不知不觉提车已经40天,行驶里程也超过了2300公里,我买的是标准版,选装了20寸花瓣轮毂,CLTC570公里,裸车价206899,保险4500,落地21万多一点,这是我的第三辆车,第一辆是比亚迪,第二辆是2.0t迈锐宝XL,虽然有点懒得打字,不过还是觉得有必要给有意愿购买这款车的朋友分享一下用车体验,作为购车参考,优点缺点都会在这里一一细说。
①驾驶感受:
后排坐人就用舒适模式,动能回收用低,加减速都相当丝滑,大约相当于通用9AT在9档时候的驾驶感受,乘客不会晕车,司机开的也舒服,不过过弯掉头会有一点晃,过减速带就很Q弹,不颠。
单人开就用运动模式,相比舒适模式底盘会更硬一点,电门刹车的调教会更灵敏,随踩随有,跟舒适模式相比还是有比较大的差别,这个模式如果后排坐人的话估计就不太好受了,跑高速时候用运动模式加关掉动能回收那真是开起来爽的很,给一脚大油门就变成滑板车了,可以滑行非常非常远。。。
智己的动能回收做的不是很强力,调到低档位,松油门后大约相当于通用9AT在9档时候的滑行距离,标准档位我只在长下坡的时候才开启,平时开不是很舒服。高档位只有赛道模式才能开启,开了赛道模式,,感觉像开了游戏模式,屏幕显示各种参数,同时多了声浪模拟,不过体验也一般,还不能放音乐,只用过一次体验了一下。
刹车是智己的优点,不过要提前关了舒适刹停,开了这个舒适刹停在你感觉刹停以后还会往前出溜一小段,对老司机来说就感觉车不在自己的掌控之下了,很难受,直接关掉,用脚法完全可以代替舒适刹停,。智己的这套刹车系统在懂车帝夏测可以跑完一整圈赛道还有余量,在日常使用完全够用,刹车比较线性,不会点头,脚法可以的话能做到无感刹停,用起来很舒服。
后轮转向系统在这个价位也算是独一无二了,带来的驾驶感受也是非常好,出库掉头都比以前舒服太多了,也可以在非常窄的地库过道一把倒车入库,很多人可能没有体验过这个功能,只能说希望早日普及。
整体的驾驶感受相比我之前的迈锐宝XL是全面升级了,无论加速平顺,弯道侧倾,刹车距离,底盘韧性等等都是全面升级。在驾驶这块我要给一个好评。
车内座椅偏高,L6的底盘不高,离地14公分左右,但是座椅是往高调了,我身高178,在路上比别的轿车明显高一截,像半个SUV,坐的高了开起来就会感觉晃,车不晃身体也晃,这点我不是很喜欢。
②外观:智己的外观很有自己的风格,辨识度较高,L6作为上市新车路上基本不会遇到同款,这点我很满意。外观是我选择智己L6的重要因素,实车很漂亮,线条柔软饱满,宽体造型突出,20寸,275的后轮胎宽视觉冲击拉满,实车我自己感觉是比小米SU7要好看一点的,不过因为车头比SU7短加上车漆饱和度低不太上相,拍照没SU7好看,这两款车我仔细对比过,可以为这个结论负责。
③空间内饰:
智己L6的整体高度比SU7高了两公分,我身高178,加装了遮阳帘,前后排头部空间感觉都还可以,不会顶头,后排腿部空间也没问题,脚背也可以塞到前排座椅下方,这点很好,座椅号称泡泡沙发,确实很柔软,坐垫长度和倾斜角度也不错,后排座椅靠背角度还可调,乘坐舒适度还是可以的。缺点就是车内没有手套箱,小储物空间稀少,没有什么放杂物的地方,细节方面比小米差的不少。
内饰方面B柱和中控扶手箱是塑料的,其余都用软皮包裹,顶棚织物的有点跟不上时代,算是中规中矩吧。
后备箱因为后轮转向系统侵占了一部分横向空间,看起来窄,实际有一米宽,一米多深,加上掀背尾门,后排可放倒,空间利用率高,车身低,拿取东西巨方便,我是要给个好评的。
④车机音响:
