比亚迪卖出去的每一辆车都是赚钱的,为啥那么多车企怪比亚迪打价格战?

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30岁大叔(76级)楼主2024-06-22 17:26:08发布于浙江
比亚迪卖出去的每一辆车都是赚钱的,为啥那么多车企怪比亚迪打价格战?30岁大叔 发表在步行街主干道 https://bbs.hupu.com/topic-daily

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如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。

如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。

如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。

如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。

很好奇一点,其他牌子的车企待遇好,比亚迪是怎么招到优质工人和管理层的?

很好奇一点,其他牌子的车企待遇好,比亚迪是怎么招到优质工人和管理层的?

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比亚迪喜欢往三四线建厂,拿地成本低,政策多,工资成本低,你深圳开10000,当地开6000就行

比亚迪喜欢往三四线建厂,拿地成本低,政策多,工资成本低,你深圳开10000,当地开6000就行

所以其他车企为啥不能换个地方建厂呢?

所以其他车企为啥不能换个地方建厂呢?

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比亚迪喜欢往三四线建厂,拿地成本低,政策多,工资成本低,你深圳开10000,当地开6000就行

比亚迪喜欢往三四线建厂,拿地成本低,政策多,工资成本低,你深圳开10000,当地开6000就行

喜欢三四线建厂,那老百姓更要支持BYD了。。你说是不是?

喜欢三四线建厂,那老百姓更要支持BYD了。。你说是不是?

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比亚迪喜欢往三四线建厂,拿地成本低,政策多,工资成本低,你深圳开10000,当地开6000就行

比亚迪喜欢往三四线建厂,拿地成本低,政策多,工资成本低,你深圳开10000,当地开6000就行

带动当地就业,这难道不是好事?在老家拿6k不比跑深圳拿1w舒服多了

带动当地就业,这难道不是好事?在老家拿6k不比跑深圳拿1w舒服多了

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比亚迪喜欢往三四线建厂,拿地成本低,政策多,工资成本低,你深圳开10000,当地开6000就行

比亚迪喜欢往三四线建厂,拿地成本低,政策多,工资成本低,你深圳开10000,当地开6000就行

那三四线工人可太感谢比亚迪了

那三四线工人可太感谢比亚迪了

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我理解上汽和一汽其实也是想异地建厂的

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我理解上汽和一汽其实也是想异地建厂的

确实建了,在印度,只不过再也回不来咯

确实建了,在印度,只不过再也回不来咯

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如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。

如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。

如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。

如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。

要不你按8小时双休企业卖的价给比亚迪补齐差价再来骂,不然就是劣质消费者导致优质企业被淘汰

要不你按8小时双休企业卖的价给比亚迪补齐差价再来骂,不然就是劣质消费者导致优质企业被淘汰

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如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。

如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。

如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。

如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。

首先,先不说是不是。其次,你去买你说的那几个条件的车就好了。你管别人呢。

首先,先不说是不是。其次,你去买你说的那几个条件的车就好了。你管别人呢。

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带动当地就业,这难道不是好事?在老家拿6k不比跑深圳拿1w舒服多了

带动当地就业,这难道不是好事?在老家拿6k不比跑深圳拿1w舒服多了

对于我们河南老乡来说,在郑州比亚迪拿6000比在深圳比亚迪拿一万香多了,在郑州就算单休也能每周回去一次陪陪孩子,在深圳双休也做不到每周陪陪孩子

对于我们河南老乡来说,在郑州比亚迪拿6000比在深圳比亚迪拿一万香多了,在郑州就算单休也能每周回去一次陪陪孩子,在深圳双休也做不到每周陪陪孩子

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比亚迪喜欢往三四线建厂,拿地成本低,政策多,工资成本低,你深圳开10000,当地开6000就行

比亚迪喜欢往三四线建厂,拿地成本低,政策多,工资成本低,你深圳开10000,当地开6000就行

那为什么其他车企不去呢

那为什么其他车企不去呢

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喜欢三四线建厂,那老百姓更要支持BYD了。。你说是不是?

喜欢三四线建厂,那老百姓更要支持BYD了。。你说是不是?

