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还真是的。。
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你买一辆BBA 可比烟民们捐的航母款多的多了,还是建议买的。
你买一辆BBA 可比烟民们捐的航母款多的多了,还是建议买的。
这个税大概笼统算下....
你买车就给个购置税,10%左右,30万的车3万
烟就一个一本万利的东西,基本就看国家征多少,现在好像70%左右,30的烟,21的税,一个月大概700,3年多就够了
除非你BBA3年一换,要不然一个人基本3年就持平这个捐款..
还不要说烟的基数是BBA几百万倍
这个税大概笼统算下....
你买车就给个购置税,10%左右,30万的车3万
烟就一个一本万利的东西,基本就看国家征多少,现在好像70%左右,30的烟,21的税,一个月大概700,3年多就够了
除非你BBA3年一换,要不然一个人基本3年就持平这个捐款..
还不要说烟的基数是BBA几百万倍
汽车行业从业人员路过:
豪华品牌的零配件-物流链-采购链-行业标准等,均有高于行业标准水平的供应商和宝马指定的全球合作商等进行参与,普通小作坊根本无法靠近其供应链,所以从成本角度来说,你们所谓的品牌溢价,更多的是为了摊销工程师们的研发费,台架的费用,全球统一的标准等,还真不是凭空涨价的
汽车行业从业人员路过:
豪华品牌的零配件-物流链-采购链-行业标准等,均有高于行业标准水平的供应商和宝马指定的全球合作商等进行参与,普通小作坊根本无法靠近其供应链,所以从成本角度来说,你们所谓的品牌溢价,更多的是为了摊销工程师们的研发费,台架的费用,全球统一的标准等,还真不是凭空涨价的
你让你朋友找一辆和3系一样好开的车出来,30w内。
你让你朋友找一辆和3系一样好开的车出来,30w内。
3系好开在哪
3系好开在哪
汽车行业从业人员路过:
豪华品牌的零配件-物流链-采购链-行业标准等,均有高于行业标准水平的供应商和宝马指定的全球合作商等进行参与,普通小作坊根本无法靠近其供应链,所以从成本角度来说,你们所谓的品牌溢价,更多的是为了摊销工程师们的研发费,台架的费用,全球统一的标准等,还真不是凭空涨价的
汽车行业从业人员路过:
豪华品牌的零配件-物流链-采购链-行业标准等,均有高于行业标准水平的供应商和宝马指定的全球合作商等进行参与,普通小作坊根本无法靠近其供应链,所以从成本角度来说,你们所谓的品牌溢价,更多的是为了摊销工程师们的研发费,台架的费用,全球统一的标准等,还真不是凭空涨价的
请问造车业,哪家用普通小作坊的零件
请问造车业,哪家用普通小作坊的零件
真就是个标。我的5系开3年后就开始各种坏,气门室缸盖,油底壳,发动机脚胶,水壶,水箱软管等等。
我去修车时师傅说宝马这些配件就是计划报废,时间到了你就得去换,有些原厂件甚至不如副厂件。这就是德系车的傲慢。bba都一个鸟样。
去年卖了现在开电车是真舒服。现在只想说一句:工业垃圾。
真就是个标。我的5系开3年后就开始各种坏,气门室缸盖,油底壳,发动机脚胶,水壶,水箱软管等等。
我去修车时师傅说宝马这些配件就是计划报废,时间到了你就得去换,有些原厂件甚至不如副厂件。这就是德系车的傲慢。bba都一个鸟样。
去年卖了现在开电车是真舒服。现在只想说一句:工业垃圾。
请问造车业,哪家用普通小作坊的零件
请问造车业,哪家用普通小作坊的零件
新能源厂商,为了降低成本,零部件很多是按照十年以内的寿命来降低成本的。