智己的车机团队只能用混日子来形容,体验很一般,8295用起来还卡,摄像头也经常就卡了,BUG也多,娱乐功能只能听歌看视频,这方面真是被小米吊起来打,车机很拉胯。还好我是油车转过来的,对比一下体验相比以前还是巨大提升了。
我喜欢晚上在车里吹空调看电影,这套音响听歌一般,看电影动漫是真不错,有电影院的氛围。
⑤智能驾驶:
智己的智驾目前城市领航还在内测,我所在的城市只有一条快速路可以用NOA,整体表现一般吧,跑直线和变道没有问题,匝道口这些还是要自己多操心,它会提前一公里就准备下匝道,去了最右侧也不减速,我这边快速路右侧有一些隐藏的车辆出入口,就感觉很危险。
市区能用pliot(带车道保持的acc)功能,可以做到红绿灯启停,直线跑看着点也问题不大,就是经常刹停,也就能给新手做个辅助用。前几天有个女司机用pliot在高速匝道撞了,pliot速度快了在急弯是刹不住的,她90码进匝道不手动减速,不撞就奇了怪了,pliot跟NOA不一样,不会提前减速,是进弯了才开始减速,速度快了就会刹不住冲出去,需要多留意。
城市领航目前在几十个城市内测,官方吹的说是第一梯队了,我保留看法,等推到我的城市了我再体验看看。。。
⑥续航:
根据车友群的反馈以及我自己的实际感受,智己L6的电耗控制的还是可以的,我的20寸轮毂标准版官方CLTC570公里,我自己日常使用(上下班提前十分钟开空调加偶尔车里吹空调看电影)跑个400多是没问题的,不过实际使用也不会跑空电量,基本跑个300公里左右就差不多该充电了,日常充电在单位蹭电,出行成本为0,相比以前的迈锐宝XL一箱油500块真是天差地别,让我的摩托车也闲置了,不怎么骑了,电动车用起来还是舒服。
⑦售前售后:
智己的销量也决定了它的销售整体素质一般,比蔚来小米有断档差距,我的销售以前卖二手车的,说话是张口就来,没有一句靠谱的。参加过两次店里组织的活动,组织能力也一般,不过免费吃喝玩乐也就不说啥了。。。如果有问题可以在售后群里提问,客户问题他们是必须回复的,跟上汽的其他4S店差不多的模式,服务也差不多,可以接受吧。
⑧隔音异响
L6的隔音相比我以前的车可以用优秀来形容,高速120公里时速胎噪风噪都不大(20寸轮毂,车友反馈19寸胎噪还是挺大的),双层夹胶玻璃加持下整车静谧性还是可以的。。。异响我个人觉得还好,内饰你不按压它它也不会响,但是按起来还是会咯吱咯吱的响,中控空调热胀冷缩下刚启动会有一点异响,车友群有的车友反馈他的异响点比较多,应该是属于个例。
⑨吐槽:
L6的槽点也不少,织物顶棚,座椅通风只有靠背没有坐垫,储物空间少,前背箱很小,车机优化差娱乐功能少,简单的K歌功能都没有,后门设计连着轮毂,好看是好看,就是门边框成了挡泥板,大灯只有一个透镜,近光还可以,远光灯亮度一般,夜间高速堪忧,然后很多功能还是期货,比如哨兵模式,主动降噪,全国无图NOA等等,还不知道今年能不能落地。蓝牙钥匙不够灵敏,经常开门要在门口等几秒,没有实体钥匙,官方以前出过一款ls6的实体钥匙,又丑又贵,被骂的下架了,现在也不出新的了,这也是上汽对客户体验不重视的一个表现,跟小米比真是被薄纱,竞争不过小米这样的企业是理所当然。
总结一下,智己L6这款车在同价位竞争力还是可以的,配置外观都很不错,还有同价位独一无二的后轮转向系统,车本身还是值得买的,售后服务和客户体验还是可以勉强氪服一下,喜欢小众车的更是可以买,这种背靠大厂的小众车买起来也没什么后顾之忧,就算是万一倒了维保也不是问题,推荐指数★★★★
