的话

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设计语言也是乱七八糟,极氪001明显和领克z10是一套设计语言,极氪007是抄袭lucid air的一个新设计语言

设计语言也是乱七八糟,极氪001明显和领克z10是一套设计语言,极氪007是抄袭lucid air的一个新设计语言

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抢市场呗极氪自己吃1,不如极氪吃0.6领克吃0.6,加起来吉利能吃1.2

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抢市场呗
极氪自己吃1,不如极氪吃0.6领克吃0.6,加起来吉利能吃1.2

可是现在只能吃0.8了

可是现在只能吃0.8了

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雷布斯所以不明白有些车企为什么要造那么多车

雷布斯所以不明白有些车企为什么要造那么多车

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所以人家老外都被咱们打蒙了,bba,大众人家都是有章法的品牌规划,我们这边就是乱拳打死老师父

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我今天去汽车城,发现原来领克的附近又开了一家领克,问了一下才知道新开的这家是领克新能源,领克才几辆车啊就开新能源店,吉利内部混乱比我们想象中更夸张

我今天去汽车城,发现原来领克的附近又开了一家领克,问了一下才知道新开的这家是领克新能源,领克才几辆车啊就开新能源店,吉利内部混乱比我们想象中更夸张

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因为新能源资本市场融资火爆,单拉一个极氪先去上市圈钱。 极氪001最开始就是领克的项目。

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山头文化,正常啦。而且里面极克和领克吉利的车机都不一样

山头文化,正常啦。而且里面极克和领克吉利的车机都不一样

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Re:不懂就问,吉利为什么搞得这么复杂,极氪已经在做电车了,领氪为什么又要做z10?
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