这是什么鬼对比,其实总的来说差价就在油电比和折旧上,20万的油车轿车普遍在6毛/公里,SUV在8毛/公里左右,电车综合用电差不多在2毛/公里,也就是每公里差4-6毛钱,看你每年跑多少了,每年跑2万公里,就差8000-12000块。折旧上来说,20万的油车平均每年折旧15-20%吧,电车平均每年比油车多折5%-10%,按照价格折算下来,也就是每年多折损1万多。
如果你买个电车,平均每年省下来油钱1万,按10年周期算,10年一共省10万,10年后电车大概剩个报废残值或者以旧换新残值,按照1万算吧,10年后油车大概剩个4万的二手车残值。
这么整体算下来,按照10年的周期,电车一共比油车省10+1-4=7万,平均每年7000左右。
其实我觉得买20万以上的车不要去考虑太多油费电费电池什么的,你如果比较重视机械的稳定性和相对的安全性,那就选油车,你如果考虑舒适性、空间,想要冰箱彩电大沙发,那就电车。天天比这玩意儿其实没啥意义。
这是什么鬼对比,其实总的来说差价就在油电比和折旧上,20万的油车轿车普遍在6毛/公里,SUV在8毛/公里左右,电车综合用电差不多在2毛/公里,也就是每公里差4-6毛钱,看你每年跑多少了,每年跑2万公里,就差8000-12000块。折旧上来说,20万的油车平均每年折旧15-20%吧,电车平均每年比油车多折5%-10%,按照价格折算下来,也就是每年多折损1万多。
如果你买个电车,平均每年省下来油钱1万,按10年周期算,10年一共省10万,10年后电车大概剩个报废残值或者以旧换新残值,按照1万算吧,10年后油车大概剩个4万的二手车残值。
这么整体算下来,按照10年的周期,电车一共比油车省10+1-4=7万,平均每年7000左右。
其实我觉得买20万以上的车不要去考虑太多油费电费电池什么的,你如果比较重视机械的稳定性和相对的安全性,那就选油车,你如果考虑舒适性、空间,想要冰箱彩电大沙发,那就电车。天天比这玩意儿其实没啥意义。