国内新能源发展,有一个问题,就是大家竞争太激烈了,老美又把市场锁了,出口基本只能做东南亚。新能源厂商为了降低成本就无限压榨供应商,自然而然供应商质量就下降了。
一些所谓的零部件大厂,质量堪忧。你看小米现在的故障率你就知道了。
新能源厂商,为了降低成本,零部件很多是按照十年以内的寿命来降低成本的。
国内新能源发展,有一个问题,就是大家竞争太激烈了,老美又把市场锁了,出口基本只能做东南亚。新能源厂商为了降低成本就无限压榨供应商,自然而然供应商质量就下降了。
一些所谓的零部件大厂,质量堪忧。你看小米现在的故障率你就知道了。
对,我有一辆奔驰E级,一辆宝马3系,头几年的时候光光鲜鲜非常舒服,现在一辆八年,一辆十年,每个月加加油,隔段时间维护保养一回就真是越来越觉得国产新能源香了
对,我有一辆奔驰E级,一辆宝马3系,头几年的时候光光鲜鲜非常舒服,现在一辆八年,一辆十年,每个月加加油,隔段时间维护保养一回就真是越来越觉得国产新能源香了
那你维护真的高啊 我13年的5系 18年之后每年保险只有2000了 去年1270 几本都不开 现在交通好了 出去吃饭喝酒的话 车真的没用了 不远的话我都开个电瓶车出去喝酒
那你维护真的高啊 我13年的5系 18年之后每年保险只有2000了 去年1270 几本都不开 现在交通好了 出去吃饭喝酒的话 车真的没用了 不远的话我都开个电瓶车出去喝酒
你要是买A8,7系,S级,还能说道说道,买3系宝马不就是纯纯的买标?而且新能源的当下,个人觉得BBA里面最受影响的就是宝马,我当初是试驾过所有中大型轿车之后买的沃尔沃S90,宝马车也开过,朋友也有不少买的。宝马这车,要外观没外观,要内饰没内饰,要配置没配置(全是加钱选配),要空间没空间,就靠发动机,变速箱,底盘三位一体,操纵无敌打天下。对比新能源,那就是遇到天生克星,比马力比提速干不过电机,飙车只能吃屁(万幸新能源没有尾气),比变速箱顿挫小,人家电车根本就没有顿挫,比底盘人家电车电池改变重心,天生底盘比油车稳,拿头去比?这么说吧,我的下一辆梦中情车本来是GLS以为此生无缘,现在是问界M9,感觉这两年够一够就能到手。现在买BBA已经不是45年加入国军了,是49年加入国军!
你要是买A8,7系,S级,还能说道说道,买3系宝马不就是纯纯的买标?而且新能源的当下,个人觉得BBA里面最受影响的就是宝马,我当初是试驾过所有中大型轿车之后买的沃尔沃S90,宝马车也开过,朋友也有不少买的。宝马这车,要外观没外观,要内饰没内饰,要配置没配置(全是加钱选配),要空间没空间,就靠发动机,变速箱,底盘三位一体,操纵无敌打天下。对比新能源,那就是遇到天生克星,比马力比提速干不过电机,飙车只能吃屁(万幸新能源没有尾气),比变速箱顿挫小,人家电车根本就没有顿挫,比底盘人家电车电池改变重心,天生底盘比油车稳,拿头去比?这么说吧,我的下一辆梦中情车本来是GLS以为此生无缘,现在是问界M9,感觉这两年够一够就能到手。现在买BBA已经不是45年加入国军了,是49年加入国军!
你加个前提好吗!是这几年!当年我19岁的时候13年买第六代最新一代5系轴距加长那时候就是谁看了都觉得是7系 落地56个 奥迪 奔驰 我也都试过 操作性差远了 56E来说价格都没宝马贵 更别说进口的了528了或530了
你加个前提好吗!是这几年!当年我19岁的时候13年买第六代最新一代5系轴距加长那时候就是谁看了都觉得是7系 落地56个 奥迪 奔驰 我也都试过 操作性差远了 56E来说价格都没宝马贵 更别说进口的了528了或530了
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