你以为他想不明白吗,他就是二苟子

你以为他想不明白吗,他就是二苟子

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如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。

如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。

如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。

如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。

你不去买16万的卡罗位可惜了。

你不去买16万的卡罗位可惜了。

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很好奇一点,其他牌子的车企待遇好,比亚迪是怎么招到优质工人和管理层的?

很好奇一点,其他牌子的车企待遇好,比亚迪是怎么招到优质工人和管理层的?

我怎么感觉你回复他有点降智呢,他需要你来解释嘛,他心里不清楚吗

我怎么感觉你回复他有点降智呢,他需要你来解释嘛,他心里不清楚吗

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引用 @shxxzealot 发表的:
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所以其他车企为啥不能换个地方建厂呢?

所以其他车企为啥不能换个地方建厂呢?

这就跟“要是传统厂商一发力”一个道理?

这就跟“要是传统厂商一发力”一个道理?

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引用 @毕宰治 发表的:
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因为普通老百姓根本没有分辨是非的能力

因为普通老百姓根本没有分辨是非的能力

普通人又不是傻,普通人只是没得选而已。比亚迪能招到人只能说暂时市场得供需关系就是如此

普通人又不是傻,普通人只是没得选而已。比亚迪能招到人只能说暂时市场得供需关系就是如此

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引用 @永远当打之年 发表的:
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你想换老婆就随便换的嘛?

你想换老婆就随便换的嘛?

比亚迪说换就换,换不了的不还是没实力?

比亚迪说换就换,换不了的不还是没实力?

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引用 @28比28长28 发表的:
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比亚迪喜欢往三四线建厂,拿地成本低,政策多,工资成本低,你深圳开10000,当地开6000就行

比亚迪喜欢往三四线建厂,拿地成本低,政策多,工资成本低,你深圳开10000,当地开6000就行

要是我老家建厂,能拿五千,我也不要一二线一万的工作(同样工作内容)。

要是我老家建厂,能拿五千,我也不要一二线一万的工作(同样工作内容)。

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引用 @自闭男孩乔治 发表的:
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希望你们一直支持byd,不要最后变成打在自己身上的子弹,祝好

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希望你们一直支持byd,不要最后变成打在自己身上的子弹,祝好

枪毙汉奸的子弹吗

枪毙汉奸的子弹吗

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引用 @毕宰治 发表的:
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因为普通老百姓根本没有分辨是非的能力

因为普通老百姓根本没有分辨是非的能力

天下皆傻我独醒

天下皆傻我独醒

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引用 @永远当打之年 发表的:
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你想换老婆就随便换的嘛?

你想换老婆就随便换的嘛?

???富士康不说换就换了吗?

???富士康不说换就换了吗?

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引用 @叶道无情0 发表的:
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带动当地就业,这难道不是好事?在老家拿6k不比跑深圳拿1w舒服多了

带动当地就业,这难道不是好事?在老家拿6k不比跑深圳拿1w舒服多了

陕西扶风一个县比亚迪造了线缆厂,本来计划2万人,整个县城的劳动力吸干了只能招了8千,解决一个县就业

陕西扶风一个县比亚迪造了线缆厂,本来计划2万人,整个县城的劳动力吸干了只能招了8千,解决一个县就业

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引用 @Joaquin_vi 发表的:
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因为中国人多,外企挑完了还有无数优质的人才

因为中国人多,外企挑完了还有无数优质的人才

先挑完了还让国产车企赶上了?看来挑人水平也不怎么样

先挑完了还让国产车企赶上了?看来挑人水平也不怎么样

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引用 @浅色天的约定 发表的:
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好像网上有说比亚迪长沙工厂也是个血汗工厂来的,天天招工的那种,东莞深圳特别多这种,但是东莞华为的厂就不一样,很多人都想进去干长期工

好像网上有说比亚迪长沙工厂也是个血汗工厂来的,
天天招工的那种,东莞深圳特别多这种,
但是东莞华为的厂就不一样,很多人都想进去干长期工

所以这些工人干嘛不去待遇更好的车企呢?

所以这些工人干嘛不去待遇更好的车企呢?

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引用 @28比28长28 发表的:
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比亚迪喜欢往三四线建厂,拿地成本低,政策多,工资成本低,你深圳开10000,当地开6000就行

比亚迪喜欢往三四线建厂,拿地成本低,政策多,工资成本低,你深圳开10000,当地开6000就行

那别的车企怎么不去三四线建厂带动经济发展?