不知不觉提车已经40天,行驶里程也超过了2300公里,我买的是标准版,选装了20寸花瓣轮毂,CLTC570公里,裸车价206899,保险4500,落地21万多一点,这是我的第三辆车,第一辆是比亚迪,第二辆是2.0t迈锐宝XL,虽然有点懒得打字,不过还是觉得有必要给有意愿购买这款车的朋友分享一下用车体验,作为购车参考,优点缺点都会在这里一一细说。
①驾驶感受:
后排坐人就用舒适模式,动能回收用低,加减速都相当丝滑,大约相当于通用9AT在9档时候的驾驶感受,乘客不会晕车,司机开的也舒服,不过过弯掉头会有一点晃,过减速带就很Q弹,不颠。
单人开就用运动模式,相比舒适模式底盘会更硬一点,电门刹车的调教会更灵敏,随踩随有,跟舒适模式相比还是有比较大的差别,这个模式如果后排坐人的话估计就不太好受了,跑高速时候用运动模式加关掉动能回收那真是开起来爽的很,给一脚大油门就变成滑板车了,可以滑行非常非常远。。。
智己的动能回收做的不是很强力,调到低档位,松油门后大约相当于通用9AT在9档时候的滑行距离,标准档位我只在长下坡的时候才开启,平时开不是很舒服。高档位只有赛道模式才能开启,开了赛道模式,,感觉像开了游戏模式,屏幕显示各种参数,同时多了声浪模拟,不过体验也一般,还不能放音乐,只用过一次体验了一下。
刹车是智己的优点,不过要提前关了舒适刹停,开了这个舒适刹停在你感觉刹停以后还会往前出溜一小段,对老司机来说就感觉车不在自己的掌控之下了,很难受,直接关掉,用脚法完全可以代替舒适刹停,。智己的这套刹车系统在懂车帝夏测可以跑完一整圈赛道还有余量,在日常使用完全够用,刹车比较线性,不会点头,脚法可以的话能做到无感刹停,用起来很舒服。
后轮转向系统在这个价位也算是独一无二了,带来的驾驶感受也是非常好,出库掉头都比以前舒服太多了,也可以在非常窄的地库过道一把倒车入库,很多人可能没有体验过这个功能,只能说希望早日普及。
整体的驾驶感受相比我之前的迈锐宝XL是全面升级了,无论加速平顺,弯道侧倾,刹车距离,底盘韧性等等都是全面升级。在驾驶这块我要给一个好评。
车内座椅偏高,L6的底盘不高,离地14公分左右,但是座椅是往高调了,我身高178,在路上比别的轿车明显高一截,像半个SUV,坐的高了开起来就会感觉晃,车不晃身体也晃,这点我不是很喜欢。
②外观:智己的外观很有自己的风格,辨识度较高,L6作为上市新车路上基本不会遇到同款,这点我很满意。外观是我选择智己L6的重要因素,实车很漂亮,线条柔软饱满,宽体造型突出,20寸,275的后轮胎宽视觉冲击拉满,实车我自己感觉是比小米SU7要好看一点的,不过因为车头比SU7短加上车漆饱和度低不太上相,拍照没SU7好看,这两款车我仔细对比过,可以为这个结论负责。
③空间内饰:
智己L6的整体高度比SU7高了两公分,我身高178,加装了遮阳帘,前后排头部空间感觉都还可以,不会顶头,后排腿部空间也没问题,脚背也可以塞到前排座椅下方,这点很好,座椅号称泡泡沙发,确实很柔软,坐垫长度和倾斜角度也不错,后排座椅靠背角度还可调,乘坐舒适度还是可以的。缺点就是车内没有手套箱,小储物空间稀少,没有什么放杂物的地方,细节方面比小米差的不少。
内饰方面B柱和中控扶手箱是塑料的,其余都用软皮包裹,顶棚织物的有点跟不上时代,算是中规中矩吧。
后备箱因为后轮转向系统侵占了一部分横向空间,看起来窄,实际有一米宽,一米多深,加上掀背尾门,后排可放倒,空间利用率高,车身低,拿取东西巨方便,我是要给个好评的。
④车机音响:
智己的车机团队只能用混日子来形容,体验很一般,8295用起来还卡,摄像头也经常就卡了,BUG也多,娱乐功能只能听歌看视频,这方面真是被小米吊起来打,车机很拉胯。还好我是油车转过来的,对比一下体验相比以前还是巨大提升了。
我喜欢晚上在车里吹空调看电影,这套音响听歌一般,看电影动漫是真不错,有电影院的氛围。
⑤智能驾驶:
智己的智驾目前城市领航还在内测,我所在的城市只有一条快速路可以用NOA,整体表现一般吧,跑直线和变道没有问题,匝道口这些还是要自己多操心,它会提前一公里就准备下匝道,去了最右侧也不减速,我这边快速路右侧有一些隐藏的车辆出入口,就感觉很危险。
市区能用pliot(带车道保持的acc)功能,可以做到红绿灯启停,直线跑看着点也问题不大,就是经常刹停,也就能给新手做个辅助用。前几天有个女司机用pliot在高速匝道撞了,pliot速度快了在急弯是刹不住的,她90码进匝道不手动减速,不撞就奇了怪了,pliot跟NOA不一样,不会提前减速,是进弯了才开始减速,速度快了就会刹不住冲出去,需要多留意。
城市领航目前在几十个城市内测,官方吹的说是第一梯队了,我保留看法,等推到我的城市了我再体验看看。。。
⑥续航:
根据车友群的反馈以及我自己的实际感受,智己L6的电耗控制的还是可以的,我的20寸轮毂标准版官方CLTC570公里,我自己日常使用(上下班提前十分钟开空调加偶尔车里吹空调看电影)跑个400多是没问题的,不过实际使用也不会跑空电量,基本跑个300公里左右就差不多该充电了,日常充电在单位蹭电,出行成本为0,相比以前的迈锐宝XL一箱油500块真是天差地别,让我的摩托车也闲置了,不怎么骑了,电动车用起来还是舒服。
⑦售前售后:
智己的销量也决定了它的销售整体素质一般,比蔚来小米有断档差距,我的销售以前卖二手车的,说话是张口就来,没有一句靠谱的。参加过两次店里组织的活动,组织能力也一般,不过免费吃喝玩乐也就不说啥了。。。如果有问题可以在售后群里提问,客户问题他们是必须回复的,跟上汽的其他4S店差不多的模式,服务也差不多,可以接受吧。
⑧隔音异响
L6的隔音相比我以前的车可以用优秀来形容,高速120公里时速胎噪风噪都不大(20寸轮毂,车友反馈19寸胎噪还是挺大的),双层夹胶玻璃加持下整车静谧性还是可以的。。。异响我个人觉得还好,内饰你不按压它它也不会响,但是按起来还是会咯吱咯吱的响,中控空调热胀冷缩下刚启动会有一点异响,车友群有的车友反馈他的异响点比较多,应该是属于个例。
⑨吐槽:
L6的槽点也不少,织物顶棚,座椅通风只有靠背没有坐垫,储物空间少,前背箱很小,车机优化差娱乐功能少,简单的K歌功能都没有,后门设计连着轮毂,好看是好看,就是门边框成了挡泥板,大灯只有一个透镜,近光还可以,远光灯亮度一般,夜间高速堪忧,然后很多功能还是期货,比如哨兵模式,主动降噪,全国无图NOA等等,还不知道今年能不能落地。蓝牙钥匙不够灵敏,经常开门要在门口等几秒,没有实体钥匙,官方以前出过一款ls6的实体钥匙,又丑又贵,被骂的下架了,现在也不出新的了,这也是上汽对客户体验不重视的一个表现,跟小米比真是被薄纱,竞争不过小米这样的企业是理所当然。
总结一下,智己L6这款车在同价位竞争力还是可以的,配置外观都很不错,还有同价位独一无二的后轮转向系统,车本身还是值得买的,售后服务和客户体验还是可以勉强氪服一下,喜欢小众车的更是可以买,这种背靠大厂的小众车买起来也没什么后顾之忧,就算是万一倒了维保也不是问题,推荐指数★★★★