是不是拆解了一下798和998后,发现如果按照自己企业的定价公式,应该卖119800和139800,所以怪比亚迪打价格战?
有没有可能是自家产品定价过高了?
是不是拆解了一下798和998后,发现如果按照自己企业的定价公式,应该卖119800和139800,所以怪比亚迪打价格战?
有没有可能是自家产品定价过高了?
是不是拆解了一下798和998后,发现如果按照自己企业的定价公式,应该卖119800和139800,所以怪比亚迪打价格战?
有没有可能是自家产品定价过高了?
是不是拆解了一下798和998后,发现如果按照自己企业的定价公式,应该卖119800和139800,所以怪比亚迪打价格战?
有没有可能是自家产品定价过高了?
QQ空间
微博
微信扫一扫分享
这些回帖亮了
如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。
如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。
如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。
如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。
很好奇一点,其他牌子的车企待遇好,比亚迪是怎么招到优质工人和管理层的?
很好奇一点,其他牌子的车企待遇好,比亚迪是怎么招到优质工人和管理层的?
比亚迪喜欢往三四线建厂,拿地成本低,政策多,工资成本低,你深圳开10000,当地开6000就行
比亚迪喜欢往三四线建厂,拿地成本低,政策多,工资成本低,你深圳开10000,当地开6000就行
所以其他车企为啥不能换个地方建厂呢?
所以其他车企为啥不能换个地方建厂呢?
如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。
如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。
如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。
如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。
要不你按8小时双休企业卖的价给比亚迪补齐差价再来骂,不然就是劣质消费者导致优质企业被淘汰
要不你按8小时双休企业卖的价给比亚迪补齐差价再来骂,不然就是劣质消费者导致优质企业被淘汰
如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。
如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。
如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。
如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。
首先,先不说是不是。其次,你去买你说的那几个条件的车就好了。你管别人呢。
首先,先不说是不是。其次,你去买你说的那几个条件的车就好了。你管别人呢。
比亚迪喜欢往三四线建厂,拿地成本低,政策多,工资成本低,你深圳开10000,当地开6000就行
比亚迪喜欢往三四线建厂,拿地成本低,政策多,工资成本低,你深圳开10000,当地开6000就行
那为什么其他车企不去呢
那为什么其他车企不去呢
如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。
如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。
如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。
如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。
你不去买16万的卡罗位可惜了。
你不去买16万的卡罗位可惜了。
很好奇一点,其他牌子的车企待遇好,比亚迪是怎么招到优质工人和管理层的?
很好奇一点,其他牌子的车企待遇好,比亚迪是怎么招到优质工人和管理层的?
我怎么感觉你回复他有点降智呢,他需要你来解释嘛,他心里不清楚吗
我怎么感觉你回复他有点降智呢,他需要你来解释嘛,他心里不清楚吗
所以其他车企为啥不能换个地方建厂呢?
所以其他车企为啥不能换个地方建厂呢?
这就跟“要是传统厂商一发力”一个道理?
这就跟“要是传统厂商一发力”一个道理?
因为普通老百姓根本没有分辨是非的能力
因为普通老百姓根本没有分辨是非的能力
普通人又不是傻,普通人只是没得选而已。比亚迪能招到人只能说暂时市场得供需关系就是如此
普通人又不是傻,普通人只是没得选而已。比亚迪能招到人只能说暂时市场得供需关系就是如此
因为普通老百姓根本没有分辨是非的能力
因为普通老百姓根本没有分辨是非的能力
天下皆傻我独醒
天下皆傻我独醒
你想换老婆就随便换的嘛?
你想换老婆就随便换的嘛?
???富士康不说换就换了吗?
???富士康不说换就换了吗?
因为中国人多,外企挑完了还有无数优质的人才
因为中国人多,外企挑完了还有无数优质的人才
先挑完了还让国产车企赶上了?看来挑人水平也不怎么样
先挑完了还让国产车企赶上了?看来挑人水平也不怎么样
好像网上有说比亚迪长沙工厂也是个血汗工厂来的,天天招工的那种,东莞深圳特别多这种,但是东莞华为的厂就不一样,很多人都想进去干长期工
好像网上有说比亚迪长沙工厂也是个血汗工厂来的,
天天招工的那种,东莞深圳特别多这种,
但是东莞华为的厂就不一样,很多人都想进去干长期工
所以这些工人干嘛不去待遇更好的车企呢?
所以这些工人干嘛不去待遇更好的车企呢?
比亚迪喜欢往三四线建厂,拿地成本低,政策多,工资成本低,你深圳开10000,当地开6000就行
比亚迪喜欢往三四线建厂,拿地成本低,政策多,工资成本低,你深圳开10000,当地开6000就行
那别的车企怎么不去三四线建厂带动经济发展?
那别的车企怎么不去三四线建厂带动经济发展?
其实就是比亚迪掌握了行业话语权,定价权,销量好,比亚迪可以薄利多销,量起来了,供应商也愿意供货,愿意给账期!压账期也是要有实力才可以压的
其实就是比亚迪掌握了行业话语权,定价权,销量好,比亚迪可以薄利多销,量起来了,供应商也愿意供货,愿意给账期!压账期也是要有实力才可以压的
话语权合资没有吗?