那别的车企怎么不去三四线建厂带动经济发展?

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引用 @青丘山福瑞雷普天尊 发表的:
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喜欢三四线建厂,那老百姓更要支持BYD了。。你说是不是?

喜欢三四线建厂,那老百姓更要支持BYD了。。你说是不是?

我昨晚还跟我老婆说,要是我家附近这里,那些荒废的地,有大公司来建个厂,我们村经济就活了,只是不可能。毕竟是农田,只是没人去种而已

我昨晚还跟我老婆说,要是我家附近这里,那些荒废的地,有大公司来建个厂,我们村经济就活了,只是不可能。毕竟是农田,只是没人去种而已

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引用 @小雷阿伦 发表的:
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其实就是比亚迪掌握了行业话语权,定价权,销量好,比亚迪可以薄利多销,量起来了,供应商也愿意供货,愿意给账期!压账期也是要有实力才可以压的

其实就是比亚迪掌握了行业话语权,定价权,销量好,比亚迪可以薄利多销,量起来了,供应商也愿意供货,愿意给账期!压账期也是要有实力才可以压的

没做起来的时候,其他车企在干什么,废物吗?

没做起来的时候,其他车企在干什么,废物吗?

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引用 @小雷阿伦 发表的:
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其实就是比亚迪掌握了行业话语权,定价权,销量好,比亚迪可以薄利多销,量起来了,供应商也愿意供货,愿意给账期!压账期也是要有实力才可以压的

其实就是比亚迪掌握了行业话语权,定价权,销量好,比亚迪可以薄利多销,量起来了,供应商也愿意供货,愿意给账期!压账期也是要有实力才可以压的

话语权合资没有吗?

话语权合资没有吗?

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比亚迪喜欢往三四线建厂,拿地成本低,政策多,工资成本低,你深圳开10000,当地开6000就行

比亚迪喜欢往三四线建厂,拿地成本低,政策多,工资成本低,你深圳开10000,当地开6000就行

那为什么其他企业不喜欢三四线建厂呢?

那为什么其他企业不喜欢三四线建厂呢?

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引用 @青丘山福瑞雷普天尊 发表的:
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喜欢三四线建厂,那老百姓更要支持BYD了。。你说是不是?

喜欢三四线建厂,那老百姓更要支持BYD了。。你说是不是?

小县城要是能有个byd建厂,不得开心死

小县城要是能有个byd建厂,不得开心死

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很好奇一点,其他牌子的车企待遇好,比亚迪是怎么招到优质工人和管理层的?

很好奇一点,其他牌子的车企待遇好,比亚迪是怎么招到优质工人和管理层的?

其实就是比亚迪掌握了行业话语权,定价权,销量好,比亚迪可以薄利多销,量起来了,供应商也愿意供货,愿意给账期!压账期也是要有实力才可以压的

其实就是比亚迪掌握了行业话语权,定价权,销量好,比亚迪可以薄利多销,量起来了,供应商也愿意供货,愿意给账期!压账期也是要有实力才可以压的

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引用 @z8023c 发表的:
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我专门为你开了模,买了设备,然后一年不到你就找了更便宜的所谓二供 三供,那我模具的偿却数,设备的费用找谁去要?

我专门为你开了模,买了设备,然后一年不到你就找了更便宜的所谓二供 三供,那我模具的偿却数,设备的费用找谁去要?

那你可以不开模,不做他的生意,车企千千万,千万别让比亚迪脏了您的工厂

那你可以不开模,不做他的生意,车企千千万,千万别让比亚迪脏了您的工厂

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引用 @z8023c 发表的:
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还先不问是不是,比亚迪,吉利这些国产主机厂对待供应商的手法那叫一个卑鄙,就超长账期这一条已经让很多供应商受不了了。逼迫降价,不降到他们满意的价格就不付货款,动不动就开会汇报,还老是喜欢晚上 周末开会,设变不付款想白嫖,随意找其他厂家询价

还先不问是不是,比亚迪,吉利这些国产主机厂对待供应商的手法那叫一个卑鄙,就超长账期这一条已经让很多供应商受不了了。逼迫降价,不降到他们满意的价格就不付货款,动不动就开会汇报,还老是喜欢晚上 周末开会,设变不付款想白嫖,随意找其他厂家询价

随意找其他厂家询价是什么罪名?跟你合作就捆一起了,不许采购别家的了?

