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牛逼，清北都一堆BYD的，想必大神您得是斯坦福、普林斯顿吧？
牛逼，清北都一堆BYD的，想必大神您得是斯坦福、普林斯顿吧？
笑死爹了，清北的人吃两块钱一斤的米，你吃10块钱一斤的，是不是你就比他们强5倍了？讨论自己讨厌的汽车品牌而已，扯到学校和强不强，哥们你这个逻辑，大概率也就是个专科，顶天了这辈子能上个破烂双非一本。
笑死爹了，清北的人吃两块钱一斤的米，你吃10块钱一斤的，是不是你就比他们强5倍了？讨论自己讨厌的汽车品牌而已，扯到学校和强不强，哥们你这个逻辑，大概率也就是个专科，顶天了这辈子能上个破烂双非一本。
又没有产品，不能自给自足，靠国家补贴的单位，合法收入能高吗？这种单位放在一线城市，纯属瞎搞
又没有产品，不能自给自足，靠国家补贴的单位，合法收入能高吗？这种单位放在一线城市，纯属瞎搞
啊这，稍微了解点民航都不会说这个话。ARJ21已经交付航司100+，C919已经交付6架，预计下半年还会交付5-7架，这叫没有产品
商飞旗下还有家航司叫成都航空我估计你也不知道，而且民航产业起步都是困难的，空客英法政府一共补贴了14年才实现盈利，总装厂选在图卢兹和汉堡也不算小城市，甚至A320刚交付的3号机就在航展上摔了出了空难（著名的波音种树），商飞要走的路还很长，不选在大城市更招不到人，商飞的待遇是在上海不算好工作环境不算好很多人不愿意去，但直接否定商飞所取得的成绩非黑即白是要不得的
啊这，稍微了解点民航都不会说这个话。ARJ21已经交付航司100+，C919已经交付6架，预计下半年还会交付5-7架，这叫没有产品[捂脸]商飞旗下还有家航司叫成都航空我估计你也不知道，而且民航产业起步都是困难的，空客英法政府一共补贴了14年才实现盈利，总装厂选在图卢兹和汉堡也不算小城市，甚至A320刚交付的3号机就在航展上摔了出了空难（著名的波音种树），商飞要走的路还很长，不选在大城市更招不到人，商飞的待遇是在上海不算好工作环境不算好很多人不愿意去，但直接否定商飞所取得的成绩非黑即白是要不得的
是的，如果商飞在西安 成都这种城市，还是性价比挺高的。放在北上，真的只有当地人或者不缺钱的人能干的下去。
是的，如果商飞在西安 成都这种城市，还是性价比挺高的。放在北上，真的只有当地人或者不缺钱的人能干的下去。
商飞其实在西安成都都有基地，主要是在成都不然ARJ21的首发航司为什么是成都航，919的第一条航线为什么是成都天府-上海虹桥
商飞其实在西安成都都有基地，主要是在成都[捂脸]不然ARJ21的首发航司为什么是成都航，919的第一条航线为什么是成都天府-上海虹桥[捂脸]
是的，如果商飞在西安 成都这种城市，还是性价比挺高的。放在北上，真的只有当地人或者不缺钱的人能干的下去。
是的，如果商飞在西安 成都这种城市，还是性价比挺高的。放在北上，真的只有当地人或者不缺钱的人能干的下去。
商飞其实性质更偏重工厂，所以很多人都在猜商飞下一条总装线可能不会在上海了，西安成都南昌都是可能的，现在看来南昌可能性高一点
商飞其实性质更偏重工厂，[捂脸]所以很多人都在猜商飞下一条总装线可能不会在上海了，西安成都南昌都是可能的，现在看来南昌可能性高一点
以现在商飞的待遇，想招到出身不错的人，在北上不现实。像611 612 613 618这种，是航空工业系统门槛最高的，都不在北京，这种工作在当地都是很不错的，但放到一线城市，不够打。
以现在商飞的待遇，想招到出身不错的人，在北上不现实。像611 612 613 618这种，是航空工业系统门槛最高的，都不在北京，这种工作在当地都是很不错的，但放到一线城市，不够打。
你也说的这些都是研究所啊，去工厂像112，132这些的还是少数。上海的优势在于可以整合高校资源同时也有很好的试飞场地，放西安成都沈阳怕是空域要打架
你也说的这些都是研究所啊，去工厂像112，132这些的还是少数。上海的优势在于可以整合高校资源同时也有很好的试飞场地，放西安成都沈阳怕是空域要打架[捂脸]
在上海这种城市布局这些工厂就很不合理，就应该疏解到太仓昆山等地
在上海这种城市布局这些工厂就很不合理，就应该疏解到太仓昆山等地
啊这，太仓昆山有民用试飞机场吗
啊这，太仓昆山有民用试飞机场吗[捂脸]
以现在商飞的待遇，想招到出身不错的人，在北上不现实。像611 612 613 618这种，是航空工业系统门槛最高的，都不在北京，这种工作在当地都是很不错的，但放到一线城市，不够打。
以现在商飞的待遇，想招到出身不错的人，在北上不现实。像611 612 613 618这种，是航空工业系统门槛最高的，都不在北京，这种工作在当地都是很不错的，但放到一线城市，不够打。
航空确实，商飞当初安排在上海也有考量，不过确实以商飞的属性招不到很优质的毕业生也是问题，至少大部分985的硕博都不会考虑商飞现在更像是总装工厂，研发能力有限，待遇也不咋样，大量依靠外包，只能看这一批300架919的陆续交付后能不能有点改观，大量研究生毕业去往二线城市现在也算大趋势吧
航空确实，商飞当初安排在上海也有考量，不过确实以商飞的属性招不到很优质的毕业生也是问题，至少大部分985的硕博都不会考虑[捂脸]商飞现在更像是总装工厂，研发能力有限，待遇也不咋样，大量依靠外包，只能看这一批300架919的陆续交付后能不能有点改观，大量研究生毕业去往二线城市现在也算大趋势吧[吃瓜]
