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实际情况是这帮货赢不了球。还没有潜力。欠练
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回答一下出租车和西瓜的问题
之前回过你了
cc多大?
cba啥时候是几个国企当家了?你数数20家俱乐部 几家是国企?
我没记错好像是六家,快三分之一了,已经不少了,而且最重要的是cba的最主要的两大赞助商平安和咪咕可都是国企。。。特别是咪咕,他给的转播费远远远超过市场价,纯粹就是扶贫,不计回报的。。。
不懂就问,远远高于是和谁对比,是多少钱。之前是多少钱。
问题是同样开出租。出租车司机要盈利无论大小都得996或997。朝10晚四还能盈利。证明有问题。
为什么不同地方收入不同呢?
能创造多少?NBA能养活无数产业和好莱坞深刻绑定,转播合同报以天价。各球队股市极高。你CBA有这样的商业价值吗?
改革成NBA一样的规则,也可以发展成和NBA一样的能量的
我也觉得可哟。虽然不会像老美那样繁荣,但是比目前好是肯定的,而且好很多。
生产力不同。但是不同地方。当你处于最高级别时。都得拼命努力。不努力你给我下去
回答过你好几遍了
我所在的行业不用去亚洲和世界上竞争。这帮人水平甚至摸不到nba,欧洲联赛的边,凭什么可以拿远超这些联赛边缘球员的工资
哈哈,你自己这不是完美解答了cba收入的问题。
不,你错了。各地成本不同。大城市成本更高。若想盈利养活家人。司机也得996。听懂了吗?。
国内球员薪水太高是因为cba国企爱面子不赚钱,还有限制外援数量造成的,这不是纯粹的市场
爱屁面子……本质还是国家支持!九成九的老板搞个球队当宣传而已,盈利在于母公司可以去政府各种要资源赚钱!
看看你自己的前半句很好的解释了cba收入问题。至于努力与否,不是我此贴讨论问题。你绕来绕去,到底被自己说服了。
你什么行业
哈哈,想笑你,到底自己解答了自己的杠精问题,闭环了。出租车为什么不按能力区分赚钱金额呢?这不就是和篮球球员一样吗?各地不同换成各国不同啊,兄弟,大兄弟,网络上该认错认错,不丢人。
你想不到什么行业不用去亚洲和世界上竞争嘛?这可太多了