是之前电车一直在被国外品牌和合资品牌舆论抹黑。还是这几年电池有了里程碑式的突破。
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这些回帖亮了
太原的比亚迪e6出租车,过百万公里的不在少数,我问过几个,最多也就换两次电池。
[图片]
上个月在广州打车去机场,司机说他的比亚迪e6出租车,25万公里换一次电池。本来他是不想停工换电池的,因为还能使用。但是架不住厂家不断劝说,还是免费换
因为真的过了五六年
网上有采访一位太原出租车司机的视频,他的情况是只换过一次电池,还是换车第三年厂家主动免费更换的,说是电池升级,开到现在车快要强制报废了,电池还没什么问题。
不是营运车辆电池不给终身质保吗?
他们是出租车公司统一买的,跟消费者单台买,不一样的政策
电动车才出来几年啊 这么快就要强制报废了?
E6今年上市13年了
营运八年强制报废
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前面的垫脚石,忍辱负重,谁会记得
车机卡死
之前很多要自费换电池吧。我18年年底买的元EV。当时就是电池有六年或15万公里的质保,衰减多了免费给换。我22年初置换现在的宋PD的时候基本都是终身了。
说实话我的宋PD一开始电池真不咋样,前年的车去年就感觉电池不太给力了。结果今年三月份还是四月份4S店主动给我打电话让我去换了电池,免费的。
不到3年的纯电开了接近6万公里,没有感到明显衰减
我同事捡了个秦dm,三十万公里都没换过电池
什么车车
哪里还有车捡吗?
两万买的网约车退下来的
我上小学的时候还说石油快开采完了,结果近年来发现的大储量油田一个接一个
大部分都是换了一次,换两次的都少。
你这什么理解能力?
13年,还不应该报废?