话语权合资没有吗?
很好奇一点,其他牌子的车企待遇好,比亚迪是怎么招到优质工人和管理层的?
很好奇一点,其他牌子的车企待遇好,比亚迪是怎么招到优质工人和管理层的?
其实就是比亚迪掌握了行业话语权,定价权,销量好,比亚迪可以薄利多销,量起来了,供应商也愿意供货,愿意给账期!压账期也是要有实力才可以压的
其实就是比亚迪掌握了行业话语权,定价权,销量好,比亚迪可以薄利多销,量起来了,供应商也愿意供货,愿意给账期!压账期也是要有实力才可以压的
我专门为你开了模,买了设备,然后一年不到你就找了更便宜的所谓二供 三供,那我模具的偿却数,设备的费用找谁去要?
我专门为你开了模,买了设备,然后一年不到你就找了更便宜的所谓二供 三供,那我模具的偿却数,设备的费用找谁去要?
那你可以不开模,不做他的生意,车企千千万,千万别让比亚迪脏了您的工厂
那你可以不开模,不做他的生意,车企千千万,千万别让比亚迪脏了您的工厂
还先不问是不是,比亚迪,吉利这些国产主机厂对待供应商的手法那叫一个卑鄙,就超长账期这一条已经让很多供应商受不了了。逼迫降价,不降到他们满意的价格就不付货款,动不动就开会汇报,还老是喜欢晚上 周末开会,设变不付款想白嫖,随意找其他厂家询价
还先不问是不是,比亚迪,吉利这些国产主机厂对待供应商的手法那叫一个卑鄙,就超长账期这一条已经让很多供应商受不了了。逼迫降价,不降到他们满意的价格就不付货款,动不动就开会汇报,还老是喜欢晚上 周末开会,设变不付款想白嫖,随意找其他厂家询价
随意找其他厂家询价是什么罪名?跟你合作就捆一起了,不许采购别家的了?
随意找其他厂家询价是什么罪名?跟你合作就捆一起了,不许采购别家的了?
话语权合资没有吗?
话语权合资没有吗?
谁着急谁没有话语权
谁着急谁没有话语权
所以其他车企为啥不能换个地方建厂呢?
所以其他车企为啥不能换个地方建厂呢?
我理解上汽和一汽其实也是想异地建厂的
我理解上汽和一汽其实也是想异地建厂的
因为普通老百姓根本没有分辨是非的能力
因为普通老百姓根本没有分辨是非的能力
钱多钱少也分辨不了吗?
钱多钱少也分辨不了吗?
话语权合资没有吗?
话语权合资没有吗?
合资以前吃惯肉了,一条链子都是关系户,你砍谁的利利润点?再一个现在合资那销量,也话语不了了
合资以前吃惯肉了,一条链子都是关系户,你砍谁的利利润点?再一个现在合资那销量,也话语不了了
普通人又不是傻,普通人只是没得选而已。比亚迪能招到人只能说暂时市场得供需关系就是如此
普通人又不是傻,普通人只是没得选而已。比亚迪能招到人只能说暂时市场得供需关系就是如此
合资号称待遇好,
为什么这些工程师都不去合资厂?
非得去比亚迪,
还帮着比亚迪研发出这么牛的技术,
干碎合资?
合资厂是请不起这些工程师吗?
合资号称待遇好,
为什么这些工程师都不去合资厂?
非得去比亚迪,
还帮着比亚迪研发出这么牛的技术,
干碎合资?
合资厂是请不起这些工程师吗?
喜欢三四线建厂,那老百姓更要支持BYD了。。你说是不是?
喜欢三四线建厂,那老百姓更要支持BYD了。。你说是不是?
很多人不用离乡别井去打工,挺好的,能顾老顾小
很多人不用离乡别井去打工,挺好的,能顾老顾小
所以如果您不用996,那祝您早日有福报,如果您在996,那祝您年年有今日岁岁有今朝
高考完就出来丢人现眼
高考完就出来丢人现眼
很好奇一点,其他牌子的车企待遇好,比亚迪是怎么招到优质工人和管理层的?
很好奇一点,其他牌子的车企待遇好,比亚迪是怎么招到优质工人和管理层的?
好像网上有说比亚迪长沙工厂也是个血汗工厂来的,
天天招工的那种,东莞深圳特别多这种,
但是东莞华为的厂就不一样,很多人都想进去干长期工
好像网上有说比亚迪长沙工厂也是个血汗工厂来的,
天天招工的那种,东莞深圳特别多这种,
但是东莞华为的厂就不一样,很多人都想进去干长期工
全部回帖
byd798是打的时间差,先上市成本收回才降价的
byd798是打的时间差,先上市成本收回才降价的
汽车产业链那么长,从原材料到零部件到整车,中间还有物流和营销,终端如果有20%的降价空间,那意味着每个环节都要降20%,你看哪个环节是没有成本的.
汽车产业链那么长,从原材料到零部件到整车,中间还有物流和营销,终端如果有20%的降价空间,那意味着每个环节都要降20%,你看哪个环节是没有成本的.
