总有一群985高材生在那尬吹31马赫，却不知道为啥是31马赫。物体要逃离地球的引力，必须达到第二宇宙速度，即32.91马赫。如果速度不够，在飞离地球的过程速度越来越慢，直到重新被地球引力捕获。而月球离地球的距离已经很远了，地月转移轨道从地球出发的初始初始速度就是10.6km/小时左右，这也是嫦娥6号31马赫的由来，返回速度也一样，可以把返回理解成地月转移的倒放。也就是说，但凡是个探月器，都必须在近地轨道附近把速度加至31马赫才能进入地月转移轨道，除非是中途二次加速，这个速度太慢就飞不到月球就被地球拉回来，太快了直接飞过月球了，必须在月球附近的时候，恰好能被月球引力捕获。当然这个数据受近地轨道高度，绕月轨道高度等一大堆数据的影响，但总体都差不多，从上世纪美苏探月到我国的几次嫦娥工程，都是31马赫左右的速度。
然而就这么一个速度，却被一大堆985高材生理歪曲成天顶星科技，甚至把德国去年就开始审批的归还文物和嫦娥6号扯上关系。我国2007年嫦娥1号就11.58km/s也就是31马赫了，德国咋不吓得归还文物了？
另外985高材生们总把上世纪60年代就开始运用的大气层制动减速吹成乘波体，钱学森弹道。如果嫦娥6号真是钱学森弹道，为啥还要把东风17做成扁平的乘波体结构了？直接做成嫦娥6号返回舱的球星不是能装更多炸药？
很多人以为31马赫直接砸向地球就行了，那早就摔成渣了，靠降落伞根本减速不过来。另外，有点高中物理常识的都知道，太空中减速制动也得消大量燃料，为了减少燃料消耗，科学家们利用地球的大气层减速，上世纪60年代开始就用了，燃料能省一点是一点，少带燃料意味着能多带设备，意味着花费更低。20年前的水星探测器信使号，多次利用金星和水星的大气层减速制动，最终使得探测器被水星捕获，这个难度可比地球大气层减速难多了。而985们却把大气层减速和完全不相干的钱学森弹道混问一谈。
还有人一会吹嫦娥6号31马赫，一会说美国登月用了七八天往返是假的，嫦娥一个多月才是真的。能不能统一一下话术，到底是阿波罗飞船快还是嫦娥6号快呀？
纯科普，单纯就是看不惯网上这些弱智言论。令附上国务院官网2007年关于嫦娥1号31马赫的截图。
总有一群985高材生在那尬吹31马赫，却不知道为啥是31马赫。物体要逃离地球的引力，必须达到第二宇宙速度，即32.91马赫。如果速度不够，在飞离地球的过程速度越来越慢，直到重新被地球引力捕获。而月球离地球的距离已经很远了，地月转移轨道从地球出发的初始初始速度就是10.6km/小时左右，这也是嫦娥6号31马赫的由来，返回速度也一样，可以把返回理解成地月转移的倒放。也就是说，但凡是个探月器，都必须在近地轨道附近把速度加至31马赫才能进入地月转移轨道，除非是中途二次加速，这个速度太慢就飞不到月球就被地球拉回来，太快了直接飞过月球了，必须在月球附近的时候，恰好能被月球引力捕获。当然这个数据受近地轨道高度，绕月轨道高度等一大堆数据的影响，但总体都差不多，从上世纪美苏探月到我国的几次嫦娥工程，都是31马赫左右的速度。
然而就这么一个速度，却被一大堆985高材生理歪曲成天顶星科技，甚至把德国去年就开始审批的归还文物和嫦娥6号扯上关系。我国2007年嫦娥1号就11.58km/s也就是31马赫了，德国咋不吓得归还文物了？
另外985高材生们总把上世纪60年代就开始运用的大气层制动减速吹成乘波体，钱学森弹道。如果嫦娥6号真是钱学森弹道，为啥还要把东风17做成扁平的乘波体结构了？直接做成嫦娥6号返回舱的球星不是能装更多炸药？
很多人以为31马赫直接砸向地球就行了，那早就摔成渣了，靠降落伞根本减速不过来。另外，有点高中物理常识的都知道，太空中减速制动也得消大量燃料，为了减少燃料消耗，科学家们利用地球的大气层减速，上世纪60年代开始就用了，燃料能省一点是一点，少带燃料意味着能多带设备，意味着花费更低。20年前的水星探测器信使号，多次利用金星和水星的大气层减速制动，最终使得探测器被水星捕获，这个难度可比地球大气层减速难多了。而985们却把大气层减速和完全不相干的钱学森弹道混问一谈。
还有人一会吹嫦娥6号31马赫，一会说美国登月用了七八天往返是假的，嫦娥一个多月才是真的。能不能统一一下话术，到底是阿波罗飞船快还是嫦娥6号快呀？
纯科普，单纯就是看不惯网上这些弱智言论。令附上国务院官网2007年关于嫦娥1号31马赫的截图。
登陆舱需要着陆精度
