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已提 真香
我本来就在说产能不足是假的,所以没加价的,你让我上哪找去。。。
笑死,自己骗自己
不同产品产线区别挺大的,秦L和06只能从宋家族和秦p这几个调产能……问题宋L也准备上市了,很快也就需要产能了……
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再上市宋我都不知道比亚迪要怎么生产了。
那得真说一句迪子无敌
新车主:义父!!!老车主:狗贼!!!
其实出现过 是以服务费上牌费之类的名义加的
上牌费,金融服务费迪子销量不好的时候就在收
丰田:加3000也好意思叫加价
期待一下明年春节过完,荣耀再出击,油比电低,998再变798
那是不可能的,这次 798 完全是清库存给 dmi5.0 铺路,如果明年就 789 我愿称之为垄断
只要流通是市场化的,产能不足必然会导致加价,不管是一级还是二级经销商
小日子教育的好吃啊
天地壹梵:不如CRV天地壹梵他爹:吊打CRV天地壹梵他爸:吊打CRV天地壹梵他伯:吊打CRV天地壹梵他祖宗:吊打CRV
壹梵家族群
21年22年,买比亚迪要等。到24年了,竟然还要等。。。
海狮07也要等一个月
前年订单六十万产能比这还不足,要等五六个月也没出现加钱才能提车情况
前两年堆积几十万订单的时候还找东风日产代工过两宋,就是常州那个日产工厂,但那个工厂这几天宣布停工
能不能去次4S再来洗?3000服务费是啥?
吊打CRV
吊打crv
我的经验,可以去偏僻一点的4S碰碰运气,可能有惊喜
3000金融服务费我7年多前买第一台比亚迪就交了,能不能了解再来黑?
那就停产一些卖不掉的车,把产线让出来,例如:“XXX”
海豹ev停了吧,给06个露脸的机会
我提汉等了一个多月,金融服务费反而给免掉了
这才是企业该做的事情,而不是加价插队