随意找其他厂家询价是什么罪名?跟你合作就捆一起了,不许采购别家的了?

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引用 @捆鸡提词器儿 发表的:
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陕西扶风一个县比亚迪造了线缆厂,本来计划2万人,整个县城的劳动力吸干了只能招了8千,解决一个县就业

陕西扶风一个县比亚迪造了线缆厂,本来计划2万人,整个县城的劳动力吸干了只能招了8千,解决一个县就业

对嘛,这种企业才是好企业,都特么在一线城市,工资再高有啥用,又存不下钱。

对嘛,这种企业才是好企业,都特么在一线城市,工资再高有啥用,又存不下钱。

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希望你们一直支持byd,不要最后变成打在自己身上的子弹,祝好

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?????????

?????????

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话语权合资没有吗?

话语权合资没有吗?

谁着急谁没有话语权

谁着急谁没有话语权

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其实就是比亚迪掌握了行业话语权,定价权,销量好,比亚迪可以薄利多销,量起来了,供应商也愿意供货,愿意给账期!压账期也是要有实力才可以压的

其实就是比亚迪掌握了行业话语权,定价权,销量好,比亚迪可以薄利多销,量起来了,供应商也愿意供货,愿意给账期!压账期也是要有实力才可以压的

19年比亚迪还在为生存努力,行业话语权怎么就给比亚迪了……不要学个词就开始显摆

19年比亚迪还在为生存努力,行业话语权怎么就给比亚迪了……不要学个词就开始显摆

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所以其他车企为啥不能换个地方建厂呢?

所以其他车企为啥不能换个地方建厂呢?

我理解上汽和一汽其实也是想异地建厂的

我理解上汽和一汽其实也是想异地建厂的

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这得是多么奇葩的脑子才能说出这样的话,除了逆天,还是逆天啊,估计就不是正常的中国人,要不就是外国“友人”了啊

这得是多么奇葩的脑子才能说出这样的话,除了逆天,还是逆天啊,估计就不是正常的中国人,要不就是外国“友人”了啊

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因为普通老百姓根本没有分辨是非的能力

因为普通老百姓根本没有分辨是非的能力

钱多钱少也分辨不了吗?

钱多钱少也分辨不了吗?

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比亚迪喜欢往三四线建厂,拿地成本低,政策多,工资成本低,你深圳开10000,当地开6000就行

比亚迪喜欢往三四线建厂,拿地成本低,政策多,工资成本低,你深圳开10000,当地开6000就行

我倒是希望他来柳州开厂,他不来啊。现在大把朋友想进厂打螺丝,竞争不过刚毕业的

我倒是希望他来柳州开厂,他不来啊。现在大把朋友想进厂打螺丝,竞争不过刚毕业的

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你想换老婆就随便换的嘛?

你想换老婆就随便换的嘛?

说白了就是不能躺着赚钱了,比亚迪卷着他们得站起来挣钱不高兴了。资本家这群b玩意们,他们从产业挣的钱有多少能拿来升级产业,哪个不是左投右投,投房地产,投金融,投新产业,他们吸血就行了。

说白了就是不能躺着赚钱了,比亚迪卷着他们得站起来挣钱不高兴了。资本家这群b玩意们,他们从产业挣的钱有多少能拿来升级产业,哪个不是左投右投,投房地产,投金融,投新产业,他们吸血就行了。

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希望你们一直支持byd,不要最后变成打在自己身上的子弹,祝好

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就算你喜欢bba,特斯拉,最近他们的价格不也被打下来吗?

就算你喜欢bba,特斯拉,最近他们的价格不也被打下来吗?

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引用 @shxxzealot 发表的:
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话语权合资没有吗?

话语权合资没有吗?

