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这赛季敢这么说的啊,排位赛一次没赢过队友太夸张了
正赛博塔斯没赢过几次吧
你看中游位置都是什么车
阿罗c42那年车够好了吧 周6分,少爷马丁18分,妥妥的末流水平,你可能会说周是新秀这么比不公平,但同样的你觉得开这么一台烂车3年间进步成中游水平,你自己信吗
他信
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问题就是中国人啊,哪个评论没点主观因素啊
目前为止去掉退赛的场次是博塔斯5:4周,确实没排位差距那么大,但没赢过几次倒也不必这么说
奥迪是全面接管不是挂名吧
全面接管是后年了吧 这两年就是纯摆烂
车不行…确实也不太行
不能这么算,应该算行业人数吧
我感觉也是,这运动起步太高太高了,就筛了大部分人。全球70亿人可能就有69.99亿人连f1的边边都摸不到,但70亿人可能有20亿人能接触到足球篮球。
最好是11,周刚开赛那会儿旧地盘地球组第一
我说bot
就剩7个了,你可以去查一下别把自己无知当事实
就剩7个了,你可以去查一下[奸笑]别把自己无知当事实[捂脸]
车占七成,人占两成,车队策略占一成对于周冠宇来说,车是垫底的车,人是中下游的人,车队是垫底的车队
[图片]
合理
感觉周的水平应该在12到15左右
统一车辆比啥呢,这不就是比谁家车的策略好嘛,打篮球也不会统一身高啊
A1就是统一的,以国家为单位参赛,后来停办了,我记得董荷斌代表中国参加过,虽然他是荷兰籍
他这个车队是不是不太行,我经常看到有人吐槽说换轮胎时间长
这是换胎吗…这分明是在保养
问一个外行问题,为啥不统一车辆
赛车的本质主要还是比车,不是比人
F1的历史来说,最早就是各个车厂自由发挥设计赛车,那只要胆子大啥都敢上,现在为了公平、安全等考虑,已经趋同了,起码从外观上来看所有的车都一样,很多设计都是有规定的,留给各车队自由发挥的空间有限,但即使这样,车队之间的差距仍然很大
除了萨金特,他能稳压过谁别尬吹招黑了
除了萨金特,他能稳压过谁[吃瓜]别尬吹招黑了
主要还是没水平去顶级车队,据说下赛季要成替补车手了
f1是很商业化的运动,他如果商业价值够大就有一些优势。现在等赛恩斯确认队伍,其他队伍也会推进自己的人选。另外明年新秀如果成色不足位置应该还是有点谈的
不一样,篮球文化毕竟是大众。
是这样