对咯，你的豪华标准是这样，我不评价好坏对错，但你的标准是不是市场的标准？是不是大部分消费者的标准？就这些东西，只要肯生产，别说比亚迪这些大车企，就是小车企能拉来资金，造出来一点问题没有。威马、高合这些已经死掉或者半死不活的，他们也能造，现在品牌都快没了。

你说的没错，丰田大众旗下的雷克萨斯、奥迪是豪华，那你能否解释下，为什么凯美瑞和ES200比，市场认可ES200是豪华，而不认为凯美瑞是；为什么帕萨特和A4比，市场又只认可A4算豪华，而不是认为帕萨特是？至于驾乘体验，我开过的车也不算少，但所谓的体验层差，很主观，我就不多说了，没有定论的。

你说的这一部分人永远不是大多数，但是少部分人不会把特斯拉买到霸榜三年多

你精神故乡， 做拖拉机的现在都是超豪华品牌了。

怎么国内的品牌不能做大做强？

拖拉机的壳子，换上四驱车的锂电池，啪一下很快哈。。就变成豪车了

拖拉机的壳子，换上四驱车的锂电池，啪一下很快哈。。就变成豪车了

你说的这一部分人永远不是大多数，但是少部分人不会把特斯拉买到霸榜三年多

大众旗下我记得高端品牌多了去了吧，奥迪是其中的头头么，我还以为保时捷兰博基尼

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他不回你了，大概在想：卧槽原来雷克萨斯是丰田的。

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不是大多数人崇洋媚外，只是特斯拉和把崇洋媚外的一帮人集中一起而已，扣标的概率变大而已，不然那毛坯房内饰，反人类的单踏板，还有那么多年都没改款，新技术也没有，很难想象还有这个销量是因为质量好的原因

我其实第一次听rap歌手都爱开雷克萨斯，也以为这是美国车

我其实第一次听rap歌手都爱开雷克萨斯，也以为这是美国车

首先，钩子哪里跪了？

你去看街上百分之八十的特斯拉都把“特斯拉”中文字扣掉，你觉得它是因为质量而卖得好吗？

注意定语:高档车，在这段文字里高档车指的是40万以上的车型，购买这类车型的消费者受消费降级的影响很小。

首先我没买特斯拉，看我帖子就知道了，但是还是要说，特斯拉在电耗，动力都做得很好，大小毛病也不多元老级电车了，碰撞安全方面不管是车身刚性和aeb现在仍然第一梯队几年前算领先。内饰简单不等于丑，并且小鹏p7第一代几乎是照着特斯拉内饰搞得没见网上天天喷它内饰，互联网底层罢了。再说操控，特斯拉断层领先，同时乘坐体验断层落后，这就是个人取舍了。单踏板需要考虑的是它安全问题，但是在开车的司机来说它一点也不反人类，我认识的五六个特斯拉司机都大力夸赞单踏板好开……我觉得评价一款车不能光靠上网，得自己去试驾，特斯拉刚好算我接触得多的车，我不是特斯拉但是我同事特斯拉我和他住得近一人开一天上下班……特斯拉刹不住在脚下装摄像头和最近一年问届小米在网上厮杀后也没看到几个人闹了……总体来说特斯拉卖得火肯定不单纯是崇洋媚外心理在支撑

那奥迪用大众的生产线生产组装，换个名字卖贵点就成豪华品牌了？

客气啦，对于心里没数的人，夸一夸就能让他自嗨，也算一件好事