合资以前吃惯肉了,一条链子都是关系户,你砍谁的利利润点?再一个现在合资那销量,也话语不了了

合资以前吃惯肉了,一条链子都是关系户,你砍谁的利利润点?再一个现在合资那销量,也话语不了了

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引用 @虎扑JR1923185511 发表的:
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普通人又不是傻,普通人只是没得选而已。比亚迪能招到人只能说暂时市场得供需关系就是如此

普通人又不是傻,普通人只是没得选而已。比亚迪能招到人只能说暂时市场得供需关系就是如此

合资号称待遇好,
为什么这些工程师都不去合资厂?
非得去比亚迪,
还帮着比亚迪研发出这么牛的技术,
干碎合资?
合资厂是请不起这些工程师吗?

合资号称待遇好,
为什么这些工程师都不去合资厂?
非得去比亚迪,
还帮着比亚迪研发出这么牛的技术,
干碎合资?
合资厂是请不起这些工程师吗?

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引用 @青丘山福瑞雷普天尊 发表的:
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喜欢三四线建厂,那老百姓更要支持BYD了。。你说是不是?

喜欢三四线建厂,那老百姓更要支持BYD了。。你说是不是?

很多人不用离乡别井去打工,挺好的,能顾老顾小

很多人不用离乡别井去打工,挺好的,能顾老顾小

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引用 @虎扑JR0347316937 发表的:
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所以如果您不用996,那祝您早日有福报,如果您在996,那祝您年年有今日岁岁有今朝

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所以如果您不用996,那祝您早日有福报,如果您在996,那祝您年年有今日岁岁有今朝

高考完就出来丢人现眼

高考完就出来丢人现眼

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我理解上汽和一汽其实也是想异地建厂的

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我理解上汽和一汽其实也是想异地建厂的

建厂了啊,青岛即墨就有个一汽解放

建厂了啊,青岛即墨就有个一汽解放

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喜欢三四线建厂,那老百姓更要支持BYD了。。你说是不是?

喜欢三四线建厂,那老百姓更要支持BYD了。。你说是不是?

我希望比亚迪来我们赣州建厂,真的

我希望比亚迪来我们赣州建厂,真的

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很好奇一点,其他牌子的车企待遇好,比亚迪是怎么招到优质工人和管理层的?

很好奇一点,其他牌子的车企待遇好,比亚迪是怎么招到优质工人和管理层的?

好像网上有说比亚迪长沙工厂也是个血汗工厂来的,
天天招工的那种,东莞深圳特别多这种,
但是东莞华为的厂就不一样,很多人都想进去干长期工

好像网上有说比亚迪长沙工厂也是个血汗工厂来的,
天天招工的那种,东莞深圳特别多这种,
但是东莞华为的厂就不一样,很多人都想进去干长期工

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byd798是打的时间差,先上市成本收回才降价的

byd798是打的时间差,先上市成本收回才降价的

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汽车产业链那么长,从原材料到零部件到整车,中间还有物流和营销,终端如果有20%的降价空间,那意味着每个环节都要降20%,你看哪个环节是没有成本的.

汽车产业链那么长,从原材料到零部件到整车,中间还有物流和营销,终端如果有20%的降价空间,那意味着每个环节都要降20%,你看哪个环节是没有成本的.

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如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。

如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。

如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。

如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。

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汽车产业链那么长,从原材料到零部件到整车,中间还有物流和营销,终端如果有20%的降价空间,那意味着每个环节都要降20%,你看哪个环节是没有成本的.

汽车产业链那么长,从原材料到零部件到整车,中间还有物流和营销,终端如果有20%的降价空间,那意味着每个环节都要降20%,你看哪个环节是没有成本的.

单从管理成本上来讲,比亚迪内部开个会就能敲定,但如果是供应商的话成本就下不来

单从管理成本上来讲,比亚迪内部开个会就能敲定,但如果是供应商的话成本就下不来

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汽车产业链那么长,从原材料到零部件到整车,中间还有物流和营销,终端如果有20%的降价空间,那意味着每个环节都要降20%,你看哪个环节是没有成本的.

汽车产业链那么长,从原材料到零部件到整车,中间还有物流和营销,终端如果有20%的降价空间,那意味着每个环节都要降20%,你看哪个环节是没有成本的.

少赚就不是赚了?

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少赚就不是赚了?

