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谁动不动就往荒郊野岭去啊?大部分买电车都是通勤代步,短途出行,现在城镇哪哪都是充电桩,为啥要买油车?用一个小概率场景去否定日常用车的便利性?什么逻辑。
你知道美国吗?地广人稀!
不知道,没去过,我说国内呢。
说个几把,看不懂标题?
你这臭嘴跟文绉绉的名字一对比真的挺搞笑的
其实咱们都被好莱坞和美剧给骗了,以中国的标准看,美国只有纽约算一线城市,然后有3、4个地级市,其他基本都算荒郊野岭。
那个Luceed呢
[图片]
禁止
在北美买电车 也就特斯拉了 难道还去选那些杂牌电车么
杂牌?Lucid Rivian满大街都是,卖得也比特斯拉贵多了
这么久了我就在路上看见过一台黑的
销量呢
美国只有电车和油车的区别,没有混动,所以只能说美国落后了
他说的也不对,中国多少人用车一辈子不去荒郊野岭。而且电车没汽油味,智能化静音也好得多。
美国电价大部分州都不便宜,如果不是自己家安装太阳能电池板和储能设备,电车不比混动省钱,续航焦虑美国比中国还严重,所以美国人买个混动凯美瑞雅阁开开是最划算的
也不是。美国去年model y是非皮卡类新车的销冠。今年降价是整体美国汽车市场都疲软。前三都是皮卡。
乱讲,特斯拉续航短,冬天灾难性,人坐在硬壳里,刹车需要教育。花钱不要买罪受,除了没见过世面的,大家明白了特斯拉的套路后,谁鸟他这个大号的高尔夫啊。
是的,销量持续下降,所以股价才连连上涨
哥们你说的这是中国国情,美国先不说电价偏不便宜了,就连公共充电桩都普及不了,上哪去谈体验。政府不想发展电车这些基础的东西跟不上你就是10分钟充满也没用
不过话说不天天开长途的话,不需要什么公共充电桩。基本家里车库都可以充
美国的充电基建其实没有国内好。到现在还有跨品牌需要转换头的场景。所以,其他品牌的车子卖的不好。