如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。
如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。
如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。
如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。
汽车产业链那么长,从原材料到零部件到整车,中间还有物流和营销,终端如果有20%的降价空间,那意味着每个环节都要降20%,你看哪个环节是没有成本的.
汽车产业链那么长,从原材料到零部件到整车,中间还有物流和营销,终端如果有20%的降价空间,那意味着每个环节都要降20%,你看哪个环节是没有成本的.
单从管理成本上来讲,比亚迪内部开个会就能敲定,但如果是供应商的话成本就下不来
单从管理成本上来讲,比亚迪内部开个会就能敲定,但如果是供应商的话成本就下不来
汽车产业链那么长,从原材料到零部件到整车,中间还有物流和营销,终端如果有20%的降价空间,那意味着每个环节都要降20%,你看哪个环节是没有成本的.
汽车产业链那么长,从原材料到零部件到整车,中间还有物流和营销,终端如果有20%的降价空间,那意味着每个环节都要降20%,你看哪个环节是没有成本的.
少赚就不是赚了?
少赚就不是赚了?
少赚就不是赚了?
整车配套企业都是大投资长回报周期的,回报周期基本都是10年以上,你口中的少赚就是整个项目帮人打工还亏钱
整车配套企业都是大投资长回报周期的,回报周期基本都是10年以上,你口中的少赚就是整个项目帮人打工还亏钱
如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。
如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。
如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。
如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。
首先,先不说是不是。其次,你去买你说的那几个条件的车就好了。你管别人呢。
首先,先不说是不是。其次,你去买你说的那几个条件的车就好了。你管别人呢。
如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。
如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。
如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。
如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。
很好奇一点,其他牌子的车企待遇好,比亚迪是怎么招到优质工人和管理层的?
很好奇一点,其他牌子的车企待遇好,比亚迪是怎么招到优质工人和管理层的?
如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。
如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。
如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。
如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。
是迪子逼着他们去上班了吗?
你知道之前喷富士康,后来富士康不加班了,最后是谁不干了吗?是工人啊,他们想拿加班费
是迪子逼着他们去上班了吗?
你知道之前喷富士康,后来富士康不加班了,最后是谁不干了吗?是工人啊,他们想拿加班费
首先,先不说是不是。其次,你去买你说的那几个条件的车就好了。你管别人呢。
首先,先不说是不是。其次,你去买你说的那几个条件的车就好了。你管别人呢。
所以如果您不用996,那祝您早日有福报,如果您在996,那祝您年年有今日岁岁有今朝
所以如果您不用996,那祝您早日有福报,如果您在996,那祝您年年有今日岁岁有今朝
很好奇一点,其他牌子的车企待遇好,比亚迪是怎么招到优质工人和管理层的?
很好奇一点,其他牌子的车企待遇好,比亚迪是怎么招到优质工人和管理层的?
比亚迪喜欢往三四线建厂,拿地成本低,政策多,工资成本低,你深圳开10000,当地开6000就行
比亚迪喜欢往三四线建厂,拿地成本低,政策多,工资成本低,你深圳开10000,当地开6000就行
如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。
如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。
如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。
如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。
你要不要去打听打听现在秦L产线的工人一个月多少钱?虽然每天上班十个小时甚至11个小时。一个月两万多他们开不开心?
你要不要去打听打听现在秦L产线的工人一个月多少钱?虽然每天上班十个小时甚至11个小时。一个月两万多他们开不开心?
很好奇一点,其他牌子的车企待遇好,比亚迪是怎么招到优质工人和管理层的?
很好奇一点,其他牌子的车企待遇好,比亚迪是怎么招到优质工人和管理层的?
天下的乌鸦一般黑
天下的乌鸦一般黑
如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。
如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。
如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。
如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。
你不去买16万的卡罗位可惜了。
你不去买16万的卡罗位可惜了。
整车配套企业都是大投资长回报周期的,回报周期基本都是10年以上,你口中的少赚就是整个项目帮人打工还亏钱
整车配套企业都是大投资长回报周期的,回报周期基本都是10年以上,你口中的少赚就是整个项目帮人打工还亏钱
汽车也不全是高成本,车体钣金这些高成本模具大部分都是车企自己出了
汽车也不全是高成本,车体钣金这些高成本模具大部分都是车企自己出了
如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。
如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。
如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。
如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。
要不你按8小时双休企业卖的价给比亚迪补齐差价再来骂,不然就是劣质消费者导致优质企业被淘汰
要不你按8小时双休企业卖的价给比亚迪补齐差价再来骂,不然就是劣质消费者导致优质企业被淘汰
比亚迪喜欢往三四线建厂,拿地成本低,政策多,工资成本低,你深圳开10000,当地开6000就行
比亚迪喜欢往三四线建厂,拿地成本低,政策多,工资成本低,你深圳开10000,当地开6000就行
所以其他车企为啥不能换个地方建厂呢?
所以其他车企为啥不能换个地方建厂呢?
上海匡慧网络科技有限公司 沪B2-20211235 沪ICP备2021021198号-6 Copyright ©2021 KUANGHUI All Rights Reserved. 匡慧公司 版权所有