明年，现在二厂设备在落位安装

25年

发布会就会舔特斯拉，车型名字也是，创始人也是跪舔，这种死了就死了

把p7i降到和汉一个价就能玩了

10—20万，只能靠智能汽车才能有竞争力。拼价格肯定不行。

别搞什么MONA了，主品牌全系降价才是正路

小鹏是死命往智驾上钻了，可这价位大多用户智驾不敏感，车价敏感啊。

G9你把那智驾拿走，给我降5W，我肯定买了

小鹏从P5开始能撑这么就已经不错了，反正我不买

小鹏后续肯定有调整，G6，G9，X9不会大动，P7换新上800v，hud啥的都加上，搭配智驾外观，新款销量应该会好点。P5，G3直接砍掉，mona抢一抢低端市场，基本就这样了

我觉得得看小鹏舍得下放多少辅助驾驶在mona上，如果把那一套成熟的辅助驾驶放在这个价位上，其他方面过得去，不拉垮，还是很有吸引力的。

等配置，只要带pro版智驾，应该能卖的不错

新势力去比亚迪区间挨揍的肯定只有死路一条

名字难听，长得又丑，怎么可能卖得好

你买的话我也买了，把亏十万的油车卖了也要买

均价是20几万没问题问题是他的销量低啊，高合均价总比小鹏高吧没用啊需要量

我只是说均价不低，我没说销量高。
再说了，月销量10000+的纯电品牌本来也不多。
高合啥时候能卖10000？你咋不用劳斯莱斯来对比？

所以他死了啊，高合的利润如果有个五千销量也就活了，小鹏的利润有多少？只有一万销量能活？何况现在那么多车型总共才这点量不靠拉投资续命能怎么办？

那你算算，小鹏啥时候死？
假如最后没死咋整？

时间还真算不出来，这一年的销量注定没盈利啊不死你给投资续命？那要是死了你咋整？

你想太多啦！我跟你打赌8年内，小鹏安然无恙。