比亚迪和华为都是国内最优秀的企业，干实事的。比亚迪主攻25万以内的主流车市场，鸿蒙智行主攻30万以上的豪华车市场，二者并不冲突，一起努力干挺日系和BBA。但别有用心之人却在挑拨离间，制造冲突。希望广大群众擦亮眼睛，不要被蒙蔽。
看了回复，十分遗憾很多人把25万以内的主流车市场看作“低端”。25万以内的乘用车占整个市场50%以上，怎么能将这个类型称为低端呢？这是“主流”。比亚迪占领了这个市场就是整个乘用车市场的真正王者。
还有很多人不理解或者曲解“主攻”的含义。比亚迪当然也没有放松对30万以上豪华车市场的经营，只是与主流市场相比，这不是主攻方向。只是由于比亚迪太强了，豪华车市场即使只是副攻，也打的有声有色，精彩万分。
对我们这些普通人市场来说，比亚迪在主流市场打的天翻地覆，对我们都有实在的好处，我们都可以买到更加物美价廉的乘用车。我还在等着比亚迪的唐L上市。
比亚迪和华为都是国内最优秀的企业，干实事的。比亚迪主攻25万以内的主流车市场，鸿蒙智行主攻30万以上的豪华车市场，二者并不冲突，一起努力干挺日系和BBA。但别有用心之人却在挑拨离间，制造冲突。希望广大群众擦亮眼睛，不要被蒙蔽。
看了回复，十分遗憾很多人把25万以内的主流车市场看作“低端”。25万以内的乘用车占整个市场50%以上，怎么能将这个类型称为低端呢？这是“主流”。比亚迪占领了这个市场就是整个乘用车市场的真正王者。
还有很多人不理解或者曲解“主攻”的含义。比亚迪当然也没有放松对30万以上豪华车市场的经营，只是与主流市场相比，这不是主攻方向。只是由于比亚迪太强了，豪华车市场即使只是副攻，也打的有声有色，精彩万分。
对我们这些普通人市场来说，比亚迪在主流市场打的天翻地覆，对我们都有实在的好处，我们都可以买到更加物美价廉的乘用车。我还在等着比亚迪的唐L上市。
几年前合资车纵横的时候怎么没见问界出来呢 现在比亚迪把合资车打下去了你才露头？老头子在的时候没见你忙活 临终了就来分家产了
真的是笑死 m7无论怎么换皮 心脏始终是东风小康的心脏 硬吹高端只能给品牌招黑 败人品
