但凡推过个婴儿车逛街的，哪怕是在北上广大商区地铁沿线，都知道我们对于残障人士的无障碍通行有多任重道远…我个人能做到的就是至少在非必要的时候尽量不占用关爱通道以及直梯

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挺好奇为什么现在没有那种电动或者别的驱动的自动化轮椅，还是要人工手动推，因为坑坑洼洼的地不管什么车都走不了，那在平地或者上坡电动的不是更好用吗，至于价格再怎么样也贵不到哪里去吧

大陆的公交车其实也有这个配置（你观察一下后门那个不同颜色，请勿踩踏之类的标识，下面大概率就是）。只是1，确实培训不够到位，司机都不一定会用，也不一定有服务意识2，大陆的公交站台样式很多（对比香港就是普通马路牙子），有高有低，公交车后门上车台阶也有高有低，原装的斜坡不一定适配而公交车只是一个小方面，零零总总加起来事实上残障人士出门依赖公共交通设施的话是一件非常难的事，所以他们也不怎么出门了。所以反向又让绝大多数不够人性化的设计事实层面上变得暂时可被接受。当年刚到香港的时候，就疑惑为啥能见到那么多残障人士，后来仔细想了一下明白人家确实在无障碍通道这一点上，比我们的现状先进，值得学习。

我妈因为行动不便，出门我就推着，我一个壮年男人，经常推轮椅推到需要别人帮忙，很多看似无障碍，实际上你推上去跟开玩笑一样，更难的还是推下来，倒着下，每次我都吓出一身汗

你说的这个我在虎扑好像刷到过过。我看的那个是一个学校里的学生，他是后天变盲人的，去学校门口拿外卖的过程，刚刚搜了下没找到。

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比以前少很多了，毕竟现在发展好了，以前在深圳真的多

你说的这个我在虎扑好像刷到过过。我看的那个是一个学校里的学生，他是后天变盲人的，去学校门口拿外卖的过程，刚刚搜了下没找到。

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挺好奇为什么现在没有那种电动或者别的驱动的自动化轮椅，还是要人工手动推，因为坑坑洼洼的地不管什么车都走不了，那在平地或者上坡电动的不是更好用吗，至于价格再怎么样也贵不到哪里去吧

但凡推过个婴儿车逛街的，哪怕是在北上广大商区地铁沿线，都知道我们对于残障人士的无障碍通行有多任重道远…我个人能做到的就是至少在非必要的时候尽量不占用关爱通道以及直梯

但凡推过个婴儿车逛街的，哪怕是在北上广大商区地铁沿线，都知道我们对于残障人士的无障碍通行有多任重道远…我个人能做到的就是至少在非必要的时候尽量不占用关爱通道以及直梯

周末兄弟约着喝酒，没开车地铁出门了，遇到一个坐电动轮椅的大爷，他老伴陪着，出站口有三级台阶，奶奶站那着急呢，我上去帮着抬了一把，该说不说的，这电动轮椅是真的重啊，下来我们同一个方向，谢了我一路，老奶奶都要给我介绍对象了，我赶紧给她展示手机壁纸和手上的戒指，那天晚上酒都多喝一两

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我国基础设施对残疾人士很不友好，像这个公交车，香港的公交车门下面有块板可以翻起来搭在路牙上的，很简单的一个措施会友爱很多

如果你开口，我一定会帮，如果不开口我害怕，我的视线会伤害到你

是啊！总是有人说“哪有那么多残疾人啊”，他们从来没想过平常在路上见不到残疾人是因为出行真的太不方便了导致他们能不出门就不出门。 好多无障碍都是名义上的无障碍实际上障碍重重，去一些发达国家就会发现路上的残疾人比我们的多的多，无障碍设施也完善的多。关爱残障人士任重而道远啊！