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这些回帖亮了
国外卖的贵,国内卖的贱,这才是真的遥遥领先
国外卖的贵,国内卖的贱,这才是真的遥遥领先
奇瑞现在也是没有核心新技术,纯是因为走出去的早所以国外销量好看,这样下去五年后怕是又要重蹈国内的覆辙,逐渐掉队
奇瑞现在也是没有核心新技术,纯是因为走出去的早所以国外销量好看,这样下去五年后怕是又要重蹈国内的覆辙,逐渐掉队
奇瑞还是可以的吧 有自己的at变速箱和表现很好的发动机(1.5t 1.6t 2.0t) 还有cdc悬挂系统 最近新研发的混动能兼顾动力和油耗 还去奇瑞的底盘在国产来说做的不错了 而且奇瑞的安全性很好
奇瑞还是可以的吧 有自己的at变速箱和表现很好的发动机(1.5t 1.6t 2.0t) 还有cdc悬挂系统 最近新研发的混动能兼顾动力和油耗 还去奇瑞的底盘在国产来说做的不错了 而且奇瑞的安全性很好
国外卖的贵,国内卖的贱,这才是真的遥遥领先
三十万的汉应该可以杀他们的中高端市场了
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奇瑞现在也很猛的,长城是掉队了.
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奇瑞特别皮实,QQ两万多,十几年前朋友买了一辆,我当时开着君越鄙视他贪图便宜,结果我开了十二年变速箱换了报废了,他车还能开,虽然第三年开始就到处响,十二年了,居然还能开.......虽然各种丑,各种响,但是两万多能开十几年,还要什么自行车
奇瑞特别皮实,QQ两万多,十几年前朋友买了一辆,我当时开着君越鄙视他贪图便宜,结果我开了十二年变速箱换了报废了,他车还能开,虽然第三年开始就到处响,十二年了,居然还能开.......虽然各种丑,各种响,但是两万多能开十几年,还要什么自行车
现在看长城奇瑞比亚迪就像是两个游手好闲的败家大儿子二儿子和一个逐渐长大成人又出息又争气的小儿子
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国外卖的贵,国内卖的贱,这才是真的遥遥领先
看着BYD 真争气 虽然我没买BYD
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国外卖的贵,国内卖的贱,这才是真的遥遥领先
国外卖的贵,国内卖的贱,这才是真的遥遥领先
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攘外必先安内
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奇瑞现在也是没有核心新技术,纯是因为走出去的早所以国外销量好看,这样下去五年后怕是又要重蹈国内的覆辙,逐渐掉队
奇瑞现在也是没有核心新技术,纯是因为走出去的早所以国外销量好看,这样下去五年后怕是又要重蹈国内的覆辙,逐渐掉队
byd其实也是自己搞的早,技术储备其它车企慢慢会追上来的。中国车企估计还要再卷个几年。byd现在最大问题就是给供应商的价格压的太厉害了,早晚会出事。
byd其实也是自己搞的早,技术储备其它车企慢慢会追上来的。中国车企估计还要再卷个几年。byd现在最大问题就是给供应商的价格压的太厉害了,早晚会出事。
国外卖的贵,国内卖的贱,这才是真的遥遥领先
就说一条,伯克希尔·哈撒韦公司早在2008年就早早布局投资了比亚迪,而且是长期持有。不是崇洋媚外,在股权投资方面老美领先中国太多了,能被巴菲特和查理芒格看上并长期持有的公司,骨子里一定是有一般企业不具备的特质。
不过我有个疑问啊,我看海鸥这款车型好像在国内也有卖,但是在大街上看到的大部分比亚迪都是秦汉唐,偶尔能见到海豹,很少见到海鸥和海狮。而海鸥好像在国外卖的特别好。不知道为什么。
就说一条,伯克希尔·哈撒韦公司早在2008年就早早布局投资了比亚迪,而且是长期持有。不是崇洋媚外,在股权投资方面老美领先中国太多了,能被巴菲特和查理芒格看上并长期持有的公司,骨子里一定是有一般企业不具备的特质。
不过我有个疑问啊,我看海鸥这款车型好像在国内也有卖,但是在大街上看到的大部分比亚迪都是秦汉唐,偶尔能见到海豹,很少见到海鸥和海狮。而海鸥好像在国外卖的特别好。不知道为什么。
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不过我有个疑问啊,我看海鸥这款车型好像在国内也有卖,但是在大街上看到的大部分比亚迪都是秦汉唐,偶尔能见到海豹,很少见到海鸥和海狮。而海鸥好像在国外卖的特别好。不知道为什么。
就说一条,伯克希尔·哈撒韦公司早在2008年就早早布局投资了比亚迪,而且是长期持有。不是崇洋媚外,在股权投资方面老美领先中国太多了,能被巴菲特和查理芒格看上并长期持有的公司,骨子里一定是有一般企业不具备的特质。
不过我有个疑问啊,我看海鸥这款车型好像在国内也有卖,但是在大街上看到的大部分比亚迪都是秦汉唐,偶尔能见到海豹,很少见到海鸥和海狮。而海鸥好像在国外卖的特别好。不知道为什么。
这个你得看地方,这个纯电短续航的,越南越多。我这边路上一大堆。
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