聊聊小米SU7的智驾。刚从青岛开到黄岛，全程智驾，我分优点和缺点来说。优点：有几个点很让我惊喜，首先由狱中猫 发表在数码综合讨论 https://bbs.hupu.com/digital
科技新一：聊聊小米SU7的智驾。
刚从青岛开到黄岛，全程智驾，我分优点和缺点来说。
优点：有几个点很让我惊喜，首先它竟然会压线超车。因为现在很多人喜欢压着线开车，有一些品牌的车，如果遇到这种情况，会立马减速，这种体验其实很差。正常我们人开车，如果遇到你边上车道的车压线了，又开的很慢，影响你往前开，如果不想按喇叭或者打双闪提醒他，正确的做法就是应该压一下侧边的线超过他。
另一点就是过闸道，非常老司机的感觉。我特别讨厌那种一到闸道就把速度降到特别慢的，开起来很不爽。小米到闸道也会降速，但降速真的恰到好处，正好是我平日里开的速度，我以前还感觉我开车偏快，这一点挺让我意外。
缺点：NOA真的得加速铺了，现在已经有几家厂商马上都是全国都能跑了，小米的只是高架桥上是NOA到普通道路就变成LCC了，我遇到好几个地方NOA和LCC来回切换。
总结：目前实现NOA的区域智驾的质量都非常高，但NOA数量不足，希望早点实现全国都能跑的NOA
刚从青岛开到黄岛，全程智驾，我分优点和缺点来说。
优点：有几个点很让我惊喜，首先它竟然会压线超车。因为现在很多人喜欢压着线开车，有一些品牌的车，如果遇到这种情况，会立马减速，这种体验其实很差。正常我们人开车，如果遇到你边上车道的车压线了，又开的很慢，影响你往前开，如果不想按喇叭或者打双闪提醒他，正确的做法就是应该压一下侧边的线超过他。
另一点就是过闸道，非常老司机的感觉。我特别讨厌那种一到闸道就把速度降到特别慢的，开起来很不爽。小米到闸道也会降速，但降速真的恰到好处，正好是我平日里开的速度，我以前还感觉我开车偏快，这一点挺让我意外。
缺点：NOA真的得加速铺了，现在已经有几家厂商马上都是全国都能跑了，小米的只是高架桥上是NOA到普通道路就变成LCC了，我遇到好几个地方NOA和LCC来回切换。
总结：目前实现NOA的区域智驾的质量都非常高，但NOA数量不足，希望早点实现全国都能跑的NOA
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刚从青岛开到黄岛，全程智驾，我分优点和缺点来说。
优点：有几个点很让我惊喜，首先它竟然会压线超车。因为现在很多人喜欢压着线开车，有一些品牌的车，如果遇到这种情况，会立马减速，这种体验其实很差。正常我们人开车，如果遇到你边上车道的车压线了，又开的很慢，影响你往前开，如果不想按喇叭或者打双闪提醒他，正确的做法就是应该压一下侧边的线超过他。
另一点就是过闸道，非常老司机的感觉。我特别讨厌那种一到闸道就把速度降到特别慢的，开起来很不爽。小米到闸道也会降速，但降速真的恰到好处，正好是我平日里开的速度，我以前还感觉我开车偏快，这一点挺让我意外。
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