你能看得懂你说什么不，不是你问我顺风车是什么性质？顺风车是非运营车辆、顺路、降低出行成本，除必要的费用，如果产生高速费等附加费用是不是应该提前协商，这些费用是不是应该在平台体现出来？别人乘客愿意接受平台规则以及定价且已经提前说明情况，也没要求一定接，不愿意遵守规则就退出，让平台损失一名黑车司机，一群黑车司机追求利益最大化，外挂抢单把不顺路的单强行变成顺路，沟通不成就挂网上呗，这不是现状吗？还需要怎么理解顺风车

只要提前沟通都不是事，合适就接，不合适就不接。最怕那种乘客提前啥也不说，司机啥也不问，这种不闹得不愉快才怪。我接单一定会先沟通

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你说的对，但是各类顺风车平台都是默认不特别提及高速费的都是不需要另外付高速费的，当然这样的话走不走高速确实是车主的自由。话又说回来了，如果是真的顺风的车主都会走高速吧，不可能为了点高速费让自己的行程时长翻倍

有公式做题就是快

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三百公里一次都不需要充电吧，比如特斯拉充满可以开三百迈，相当于四百公里。

比如说两个城市之间平均每半个小时就有一趟动车高铁通达且持续到晚上11点，大巴平均1.5-2个小时一趟车，票价只有黑车的50%甚至更低，不管真顺风车还是黑车，排车密度有高铁这么高、票价有大巴这么低，顺风车不迟到？再按照你那套指定地点上车，要求乘客出高速费这个市场还有你黑车立足的地方？以我自己回家为例子，客运站价格只有顺风车39%，速度比你黑车快，在吃不饱的情况还想给乘客立规矩，还是早点睡早点做梦吧。

你不懂，这个是筛选事逼的好方法，一般抠搜的事多。高速费我可以不要但是你不能说不给。你说均摊路上事少咱也不要你。本身就是要走高速的。

刚开始德时候跑过几单，都是出差开车跑省内的，去的时候拉2个人，回来的时候拉2个人，然后油费过路费还可以找公司报

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顺风顺风，顺才行，反正我是不绕路去接的，而且也不包送到家的。双向选择

你多咨询电车真实车主或者去4s问销售

我是有时候一个人开高速会犯困，有个人说话也行，或者也就分担个路费，其他不指望

我18年买的特斯拉开到现在，出去road trip都开这个，难道国内的路比较费电？

合理利用规则是把别人挂网上？我个人觉得对面做的不错了180是平台订的价格，人家标注不出高速费，你可以不走，或者你要走就别接带宠物，事先说明，而且加了30感谢费而是你这种，太过于斤斤计较了，也对，毕竟霸都，自以为是惯了