整车配套企业都是大投资长回报周期的,回报周期基本都是10年以上,你口中的少赚就是整个项目帮人打工还亏钱

整车配套企业都是大投资长回报周期的,回报周期基本都是10年以上,你口中的少赚就是整个项目帮人打工还亏钱

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如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。

如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。

如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。

如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。

首先,先不说是不是。其次,你去买你说的那几个条件的车就好了。你管别人呢。

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如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。

如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。

如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。

如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。

很好奇一点,其他牌子的车企待遇好,比亚迪是怎么招到优质工人和管理层的?

很好奇一点,其他牌子的车企待遇好,比亚迪是怎么招到优质工人和管理层的?

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如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。

如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。

如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。

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是迪子逼着他们去上班了吗?
你知道之前喷富士康,后来富士康不加班了,最后是谁不干了吗?是工人啊,他们想拿加班费

是迪子逼着他们去上班了吗?
你知道之前喷富士康,后来富士康不加班了,最后是谁不干了吗?是工人啊,他们想拿加班费

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首先,先不说是不是。其次,你去买你说的那几个条件的车就好了。你管别人呢。

首先,先不说是不是。其次,你去买你说的那几个条件的车就好了。你管别人呢。

所以如果您不用996,那祝您早日有福报,如果您在996,那祝您年年有今日岁岁有今朝

所以如果您不用996,那祝您早日有福报,如果您在996,那祝您年年有今日岁岁有今朝

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很好奇一点,其他牌子的车企待遇好,比亚迪是怎么招到优质工人和管理层的?

很好奇一点,其他牌子的车企待遇好,比亚迪是怎么招到优质工人和管理层的?

比亚迪喜欢往三四线建厂,拿地成本低,政策多,工资成本低,你深圳开10000,当地开6000就行

比亚迪喜欢往三四线建厂,拿地成本低,政策多,工资成本低,你深圳开10000,当地开6000就行

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如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。

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你要不要去打听打听现在秦L产线的工人一个月多少钱?虽然每天上班十个小时甚至11个小时。一个月两万多他们开不开心?

你要不要去打听打听现在秦L产线的工人一个月多少钱?虽然每天上班十个小时甚至11个小时。一个月两万多他们开不开心?

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很好奇一点,其他牌子的车企待遇好,比亚迪是怎么招到优质工人和管理层的?

很好奇一点,其他牌子的车企待遇好,比亚迪是怎么招到优质工人和管理层的?

天下的乌鸦一般黑

天下的乌鸦一般黑

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如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。

如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。

如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。

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你不去买16万的卡罗位可惜了。

你不去买16万的卡罗位可惜了。

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整车配套企业都是大投资长回报周期的,回报周期基本都是10年以上,你口中的少赚就是整个项目帮人打工还亏钱

整车配套企业都是大投资长回报周期的,回报周期基本都是10年以上,你口中的少赚就是整个项目帮人打工还亏钱

汽车也不全是高成本,车体钣金这些高成本模具大部分都是车企自己出了

汽车也不全是高成本,车体钣金这些高成本模具大部分都是车企自己出了

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如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。

如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。

如果比亚迪能实行8小时工作制、双休,按时给供应商现金付款,车子买这个价格还能赚钱,说明是真NB,谁都要竖大拇指。

如果也是对内996压榨员工、对外压榨供应商(年降、上线结算、超长账期、承兑付款……),靠这些手段来“降本”,然后打价格战,说明它和吉利之流一丘之貉,一起在汽车行业劣币驱逐良币。

要不你按8小时双休企业卖的价给比亚迪补齐差价再来骂,不然就是劣质消费者导致优质企业被淘汰

要不你按8小时双休企业卖的价给比亚迪补齐差价再来骂,不然就是劣质消费者导致优质企业被淘汰

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比亚迪喜欢往三四线建厂,拿地成本低,政策多,工资成本低,你深圳开10000,当地开6000就行

比亚迪喜欢往三四线建厂,拿地成本低,政策多,工资成本低,你深圳开10000,当地开6000就行

所以其他车企为啥不能换个地方建厂呢?

所以其他车企为啥不能换个地方建厂呢?

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什么是迪链?能不挣钱吗,利息都赚不少

什么是迪链?能不挣钱吗,利息都赚不少

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Re:比亚迪卖出去的每一辆车都是赚钱的,为啥那么多车企怪比亚迪打价格战?
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