当时步行街最经典的评论是，小米汽车选择了轿跑就已经死了99%，定价20万以上将会拖垮整个小米集团。

最恶心的是，现在电车基本上一年不到就要降价，这些因为降价被削减的利润，都是代工厂的利润，我不信车降价，授权/预装费用能跟着降。说白了车卖的好我赚。车卖的不好，代工厂抗风险。车保值，我一分钱不少，车降价，我也一分钱不少。

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小米汽车95%功劳就是抄袭了保时捷的外观，要是不抄袭保时捷法拉利迈凯轮，改个外观，绝对死翘翘

全损美滋滋啊 换新车 第一年的话除了税都是全款赔吧

鼎桥手机一样的套路！

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军这营销能力太变态了吧

绝对是我来看车区之后最经典一战。。。。

太帅了，一直在犹豫买汉还是su7

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你看看保时泰的漆水和车灯透镜你都不会认为他和豪华能扯上关系

我就是说保时泰质量不行啊，但是当时也是爆卖，就是仿的颜值高么。 小米这款车颜值也是高啊，我觉得也是保实米么，就看质量能不能跟上了

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海军当时太牛了，铺天盖地

何止是挂，自己投资工厂，拿下造车牌照，这是商业奇迹。华为估计永远拿不到这块造车的牌照。

我一直都不认为这车的受众是《米粉》

还好你老婆不知道保时捷，不然会尴尬的

小米的品控和对员工的压榨，车我是真不敢买

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卖爆了？

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说的好像专区的人大部分都懂球似的

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当然是鸿蒙，电池国内很多家都在生产并不是没你不行。但是鸿蒙不一样，它打破了美帝国主义的垄断，大大增加了车主的爱国值，整个车开出去人都自信了很多。