据路透社报道，由于特斯拉的价格下调和激励措施帮助缓解了需求下滑的情况，该公司7月2日公布，第二季度汽车交付量下降了5%，这一降幅小于市场预期。
具体来看，特斯拉在截至6月30日的三个月内交付了443,956辆汽车，比去年同期下降了4.8%，但比上一季度增长了14.8%。根据伦敦证券交易所集团（LSEG）对12位分析师的预测进行的平均估算，特斯拉第二季度预计将交付438,019辆汽车。然而，特斯拉实际交付了422,405辆Model 3和Model Y，以及21,551辆其他车型，包括Model S轿车、Cybertruck和Model X高级SUV。同期，该公司生产了410,831辆汽车。销量公布后，特斯拉股价在7月2日的涨幅一度超过了10%，达到了近六个月以来的最高水平。
CFRA Research分析师Garrett Nelson表示，高于预期的交付数据“极大地缓解了市场对电动汽车需求疲软的担忧”。他在提到特斯拉首席执行官埃隆·马斯克时说道：“在6月中旬的特斯拉年度股东大会上，股东们重新批准了马斯克2018年的薪酬计划，之后该股继续保持着正面的上涨势头。”
研究公司Edmunds称，尽管一些分析师和投资者认为，在特斯拉即将于8月8日发布无人驾驶出租车之前，股价的反弹和交付数据被视为该公司可能迎来改善的积极信号，然而，也有其他分析师和投资者表达了对特斯拉的担忧。他们认为，特斯拉频繁地采用价格下调和增加激励措施来吸引消费者，可能意味着该公司已经“用尽了锦囊妙计”。
在中国市场，竞争对手不断推出更平价的车型，而特斯拉在推出新车型方面显得相对缓慢。另外，高利率抑制了市场对电动汽车的需求。尽管特斯拉的主要汽车业务面临阻力，但投资者在股东大会上依然以压倒性多数投票支持马斯克创纪录的560亿美元薪酬方案。董事会主席Robyn Denholm在投票前表示，为了“使埃隆专注特斯拉并激励他为特斯拉继续效力”，恢复薪酬方案是必要的。
马斯克在社交媒体上发帖称，7月2日特斯拉股票的上涨“相对于自动驾驶汽车和特斯拉人形机器人Optimus来说微不足道”。马斯克曾表示，一旦特斯拉成功实现了自动驾驶和人形机器人的技术突破和商业化应用，那么其市值将大大提升。
特斯拉没有提供地区销量明细，但一些分析师表示，中国和美国的销量好于预期，可能帮助特斯拉实现了强于预期的业绩。4月，特斯拉在美国、中国和欧洲等关键市场再次降价。同时，特斯拉为在中国和美国的消费者提供了零利率或接近零利率的贷款。在美国，该公司还大力推广其租赁计划，使消费者有资格获得7,500美元的联邦信贷。
在中国，本土汽车制造商第二季度的销量取得了两位数增长。比亚迪表示，其第二季度纯电动汽车销量跃升21%至426,039辆。相比之下，特斯拉第二季度在中国的出货量，包括中国国内以及出口到欧洲和其他国家的销量，同比下降了17%。特斯拉没有透露其在中国的销量明细。
在欧洲，特斯拉的销量表现疲软，仅5月份的销量就同比下降了36%，这主要归因于电动汽车补贴的减少以及车队运营商对电动汽车需求的低迷。而去年车队运营商占特斯拉在该地区销量的近一半。
与此同时，Rivian第二季度的汽车交付量同比增长了约9%，超过了分析师的平均预期。通用汽车表示，其第二季度电动汽车销量同比增长40%，而现代和起亚在此期间的销量也有所增长。
而特斯拉则首次连续两个季度出现销量同比下降。尽管如此，马斯克表示，他预计特斯拉2024年的交付量将较上年同期有所增加。然而，华尔街表达了对电动汽车的悲观预期，认为其销量大概率会下降。
特斯拉在1月份表示，预计今年的交付量增长将“明显放缓”。在5月份发布的最新影响力报告中，特斯拉没有提及其之前设定的到2030年每年交付2,000万辆电动汽车的目标，这是一个重大变化，因为特斯拉多年来一直大力宣传其电动汽车交付量每年增长50%的长期目标。
马斯克在面对特斯拉所面临的困境时，采取了包括大规模裁员在内的多种措施来降低运营成本，并宣布特斯拉将放弃一些重大战略计划，其中包括推出期待已久的平价车型。马斯克曾表示，特斯拉或将在今年年底推出基于特斯拉目前的平台和生产线生产的新平价车型。这款原本预计售价仅为25,000美元的车型，被视为特斯拉与中国竞争对手竞争的重要武器。
马斯克承诺将特斯拉的重点放在自动驾驶汽车上，但一些投资者和专家仍对特斯拉能否在短期内完善自动驾驶技术持怀疑态度。
7月2日下午，特斯拉股价上涨7.7%，至226.11美元。该公司股价自今年以来已下跌约9%。
