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要不要割肉呢?
巴菲特都卖了。会不会影响?
有点担心
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我从去年290开始一路买下来的,现在成本刚好250,坚定看好,等美联储降息之后绝对有一波大的,两万亿才是合理市值。
不现实,赶紧走吧,比亚迪到不了,因为没法出口,国外一直在打压,2万亿要比亚迪实现净利润1000亿,也就是营收干到2万亿以上可能吗
务实的说法是最近2年到1万亿,大概是1500亿美元左右,净利润维持在400亿到500亿之间。
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务实的说法是最近2年到1万亿,大概是1500亿美元左右,净利润维持在400亿到500亿之间。
首先,行业目前还在高速扩张的阶段,还没到和银行保险行业一样完全按利润或者市盈率来估值的时候。
另外最重要的是,现在因为美联储一直死扛着高利率,导致整个资本市场资金的流动性不足,A股和港股上面一大片核心公司的估值处在低估的位置。
所以我说比亚迪的上涨空间,一方面是因为企业自身的发展,另外也是考虑到美联储降息之后资本市场整体流动性的回归。
首先,行业目前还在高速扩张的阶段,还没到和银行保险行业一样完全按利润或者市盈率来估值的时候。
另外最重要的是,现在因为美联储一直死扛着高利率,导致整个资本市场资金的流动性不足,A股和港股上面一大片核心公司的估值处在低估的位置。
所以我说比亚迪的上涨空间,一方面是因为企业自身的发展,另外也是考虑到美联储降息之后资本市场整体流动性的回归。
首先,行业目前还在高速扩张的阶段,还没到和银行保险行业一样完全按利润或者市盈率来估值的时候。另外最重要的是,现在因为美联储一直死扛着高利率,导致整个资本市场资金的流动性不足,A股和港股上面一大片核心公司的估值处在低估的位置。所以我说比亚迪的上涨空间,一方面是因为企业自身的发展,另外也是考虑到美联储降息之后资本市场整体流动性的回归。
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另外最重要的是,现在因为美联储一直死扛着高利率,导致整个资本市场资金的流动性不足,A股和港股上面一大片核心公司的估值处在低估的位置。
所以我说比亚迪的上涨空间,一方面是因为企业自身的发展,另外也是考虑到美联储降息之后资本市场整体流动性的回归。
国内高速增长的阶段已经过去了,一季度新能源渗透率已经过60了,比亚迪能在国内一年卖500万辆车,占整个市场三分之一已经是极限了。
未来唯一有想象力的是出海,但这未来还是未知数,如果特朗普上台,未来几年贸易战都可能还要重启
国内高速增长的阶段已经过去了,一季度新能源渗透率已经过60了,比亚迪能在国内一年卖500万辆车,占整个市场三分之一已经是极限了。
未来唯一有想象力的是出海,但这未来还是未知数,如果特朗普上台,未来几年贸易战都可能还要重启
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不现实,赶紧走吧,比亚迪到不了,因为没法出口,国外一直在打压,2万亿要比亚迪实现净利润1000亿,也就是营收干到2万亿以上可能吗
务实的说法是最近2年到1万亿,大概是1500亿美元左右,净利润维持在400亿到500亿之间。
比亚迪要是按其它车企计算利润的方式,现在就有700亿的利润。
比亚迪车出不去你也是胡扯,今年出口预计翻倍,明年在今年的基础上再翻倍到100万。
比亚迪市值到2000亿美元是轻轻松松
比亚迪要是按其它车企计算利润的方式,现在就有700亿的利润。
比亚迪车出不去你也是胡扯,今年出口预计翻倍,明年在今年的基础上再翻倍到100万。
比亚迪市值到2000亿美元是轻轻松松
国内高速增长的阶段已经过去了,一季度新能源渗透率已经过60了,比亚迪能在国内一年卖500万辆车,占整个市场三分之一已经是极限了。 未来唯一有想象力的是出海,但这未来还是未知数,如果特朗普上台,未来几年贸易战都可能还要重启
国内高速增长的阶段已经过去了,一季度新能源渗透率已经过60了,比亚迪能在国内一年卖500万辆车,占整个市场三分之一已经是极限了。
未来唯一有想象力的是出海,但这未来还是未知数,如果特朗普上台,未来几年贸易战都可能还要重启
你怎么整天造数据胡说八道呢。。
上半年国内新能源车渗透率还没破50呢,到你这变60了。。
比亚迪在国内新能源车市场市占率有三分之一,未来国内卖500万辆很合理,国外卖个300-500也差不多。。
你怎么整天造数据胡说八道呢。。
上半年国内新能源车渗透率还没破50呢,到你这变60了。。
比亚迪在国内新能源车市场市占率有三分之一,未来国内卖500万辆很合理,国外卖个300-500也差不多。。
今天又补了10手[奸笑]
今天又补了10手[奸笑]
等着解
等着解
你怎么整天造数据胡说八道呢。。上半年国内新能源车渗透率还没破50呢,到你这变60了。。比亚迪在国内新能源车市场市占率有三分之一,未来国内卖500万辆很合理,国外卖个300-500也差不多。。
你怎么整天造数据胡说八道呢。。
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比亚迪在国内新能源车市场市占率有三分之一,未来国内卖500万辆很合理,国外卖个300-500也差不多。。
我和人说话你插什么嘴?之前全仓被套的小渣渣
只会全仓的小渣渣
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