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。。。我的意思不就是a股是融资市场吗
我意思大部分人说投资市场才是本质。。
我意思大部分人说投资市场才是本质。。
不补贴就凉，长期补贴就是慢性放血，不知道韩国这次能撑多久
工业利维坦面前这点补贴……
卷死它门！！！
工业利维坦面前这点补贴……
卷死它门！！！
额，你们懂不懂造船业啊，韩国造船业的困境是美元加息，造船这东西周期长，耗资多，所有船厂都是接到订单，拿订单合同向银行贷款造船的，美国一直加息，韩国银行跟着加，韩国造船业的利润根本扛不住，都还银行了，这才是韩国不敢扩大生产和少接订单的根本原因。中国政府政策扶持，加上低息贷款和大量成熟工人才能弯道超车，大订单都是海船，国内市场没多少的
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额，你们懂不懂造船业啊，韩国造船业的困境是美元加息，造船这东西周期长，耗资多，所有船厂都是接到订单，拿订单合同向银行贷款造船的，美国一直加息，韩国银行跟着加，韩国造船业的利润根本扛不住，都还银行了，这才是韩国不敢扩大生产和少接订单的根本原因。中国政府政策扶持，加上低息贷款和大量成熟工人才能弯道超车，大订单都是海船，国内市场没多少的
首先美国以前也加息，韩国只是提高了船的价格。你说的一个加息是一个原因，但是最主要的原因就是中国企业把他的单子给分流了抢了一部分的订单，而且这种情况会越来越向中国倾斜，自从买了乌克兰的航母开始，中国造船业像开了挂一样
首先美国以前也加息，韩国只是提高了船的价格。你说的一个加息是一个原因，但是最主要的原因就是中国企业把他的单子给分流了抢了一部分的订单，而且这种情况会越来越向中国倾斜，自从买了乌克兰的航母开始，中国造船业像开了挂一样
补贴了就像癌症晚期，只是勉强维持多活几天。。。棒子已经穷途末路了
补贴了就像癌症晚期，只是勉强维持多活几天。。。棒子已经穷途末路了
开放工人跨洋务工
非洲务工乘着船过来了
非洲务工乘着船过来了
其实就是因为咱们这边人工便宜。我背后菲律宾人说他在韩国一小时100美，一个月加加班大概15万人民币，来到中国以后工资降了好多。我听到这个工资收入简直羡慕死了。
其实就是因为咱们这边人工便宜。我背后菲律宾人说他在韩国一小时100美，一个月加加班大概15万人民币，来到中国以后工资降了好多。我听到这个工资收入简直羡慕死了。
哪位啥不去赚高工资，反而来赚低工资
哪位啥不去赚高工资，反而来赚低工资
首先美国以前也加息，韩国只是提高了船的价格。你说的一个加息是一个原因，但是最主要的原因就是中国企业把他的单子给分流了抢了一部分的订单，而且这种情况会越来越向中国倾斜，自从买了乌克兰的航母开始，中国造船业像开了挂一样
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首先美国以前也加息，韩国只是提高了船的价格。你说的一个加息是一个原因，但是最主要的原因就是中国企业把他的单子给分流了抢了一部分的订单，而且这种情况会越来越向中国倾斜，自从买了乌克兰的航母开始，中国造船业像开了挂一样
以前加的不够高，还能维持，现在超过阈值了，又有中国竞争不能无脑提价了
以前加的不够高，还能维持，现在超过阈值了，又有中国竞争不能无脑提价了
额，你们懂不懂造船业啊，韩国造船业的困境是美元加息，造船这东西周期长，耗资多，所有船厂都是接到订单，拿订单合同向银行贷款造船的，美国一直加息，韩国银行跟着加，韩国造船业的利润根本扛不住，都还银行了，这才是韩国不敢扩大生产和少接订单的根本原因。中国政府政策扶持，加上低息贷款和大量成熟工人才能弯道超车，大订单都是海船，国内市场没多少的
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额，你们懂不懂造船业啊，韩国造船业的困境是美元加息，造船这东西周期长，耗资多，所有船厂都是接到订单，拿订单合同向银行贷款造船的，美国一直加息，韩国银行跟着加，韩国造船业的利润根本扛不住，都还银行了，这才是韩国不敢扩大生产和少接订单的根本原因。中国政府政策扶持，加上低息贷款和大量成熟工人才能弯道超车，大订单都是海船，国内市场没多少的
不是他不想接而是被中国抢了。去年还在说lng船是他们的优势，今年订单就超过了。
钢铁、发动机也要从我们这进口吧
不是他不想接而是被中国抢了。去年还在说lng船是他们的优势，今年订单就超过了。
钢铁、发动机也要从我们这进口吧
这能证明啥，国内的纳税倒推海外收入
这能证明啥，国内的纳税倒推海外收入