据路透社报道，由于特斯拉的价格下调和激励措施帮助缓解了需求下滑的情况，该公司7月2日公布，第二季度汽车交付量下降了5%，这一降幅小于市场预期。
具体来看，特斯拉在截至6月30日的三个月内交付了443,956辆汽车，比去年同期下降了4.8%，但比上一季度增长了14.8%。根据伦敦证券交易所集团（LSEG）对12位分析师的预测进行的平均估算，特斯拉第二季度预计将交付438,019辆汽车。然而，特斯拉实际交付了422,405辆Model 3和Model Y，以及21,551辆其他车型，包括Model S轿车、Cybertruck和Model X高级SUV。同期，该公司生产了410,831辆汽车。销量公布后，特斯拉股价在7月2日的涨幅一度超过了10%，达到了近六个月以来的最高水平。
CFRA Research分析师Garrett Nelson表示，高于预期的交付数据“极大地缓解了市场对电动汽车需求疲软的担忧”。他在提到特斯拉首席执行官埃隆·马斯克时说道：“在6月中旬的特斯拉年度股东大会上，股东们重新批准了马斯克2018年的薪酬计划，之后该股继续保持着正面的上涨势头。”
研究公司Edmunds称，尽管一些分析师和投资者认为，在特斯拉即将于8月8日发布无人驾驶出租车之前，股价的反弹和交付数据被视为该公司可能迎来改善的积极信号，然而，也有其他分析师和投资者表达了对特斯拉的担忧。他们认为，特斯拉频繁地采用价格下调和增加激励措施来吸引消费者，可能意味着该公司已经“用尽了锦囊妙计”。
在中国市场，竞争对手不断推出更平价的车型，而特斯拉在推出新车型方面显得相对缓慢。另外，高利率抑制了市场对电动汽车的需求。尽管特斯拉的主要汽车业务面临阻力，但投资者在股东大会上依然以压倒性多数投票支持马斯克创纪录的560亿美元薪酬方案。董事会主席Robyn Denholm在投票前表示，为了“使埃隆专注特斯拉并激励他为特斯拉继续效力”，恢复薪酬方案是必要的。
马斯克在社交媒体上发帖称，7月2日特斯拉股票的上涨“相对于自动驾驶汽车和特斯拉人形机器人Optimus来说微不足道”。马斯克曾表示，一旦特斯拉成功实现了自动驾驶和人形机器人的技术突破和商业化应用，那么其市值将大大提升。
特斯拉没有提供地区销量明细，但一些分析师表示，中国和美国的销量好于预期，可能帮助特斯拉实现了强于预期的业绩。4月，特斯拉在美国、中国和欧洲等关键市场再次降价。同时，特斯拉为在中国和美国的消费者提供了零利率或接近零利率的贷款。在美国，该公司还大力推广其租赁计划，使消费者有资格获得7,500美元的联邦信贷。
在中国，本土汽车制造商第二季度的销量取得了两位数增长。比亚迪表示，其第二季度纯电动汽车销量跃升21%至426,039辆。相比之下，特斯拉第二季度在中国的出货量，包括中国国内以及出口到欧洲和其他国家的销量，同比下降了17%。特斯拉没有透露其在中国的销量明细。
在欧洲，特斯拉的销量表现疲软，仅5月份的销量就同比下降了36%，这主要归因于电动汽车补贴的减少以及车队运营商对电动汽车需求的低迷。而去年车队运营商占特斯拉在该地区销量的近一半。
与此同时，Rivian第二季度的汽车交付量同比增长了约9%，超过了分析师的平均预期。通用汽车表示，其第二季度电动汽车销量同比增长40%，而现代和起亚在此期间的销量也有所增长。
而特斯拉则首次连续两个季度出现销量同比下降。尽管如此，马斯克表示，他预计特斯拉2024年的交付量将较上年同期有所增加。然而，华尔街表达了对电动汽车的悲观预期，认为其销量大概率会下降。
特斯拉在1月份表示，预计今年的交付量增长将“明显放缓”。在5月份发布的最新影响力报告中，特斯拉没有提及其之前设定的到2030年每年交付2,000万辆电动汽车的目标，这是一个重大变化，因为特斯拉多年来一直大力宣传其电动汽车交付量每年增长50%的长期目标。
马斯克在面对特斯拉所面临的困境时，采取了包括大规模裁员在内的多种措施来降低运营成本，并宣布特斯拉将放弃一些重大战略计划，其中包括推出期待已久的平价车型。马斯克曾表示，特斯拉或将在今年年底推出基于特斯拉目前的平台和生产线生产的新平价车型。这款原本预计售价仅为25,000美元的车型，被视为特斯拉与中国竞争对手竞争的重要武器。
马斯克承诺将特斯拉的重点放在自动驾驶汽车上，但一些投资者和专家仍对特斯拉能否在短期内完善自动驾驶技术持怀疑态度。
7月2日下午，特斯拉股价上涨7.7%，至226.11美元。该公司股价自今年以来已下跌约9%。
