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u1s1，小鹏的营销真抽象。
u1s1，小鹏的营销真抽象。
他的营销和他的底盘一样辣鸡
他的营销和他的底盘一样辣鸡
还有我柯圣呢
柯洁那个小鹏是真抽象，前脚柯洁怼了m9，何小鹏赶紧请过来给自家g9站台，柯洁说这车很有性价比，很好，然后过了一阵提了个保时捷，这何小鹏咋感觉像小学生，糖被抢了报复的感觉呢
柯洁那个小鹏是真抽象，前脚柯洁怼了m9，何小鹏赶紧请过来给自家g9站台，柯洁说这车很有性价比，很好，然后过了一阵提了个保时捷，这何小鹏咋感觉像小学生，糖被抢了报复的感觉呢
P7 G6 G9 X9车其实都还行，但不都赖营销，这个牌子还真是上升期管理混乱导致的节节败退，营销、产品开发都有问题，内部还贪腐，P7销量不错但是利润低，P5一个入门级车，用老旧平台上激光雷达提价值卖高价，G9搞个大五座卖那么贵还扬言对标X5，开始不想卷，后期想卷也卷不赢，换代清库存倒是很积极。我觉得小鹏那段时间真是内部管理和决策都有大问题。
P7 G6 G9 X9车其实都还行，但不都赖营销，这个牌子还真是上升期管理混乱导致的节节败退，营销、产品开发都有问题，内部还贪腐，P7销量不错但是利润低，P5一个入门级车，用老旧平台上激光雷达提价值卖高价，G9搞个大五座卖那么贵还扬言对标X5，开始不想卷，后期想卷也卷不赢，换代清库存倒是很积极。我觉得小鹏那段时间真是内部管理和决策都有大问题。
其实营销只是一部分
小鹏到现在都没搞清楚自己的定位。
死活想撑住20W+的位置，
在刚开始没有竞品的情况下还凑合。
现在20+打不过毛3，未来，小米，
10W给BYD，零跑，搞得难受，
还有大众ID系列也在降价抢市场！
何总还是没想好在那里发力啊！
其实营销只是一部分
小鹏到现在都没搞清楚自己的定位。
死活想撑住20W+的位置，
在刚开始没有竞品的情况下还凑合。
现在20+打不过毛3，未来，小米，
10W给BYD，零跑，搞得难受，
还有大众ID系列也在降价抢市场！
何总还是没想好在那里发力啊！