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各有各好处和坏处,车身奇瑞硬一些,所以就看车企把这些成本省在哪里了
各有各好处和坏处,车身奇瑞硬一些,所以就看车企把这些成本省在哪里了
风云a8不知道,反正艾8不能说比秦l强
风云a8不知道,反正艾8不能说比秦l强
我同事也是第一批,给我开了几次,2.0双离合的,我的驾驶感受就是方向盘太轻,有虚位,底盘滤震过硬,比我的Modely还硬,第一次过坎震惊到我,刹车忘记是过硬还是过软了,反应不线性,然后底盘虽然滤震硬,但是开起来晃悠悠的,像船,加速体感跟我们单位的东风ax7一样,只不过动力来的更快,我的评价是驾驶感不如同级别的合资suv,但是配置内饰外观空间吊打同级别合资车
我同事也是第一批,给我开了几次,2.0双离合的,我的驾驶感受就是方向盘太轻,有虚位,底盘滤震过硬,比我的Modely还硬,第一次过坎震惊到我,刹车忘记是过硬还是过软了,反应不线性,然后底盘虽然滤震硬,但是开起来晃悠悠的,像船,加速体感跟我们单位的东风ax7一样,只不过动力来的更快,我的评价是驾驶感不如同级别的合资suv,但是配置内饰外观空间吊打同级别合资车
方向盘轻有没有可能是特斯拉太重?我开朋友的model3第一次给我惊了,方向是我开过所有车里最重的也不为过,不知道是不是她设置问题。
方向盘轻有没有可能是特斯拉太重?我开朋友的model3第一次给我惊了,方向是我开过所有车里最重的也不为过,不知道是不是她设置问题。
奇瑞吃屎都赶不上热乎的,别人在发力新能源,一个小蚂蚁卖了多少年没别的动作,一个风云a8,气囊都不舍得给,这企业太小家子气
奇瑞吃屎都赶不上热乎的,别人在发力新能源,一个小蚂蚁卖了多少年没别的动作,一个风云a8,气囊都不舍得给,这企业太小家子气
瑞子同时在售的主力车型,动力配置覆盖纯油,纯电,插混,增程,研发实力哪个好哪个坏咱先不说,这售后招的师傅怕不是得神仙起步?
什么师傅能同时精通这么多种类的动力维修,这还不谈维修附带的小毛病了,过个三五年这售后难度估计比法系还逆天。
瑞子同时在售的主力车型,动力配置覆盖纯油,纯电,插混,增程,研发实力哪个好哪个坏咱先不说,这售后招的师傅怕不是得神仙起步?
什么师傅能同时精通这么多种类的动力维修,这还不谈维修附带的小毛病了,过个三五年这售后难度估计比法系还逆天。
奇瑞的混动也不差啊,奇瑞差的是外观和内饰。现在奇瑞现在卖的好的车无一例外是外观还不错的……
嘴上不差吧,实际上自己新上的星纪元不是已经用上增程了?增程跟插混同时在卖的也就这一家了,连总体技术路线都没想明白,何来的不差。
同时在售纯电,纯油,插混,增程对售后更是毁灭性打击,很难想象什么地方教出来的师傅能同时处理这么多动力类型,瑞子卖车真的不考虑售后呗?
嘴上不差吧,实际上自己新上的星纪元不是已经用上增程了?增程跟插混同时在卖的也就这一家了,连总体技术路线都没想明白,何来的不差。
同时在售纯电,纯油,插混,增程对售后更是毁灭性打击,很难想象什么地方教出来的师傅能同时处理这么多动力类型,瑞子卖车真的不考虑售后呗?
我同事也是第一批,给我开了几次,2.0双离合的,我的驾驶感受就是方向盘太轻,有虚位,底盘滤震过硬,比我的Modely还硬,第一次过坎震惊到我,刹车忘记是过硬还是过软了,反应不线性,然后底盘虽然滤震硬,但是开起来晃悠悠的,像船,加速体感跟我们单位的东风ax7一样,只不过动力来的更快,我的评价是驾驶感不如同级别的合资suv,但是配置内饰外观空间吊打同级别合资车
我同事也是第一批,给我开了几次,2.0双离合的,我的驾驶感受就是方向盘太轻,有虚位,底盘滤震过硬,比我的Modely还硬,第一次过坎震惊到我,刹车忘记是过硬还是过软了,反应不线性,然后底盘虽然滤震硬,但是开起来晃悠悠的,像船,加速体感跟我们单位的东风ax7一样,只不过动力来的更快,我的评价是驾驶感不如同级别的合资suv,但是配置内饰外观空间吊打同级别合资车
第一次听说开星越像开船
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这车比x3q5都好
确实
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